A Smirne, il Centro di coordinamento dei trasporti (UKOME), composto dai rappresentanti dei dipartimenti competenti della municipalità metropolitana, delle organizzazioni di trasporto pubblico, delle istituzioni pubbliche della città e dei singoli organismi di trasporto pubblico, ha respinto l'aggiornamento da apportare ai trasporti pubblici programma nella sua ultima riunione con la maggioranza dei voti. Notando che il costo del carburante è aumentato di tre volte e il costo dell'elettricità è aumentato di cinque volte negli ultimi tre anni, la municipalità metropolitana di Smirne ha annunciato che porterà la decisione dell'UKOME in tribunale.
Il Centro di coordinamento dei trasporti della municipalità metropolitana di Izmir (UKOME) si è riunito con un ordine del giorno in tre punti. La tariffa tariffaria per il trasporto studenti che si propone di attuare nell'anno accademico 2022-2023 è determinata a maggioranza dei voti; La richiesta dei trasportatori membri della Camera degli artigiani dei minibus di Izmir di aggiornare le proprie tariffe è stata accolta all'unanimità. La richiesta della municipalità metropolitana di Izmir di aggiornare le tariffe del trasporto pubblico è stata nuovamente respinta a maggioranza dei voti, come nella riunione del mese scorso.
Il sindaco della municipalità metropolitana di Smirne ha presieduto la riunione. Tunç Soyerha annunciato che il Comune metropolitano presenterà un "caso di accertamento di abuso di diritto" contro UKOME. Nonostante l'aumento dei costi del carburante e dell'energia, le direzioni di İzmir Metro AŞ, İZDENİZ e İZULAŞ, che hanno subito ingenti perdite pubbliche a causa del mancato aumento delle tariffe per mesi, presenteranno anche una causa per l'annullamento della decisione UKOME. In questo caso sarà coinvolta anche la Direzione Generale di ESHOT, dove il danno pubblico è maggiore.
Il presidente Soyer ha sottolineato che il danno pubblico è stato palesemente creato e ha detto: "Non saremo più spettatori di questo". Affermando che l'affermazione che "il salario più alto tra 30 città metropolitane è a Smirne", espressa dai rappresentanti delle istituzioni che hanno votato contro, non è realistica, il sindaco Soyer ha sottolineato che il confronto dovrebbe essere fatto tra le tre grandi città. Il presidente Soyer ha affermato che i costi nelle città con una lunghezza totale della linea di 5-6 km e nelle tre grandi città in cui il trasporto viene effettuato su distanze molto lunghe non possono essere confrontati.
Baskan Tunç Soyer ha continuato:
Il sussidio raggiungerà i 4 miliardi di TL
“Il comune metropolitano di Izmir è responsabile della protezione degli interessi delle persone. Questo è esattamente come lo facciamo. Se c'è un aumento del 266 per cento del carburante in Turchia e se la municipalità metropolitana di Smirne non può determinare una tariffa soddisfacendo i requisiti di questo aumento dei trasporti pubblici, il danno sarà la perdita della popolazione di Smirne. Il servizio di trasporto pubblico non ha fini di lucro, come suggerisce il nome. Fa costantemente male. La differenza è sovvenzionata dal Comune Metropolitano. Tuttavia, al punto raggiunto, il denaro che il Metropolitan spenderà per la continuità del servizio di trasporto pubblico quest'anno si è attestato su 4 miliardi di TL. Ciò significa quasi la metà del budget metropolitano. Quali saranno gli altri servizi che dobbiamo fare, che il pubblico si aspetta? Da quale fonte saranno fatti?”
La notevole contraddizione di TCDD
Affermando che il quadro economico è nel mezzo e l'aumento delle tariffe è diventato una necessità vitale, il sindaco Soyer ha affermato: “Più sono le istituzioni ufficiali dello stato, più il comune metropolitano di Izmir è lo stato. Siamo il settore pubblico e siamo obbligati a utilizzare le risorse pubbliche nel modo più efficiente. Oggi vediamo che TCDD, che fornisce servizi di trasporto pubblico, ha aumentato i prezzi dei biglietti del 155-156% dall'inizio dell'anno. Lo stesso rappresentante del TCDD in UKOME vota contro l'aumento della tariffa del trasporto pubblico urbano, dicendo 'Non è a beneficio del pubblico'. Allora perché l'interesse pubblico non è considerato nei servizi TCDD? I treni TCDD sono appena stati spostati. Il prezzo del biglietto sulla linea Ödemiş-Basmane di 110 chilometri era di 35 TL. Il costo del biglietto in İZBAN con la stessa lunghezza è di 21 TL. Lascia che la gente di Smirne valuti queste contraddizioni", ha detto.
“Le differenze politiche non devono trasformarsi in ostilità”
Il Presidente, che in particolare ha sottolineato di non poter essere un rimprovero per i rappresentanti delle istituzioni in UKOME Tunç Soyer“Hanno comandanti, capi di dipartimento, direttori generali che rappresentano. Rappresentano infatti una volontà politica. Ma sto chiedendo loro. Per favore, comunicalo ai loro superiori: potremmo avere opinioni politiche diverse, è molto normale. Rispetto quello. Ma è molto triste che queste divergenze di opinioni politiche si stiano trasformando in ostilità. L'incapacità della municipalità metropolitana di Izmir di arrivare al punto in cui non può fornire i trasporti pubblici significa una grande debolezza per tutte le istituzioni che vivono in questa città. Questo non dovrebbe essere consentito. Il Comune Metropolitano non è esente dall'aumento dei prezzi, dai dati economici, dal costo della vita e dall'inflazione in questo Paese! Quanto tempo durerà il comune? Vi chiedo di comunicare ai vostri superiori e superiori che il Comune metropolitano di Smirne non è un'organizzazione nemica, che questo Paese fa parte dello stato e che è un must per garantire la sostenibilità del servizio”.
Ultime parole al popolo di Smirne
Facendo una valutazione all'uscita della riunione, il presidente Soyer ha sottolineato che il popolo di Smirne dovrebbe ora essere informato sulla situazione attuale e ha concluso le sue parole come segue:
“Nessuno vuole un aumento. Nemmeno noi. Perché il mio cittadino dovrebbe vivere in un ambiente inflazionistico? Perché dovrei gemere sotto la pioggia di rilanci? Chi li vuole? Ma sfortunatamente, dobbiamo affrontare le dolorose conseguenze di un'economia mal gestita. Fatelo sapere ai miei cari compatrioti. Domani usciranno i rappresentanti del governo della città e faranno politica su questo tema. 'Pensiamo alle persone; Ecco perché non diamo un aumento ai trasporti pubblici. Diranno che Soyer vuole fare un aumento. Se fossero stati sinceri nei loro pensieri, questo paese sarebbe stato sotto la pioggia di aumenti per mesi? Questa non è una questione di politica. Alla luce delle attuali condizioni economiche, a causa dei costi crescenti, dobbiamo aumentare la sostenibilità del servizio di trasporto pubblico e di tutti gli altri servizi della Metropolitana. L'aumento di cui stiamo parlando non supera il 100 percento di combustibili ed energia dall'inizio dell'anno. Per mesi non siamo stati in grado di aumentare la tariffa del trasporto pubblico del 30-40 percento. Siamo chiusi per motivi politici. Cercheremo i nostri diritti, i diritti del popolo di Smirne, in tribunale. Lascio l'apprezzamento ai miei connazionali”.
Il comune metropolitano di Izmir ha anche presentato una nota che riassume la situazione dei trasporti pubblici al pubblico.
Il sussidio per passeggero è di 508 TL al mese
Comune Metropolitano di Smirne, Presidente Tunç SoyerDa marzo 2019, quando ha iniziato il suo lavoro, ha continuato i suoi investimenti per un trasporto pubblico economico e confortevole senza rallentamenti.
Con l'applicazione "Veicoli pubblici", implementata per ordine del presidente Soyer, è stato fornito il 50% di sconto sui trasporti pubblici in determinati fusi orari al mattino e alla sera. Tempo di trasferimento aumentato da 90 minuti a 120 minuti.
In questo processo; Tutte le nuove tariffe di trasporto pubblico effettuate sono state determinate con aliquote di aumento al di sotto degli indicatori di base annunciati dal governo. La tariffa per l'imbarco completo, che era di 2019 TL ad aprile 3, è di 6,5 TL ad oggi.
Le tariffe in entrata sono troppo alte
Da aprile 2019; C'è stato un aumento del 266% in olio combustibile, 531% in elettricità, 152% in CPI, 312% in PPI, 228% in cambio dollaro e 185% in cambio euro.
In questo processo, cioè negli ultimi 3,5 anni, il tasso di incremento totale della tariffa del trasporto pubblico è del 117%.
Mentre la tassa di imbarco per studenti era di 2019 TL nell'aprile 1,80, viene applicata come 22 TL con un aumento di solo il 2,20% oggi.
Il fatturato non poteva nemmeno coprire il costo del carburante
Per fare un esempio dalla Direzione Generale di ESHOT; Nel periodo gennaio-agosto 2022, i ricavi ricavati da tutti i ricavi dei biglietti non coprono nemmeno il costo del carburante. Oggi, il fatturato mensile di ESHOT corrisponde solo al 57% del costo del carburante. Tutti i proventi di imbarco della metropolitana e del tram possono coprire solo i costi dell'elettricità.
11,52 Supporto TL per ogni corsa dal Metropolitan
Le organizzazioni di trasporto pubblico affiliate alla municipalità metropolitana di Izmir trasportano persone "libere", determinate professioni e gruppi di età, nonché passeggeri a pagamento e scontati.
Nel 2019, il costo di una corsa a pedaggio era di 5 TL. Il ricavo di un imbarco a pedaggio è stato di 1,82 TL. Il comune metropolitano di Izmir stava sovvenzionando il 3,18 TL in mezzo. Ad oggi, il costo di una corsa a pedaggio è di 14,64 TL. Il ricavo di una carta d'imbarco a pagamento è di 3,13 TL. Pertanto, il supporto della municipalità metropolitana di Izmir per passeggero è aumentato del 262% a 11,52 TL.
Considerato che un passeggero effettua almeno due imbarchi al giorno e utilizza i mezzi pubblici per una media di 22 giorni lavorativi al mese; Ad oggi, il comune metropolitano di Izmir fornisce un sussidio mensile di 506.88 TL per ogni passeggero.
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