Presidente IMM Ekrem İmamoğluha telefonato al ministro del Tesoro e delle Finanze Nureddin Nebati, che non ha approvato il prestito aggiuntivo di 75 milioni di euro ricevuto dalla Banca Europea di Sviluppo per la linea metropolitana Ümraniye-Ataşehir-Göztepe, che risolverà in gran parte il problema dei trasporti dei finanzieri Città, che ospiterà le istituzioni finanziarie dello stato. Affermando di aspettare da 9 mesi la firma del permesso dal ministro Nebati, İmamoğlu ha detto: “Sapete qual è questa approvazione? È solo un'approvazione senza alcuna garanzia del tesoro. In altre parole, ci aspettiamo che intingi la penna nell'inchiostro e la firmi per 9 mesi. Sebbene quel prestito non sia stato ricevuto per 9 mesi, continuiamo la nostra attività qui con le nostre risorse, con una grande lotta. Ma non ci può essere alcun motivo, motivo o motivo per non firmarlo. Per favore, signor ministro, firmi il prima possibile in modo da poter risolvere il problema dei trasporti di Finans City, che vedete dietro di noi, a nome del popolo di Istanbul e del nostro Paese".
Sindaco della Municipalità Metropolitana di Istanbul (IMM) Ekrem İmamoğluha tenuto un incontro sulla "Città finanziaria" presso la stazione di Göztepe della linea metropolitana Ümraniye-Ataşehir-Göztepe, che risolverà in gran parte il problema dei trasporti di Finans City, che ospiterà le istituzioni finanziarie dello stato. Al termine dell'incontro Kadıköy İmamoğlu, che ha incontrato le telecamere con il sindaco Şerdil Dara Odabaşı, il sindaco di Ataşehir Battal İlgezdi e il vice segretario generale dell'İBB Pelin Alpkökin, ha dichiarato che la stazione in cui ha rilasciato una dichiarazione era un cantiere per i finanzieri Şehir. Affermando che si prevede che ci saranno più di 100mila dipendenti a Finans City, İmamoğlu ha osservato che il traffico giornaliero della regione dovrebbe essere molto intenso. Sottolineando che la metropolitana sarà il mezzo di trasporto più salutare per un tale centro in questo contesto, İmamoğlu ha fatto un breve riassunto del processo di costituzione e costruzione di Finans City, durato circa 10 anni.
“STIAMO LAVORANDO IN COLLABORAZIONE CON I NOSTRI 4 SINDACI”
Condividendo le informazioni che ci saranno istituzioni pubbliche come la Banca centrale, BRSA, SPK, Ziraat Bank, Halkbank e Vakıfbank nell'ambito di Finans City, la cui costruzione è stata iniziata senza la pianificazione necessaria, İmamoğlu ha detto: "Lo ricordo fermato per molto tempo. È stato anche menzionato il processo di trasloco, come la fine dell'estate, settembre e ottobre. Naturalmente, ci sono alcuni problemi qui. Quali sono alcuni argomenti? Uno è il trasporto. Più importante. In altre parole, il trasporto su strada e il trasporto in metropolitana. Ma quello che prenderà il carico maggiore è il trasporto in metropolitana. Per quanto riguarda il trasporto su strada, il processo doveva essere gestito molto bene e in armonia sia con il nostro Comune metropolitano che con i comuni distrettuali. In questo contesto ho dato istruzioni al nostro Segretario Generale e ai nostri 4 sindaci; Atasehir, KadıköyVolevo che incontrassero i nostri sindaci di Ümraniye e Üsküdar. I nostri amici sindaci ci hanno anche dichiarato che continueranno i negoziati con il ministero su questo tema”.
“ABBIAMO OTTENUTO CON IL 4% DI PROGRESSI, RAGGIUNTO IL 55%”
Sottolineando che il processo di completamento di Finans Şehir è incerto, İmamoğlu ha condiviso le seguenti informazioni sul processo di costruzione della linea metropolitana Ataşehir-Ümraniye-Göztepe, vitale per la regione: “La linea è iniziata nel 2017. Uno studio è stato fatto. Ma l'azienda ha interrotto il processo. Perché non c'è nessuna indennità, nessun credito. Non c'era lavoro. Poi non ha funzionato per molto tempo. In realtà si è fermato come è iniziato nel 2017. Poi, come sapete, nel 2018 l'intero locale è stato cancellato con una firma. Quindi questa cancellazione è stata ritirata e si è deciso di ricominciare. Tuttavia, le società appaltatrici non sono andate qui perché non avevano un'indennità. Questo è un consorzio. Quando siamo entrati in carica, questa era una delle prime linee che ci interessavano. Il motivo è Finance City. Abbiamo detto: "Dobbiamo offrire un supporto lì rapidamente" e abbiamo previsto che questo posto dovrebbe recuperare rapidamente il ritmo. Questa è stata la prima delle linee in cui abbiamo fatto le nostre prime trattative finanziarie e abbiamo ottenuto un finanziamento di 175 milioni di euro. Con questo finanziamento di 175 milioni di euro, abbiamo avviato i nostri appaltatori. Come abbiamo iniziato? In questo processo, che abbiamo ripreso nell'ottobre 2019, il tasso di completamento dei lavori che abbiamo rilevato è stato di circa il 4%. Quindi acquistare con il 4 percento in realtà significa ricominciare quasi da zero. Ora siamo sopra il 55 per cento. Continuando il nostro lavoro in questo processo, abbiamo anche risolto il problema del veicolo qui. Al momento è iniziata la produzione del problema del veicolo. Abbiamo comprato 40 veicoli qui”.
“Abbiamo DOMANDATO AL MINISTERO DELLE FINANZE 11 MESI FA”
Sottolineando che la linea in questione necessita di nuovi finanziamenti, İmamoğlu ha dichiarato: “A causa di questa necessità di finanziamento, abbiamo avuto un altro incontro con l'IBRD, l'istituzione da cui avevamo precedentemente preso in prestito. Abbiamo raggiunto un accordo preliminare per l'acquisto di un ulteriore finanziamento di 75 milioni di euro. Per questo compromesso, dovevamo ottenere il permesso per ottenere un prestito qui. Lo abbiamo rimosso all'unanimità dall'Assemblea IMM e abbiamo presentato domanda al Ministero delle Finanze. Quanto tempo fa? Esattamente 11 mesi fa. E a gennaio, questo file di firma è stato presentato al ministro delle Finanze. In altre parole, la nostra approvazione attende da 9 mesi la firma davanti al Sig. Nabati. Sapete qual è questa conferma? È solo un'approvazione senza alcuna garanzia del tesoro. In altre parole, ci aspettiamo che intingi la penna nell'inchiostro e la firmi per 9 mesi. Sebbene quel prestito non sia stato ricevuto per 9 mesi, continuiamo la nostra attività qui con le nostre risorse, con una grande lotta. Ma non ci può essere alcun motivo, motivo o motivo per non firmarlo. In altre parole, stiamo costruendo delle metropolitane verso le istituzioni di questo Paese. L'istituzione di questo paese produce metro. IMM oggi Ekrem İmamoğlu all'inizio. Domani è qualcun altro. Ieri c'era qualcun altro. In altre parole, ogni servizio reso è svolto per Istanbul. Perché un ministro dovrebbe rifiutare questo? Caro Nebahat, perché ti rifiuti di farlo? A Istanbul, il Ministero dei Trasporti sta costruendo linee della metropolitana. Dio vi benedica; Certo che lo farà. İBB sta costruendo linee della metropolitana. Certo che lo faremo. Lo faremo insieme. Nonostante tutte le tue possibilità, mentre costruisci la metropolitana, ci stai inchiodando dicendo: 'Non fare affari'”.
“10 DELLE NOSTRE 10 LINEE DELLA METROPOLITANA FUNZIONANO IN ROTAZIONE”
Ricordando che alcuni ministri hanno affermato che i lavori della metropolitana nelle mani di İBB non stavano funzionando, İmamoğlu ha affermato: “10 delle nostre 10 linee della metropolitana stanno funzionando con il botto. Quest'anno apriremo le nostre 3 linee della metropolitana. Anche la nostra linea della metropolitana Ümraniye-Ataşehir-Göztepe è in funzione, ma con il prestito che abbiamo ricevuto impedisci al denaro di entrare in questo paese. In altre parole, 75 milioni di euro proverranno dalla Banca Europea di Sviluppo; Lo stai impedendo. Non sembra strabiliante. Cosa c'è che non va in noi? Questa è la città che raggiunge il più alto livello di sistemi ferroviari il prima possibile. Guarda, voglio fare un esempio. Voglio che questo ti arrivi alle orecchie. Ad esempio, il precedente ministro dei Trasporti, Turhan, ha rilasciato una dichiarazione sui trasporti: "La metropolitana dell'aeroporto di Istanbul sarà terminata all'inizio del 2020". Il nuovo ministro fa anche una dichiarazione che "finirà a maggio 2021". Oggi stiamo arrivando verso la fine del 2022 e ora dicono "aprirà all'inizio del 2023". Ascolta, ogni lavoro ritardato ci fa male. Ogni processo ritardato ci danneggia. Vogliamo che la metropolitana dell'aeroporto di Istanbul sia collegata alla città il prima possibile. Allo stesso modo, questo finanziamento è necessario per adempiere alla nostra responsabilità nel soddisfare le esigenze di Finans City. Qualsiasi ritardo qui significa che questo posto non funziona. Chi non lavorerà? Gli affari della Banca centrale non funzioneranno qui. Gli affari di BRSA non funzioneranno qui. Il lavoro di SPK non funzionerà. I lavori della direzione generale della Ziraat Bank non funzioneranno. Halk Bank, la direzione generale di Vakıfbank non lavorerà qui", ha detto.
“HO INFORMATO ANCHE IL PRESIDENTE DEL PRESIDENTE”
Esprimendo l'informazione che le persone che lavoreranno a Finans City hanno iniziato ad affittare case nella regione, İmamoğlu ha detto: “Sono stato informato che si stanno preparando a trasferirsi qui. Non potranno andare e venire al lavoro. Signor Nebati, per favore firmi immediatamente questo permesso, il nostro permesso da 75 milioni di euro. Questa non è una tua decisione politica. Forse il Presidente non è a conoscenza di questo calendario. Forse il Presidente non è a conoscenza del processo qui nella sua intensità. Informo l'onorevole Presidente. Che i ministri siano consapevoli dei ritardi in questa materia. Sono molto orgogliosi di questo posto come Finans City. Il nostro intenso lavoro per portare rapidamente questo posto alla metropolitana è stato bloccato. Dopo il prestito da 75 milioni di euro, forse avremo un altro prestito. Forse ce ne serve un altro. Parliamo per lui. È ovvio che la maggior parte delle metropolitane circola con una tale necessità di finanziamento. Anche nella metro dell'aeroporto, dove il governo centrale del nostro Paese è alle prese con tutti i suoi mezzi, c'è un ritardo di 2 anni. Quindi non vogliamo fare tardi. Negli impegni che abbiamo preso con la nostra gente, abbiamo detto: "Apriremo questo locale nei primi sei mesi del 2024". Continueremo comunque il nostro lavoro. In ogni caso, continueremo. Per favore, signor ministro, firmi il prima possibile in modo da poter risolvere il problema dei trasporti della Città delle Finanze, che vedete dietro di noi, a nome della gente di Istanbul e a nome del nostro Paese”.
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