TEMSA ha presentato il suo nuovo modello di veicolo elettrico, l'LD SB E, alla fiera IAA Transportation tenutasi ad Hannover. Portando a 5 il numero di veicoli nella sua gamma di prodotti elettrici con l'LD SB E, che è il primo autobus intercity elettrico prodotto da un'azienda europea, TEMSA punta ad aumentare la quota di veicoli elettrici nella produzione totale al 3% nei prossimi 50 anni.
TEMSA, uno dei principali produttori mondiali di autobus elettrici, che opera in collaborazione con Sabancı Holding e PPF Group, si è posizionato tra i rari produttori al mondo che hanno realizzato cinque diversi modelli di veicoli elettrici pronti per la produzione di massa. Partecipando a IAA Transportation, una delle fiere di veicoli commerciali più importanti al mondo che si tiene ad Hannover, TEMSA ha lanciato il suo nuovo modello di veicolo elettrico, LD SB E. LD SB E, uno dei veicoli più apprezzati della fiera, visitato da oltre 40 aziende e migliaia di partecipanti provenienti da 1.200 paesi diversi, darà un contributo significativo alla gamma di veicoli elettrici di TEMSA con la sua elevata qualità ingegneristica e comfort di guida.
“La nostra stella polare è la sostenibilità”
Intervenendo alla conferenza stampa tenutasi nell'ambito dell'evento di lancio, il CEO di TEMSA Tolga Kaan Doğancıoğlu ha sottolineato che la sostenibilità e la digitalizzazione sono le due principali tendenze decisive nell'industria automobilistica e ha affermato: "Come TEMSA, siamo una delle aziende che realizza la trasformazione orientata alla sostenibilità e alla digitalizzazione prima di tutto nel nostro stesso settore. Sebbene da molti anni progettiamo i nostri processi aziendali di conseguenza, abbiamo dato la priorità a due problemi mettendo al centro i nostri clienti. Mentre sosteniamo la nostra crescita sostenibile, manteniamo anche le nostre promesse e obiettivi di sostenibilità concentrandoci su nuovi punti di opportunità, in particolare l'elettrificazione. La nostra gamma di veicoli elettrici, che abbiamo raggiunto con il nostro veicolo LD SB E, è l'indicatore più importante della determinazione di TEMSA su questa strada. Oggi siamo una delle rare aziende al mondo che ha lanciato 5 diversi veicoli elettrici in diversi segmenti. Inoltre, con il nostro veicolo LD SB E, siamo orgogliosi di aver prodotto il primo autobus elettrico intercity del continente come azienda europea. Se vuoi andare a nord, il modo più semplice è seguire la stella polare. Il nostro nord è un mondo più vivibile, più pulito, più sicuro. La nostra stella polare è la sostenibilità. Continuiamo il nostro cammino risolutamente in questo viaggio. In questo contesto, miriamo a rendere elettrico uno dei due veicoli del nostro impianto di produzione nel 2025", ha affermato.
“Siamo molto più forti, molto più globali con Sabancı e PPF”
Hakan Koralp, vicedirettore generale delle vendite e del marketing di TEMSA, ha fornito ai partecipanti informazioni sul mondo di TEMSA e ha affermato: “Dal 1968, TEMSA ha introdotto nel settore molti modelli di autobus e midibus; è un attore globale che è riuscito a metterli sulle strade di quasi 70 paesi in tutto il mondo. Il numero di veicoli che TEMSA ha prodotto fino ad oggi è di oltre 510mila nella sua struttura, che si sviluppa su un'area di 130mila metri quadrati. A partire dall'ultimo trimestre del 2020, TEMSA, che opera in collaborazione con Sabancı Holding e PPF Group, è ora molto più forte e stabile nei mercati globali, in particolare con le sue soluzioni di elettrificazione, insieme alla sua consociata Skoda Transportation. Oggi rafforzeremo ulteriormente questa posizione di TEMSA, che svolge un ruolo pionieristico ed esemplare nel mondo nei veicoli a emissioni zero, con nuovi veicoli e nuove tecnologie nel prossimo periodo”.
“Dedichiamo il 4% del nostro fatturato alla ricerca e sviluppo”
Caner Sevginer, vicedirettore generale di TEMSA per la ricerca e lo sviluppo e la tecnologia, ha dichiarato che TEMSA trasferisce il 4% del proprio fatturato alla ricerca e sviluppo ogni anno e ha affermato: “Il primo passo di oggi per creare una cultura di ricerca e sviluppo nel mondo è pensare alla prossima mossa; è preoccuparsi del domani senza accontentarsi dell'oggi. È analizzare cosa serve per essere un regista nelle tecnologie del futuro e prendere una direzione strategica di conseguenza. Questo è esattamente ciò che facciamo da anni in TEMSA. I nostri studi su veicoli elettrici, tecnologie di accumulo di energia e veicoli autonomi da molti anni sono un'indicazione di questo punto di vista. Sviluppiamo tutte queste tecnologie nel nostro centro di ricerca e sviluppo situato nel nostro stabilimento di produzione. Oggi abbiamo posto l'elettrificazione al centro del nostro lavoro. Pur concentrandoci sulla rivoluzione dell'elettrificazione nel mondo e sviluppando le nostre soluzioni per il trasporto pubblico e il trasporto, stiamo anche cercando risposte alla domanda su come rendere più utilizzabili le tecnologie di stoccaggio, che apriranno una nuova pagina in questa rivoluzione. LD SB E è anche il risultato di questi studi che abbiamo fatto nel nostro centro di ricerca e sviluppo”.
Può raggiungere un raggio di 350 chilometri.
Lanciato all'Hannover IAA Transportation, l'LD SB E può essere offerto ai consumatori in due diverse opzioni, 12 o 13 metri.
Il veicolo, che ha una capacità di 63 passeggeri, mostra le prestazioni attese in tutte le condizioni stradali grazie al suo motore elettrico da 250 kW.
Offrendo 210 diverse opzioni di capacità della batteria, 280, 350 e 3 kWh, l'autonomia dell'LD SB E può raggiungere fino a 350 chilometri in condizioni adeguate.
Il veicolo può raggiungere la piena capacità di carica in circa 2 ore.
Grazie al Quadro strumenti digitale, tutte le informazioni sulla guida possono essere seguite facilmente.
Il fatto che la maggior parte dei componenti elettrici del veicolo si trovi nella stessa area offre anche una grande comodità nei servizi di assistenza e manutenzione del veicolo.
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