Il ministro dei Trasporti e delle Infrastrutture Adil Karaismailoğlu ha dichiarato che aggiornerà la strada Nurdağı-Gaziantep allo standard della strada divisa e ha sottolineato che ridurrà il tempo di viaggio da 60 minuti a 30 minuti. Sottolineando che un totale di 115 milioni di TL verrà risparmiato ogni anno con il progetto, Karaismailoğlu ha affermato che daranno anche un contributo significativo alla crescita dell'economia nella regione.
Il ministro dei Trasporti e delle Infrastrutture Adil Karaismailoğlu ha partecipato alla cerimonia di inaugurazione della strada Nurdağı-Musabeyli Junction-Gaziantep. Sottolineando che uno degli indicatori più importanti di una civiltà sviluppata e di un paese forte è la sua rete di trasporto e le sue infrastrutture, Karaismailoğlu ha affermato che il trasporto su strada è tra le modalità di trasporto indispensabili dei paesi.
Karaismailoğlu ha affermato: "Con il suo ruolo chiave nelle attività di trasporto sia internazionali che nazionali, ha una funzione vitale come capillare del sistema logistico" e ha continuato il suo discorso come segue:
“Il Ministero dei Trasporti e delle Infrastrutture, che fornisce un servizio di alta qualità, ininterrotto, confortevole e sicuro ai massimi livelli, è adornato di valori innovativi ed è pioniere di mosse di sviluppo equo, equilibrato e sostenibile, ha attuato investimenti che consentono effettivi trasporto su strada per tutti i nostri cittadini. Con la forza che deriviamo dalla nostra nazione, che non ha mai perso il favore con noi, la svolta della Turchia negli ultimi 20 anni si è incarnata visibilmente in ogni campo. Come sempre, stiamo lavorando come formiche per lasciare un futuro migliore, una Turchia più forte e più grande ai nostri giovani con l'amore per la Turchia".
TACCHINO; LO ABBIAMO TRASFORMATO IN UN CORRIDOIO INTERNAZIONALE IN OGNI MODO DI TRASPORTO
Karaismailoğlu ha dichiarato di aver investito oltre 20 trilione e 100 miliardi di lire nelle infrastrutture di trasporto e comunicazione della Turchia dal 2003, mentre la necessità di 1 anni di investimenti è stata soddisfatta in 670 anni durante il governo del Partito AK. Ha notato che lo hanno trasformato in un corridoio internazionale in ogni modo di trasporto. Karaismailoğlu ha dichiarato: "Abbiamo completato con successo progetti di mega autostrade come il tunnel Eurasia, l'autostrada Ankara-Niğde, il ponte Yavuz Sultan Selim e l'autostrada Marmara settentrionale, il ponte Osmangazi e l'autostrada Istanbul-İzmir, il ponte Çanakkale del 1915 e l'autostrada Malkara-Çanakkale e li abbiamo inseriti servizio della nostra nazione. Abbiamo aumentato la lunghezza della nostra strada divisa da 6mila chilometri a oltre 28mila 700 chilometri. Rendendo sicura e confortevole la velocità di trasporto sulle nostre strade, abbiamo rimosso tutti gli ostacoli al traffico e alla mobilità. Abbiamo attraversato montagne impenetrabili con gallerie, valli con ponti. Abbiamo aumentato la lunghezza del tunnel sulle nostre autostrade più di 13 volte a 664 chilometri. Abbiamo reso il trasporto sulle nostre strade veloce, sicuro e confortevole. Sebbene il numero di veicoli, che era di circa 20 milioni 8 anni fa, sia aumentato a 26 milioni oggi, abbiamo ridotto i tassi di incidenti stradali e la perdita di vite umane dell'82% con la rete stradale divisa che abbiamo oggi. Abbiamo aumentato la qualità del trasporto con le nostre strade comode e sicure.
LA TURCHIA E' ORA LASCIATA DIETRO IL PERIODO IN CUI SI FANNO GLI INVESTIMENTI CON LA VELOCITA' DELL'AUTO
Sottolineando che hanno fissato i loro obiettivi autostradali fino al 2053 dicendo "non fermarti, continua", ha detto il ministro dei Trasporti Karaismailoğlu: "Nei prossimi 30 anni; Miravamo ad aumentare la lunghezza della nostra strada divisa a oltre 38 mila chilometri e ad aumentare la lunghezza dell'autostrada a 8 mila e 300 chilometri. Come nostro ministero, facciamo un grande sforzo per riunire la Turchia con innovazioni che vanno oltre l'età. Con la fiducia di mantenere ciò che abbiamo promesso per 20 anni, continuiamo il nostro lavoro e gli investimenti che altri non possono nemmeno sognare. La Turchia si è lasciata alle spalle il periodo in cui gli investimenti venivano fatti alla velocità di un carro trainato da buoi. Il nostro Paese è diventato uno dei principali playmaker non solo nella sua regione, ma anche nel piano globale, con gli investimenti che ha fatto, crescendo in ogni campo, realizzando progetti più importanti dell'altro. Con i progetti che realizziamo sosteniamo l'occupazione, il commercio e l'economia, quasi non rientriamo nel nostro container”.
Esprimendo che sono orgogliosi di continuare a servire la patria e la nazione sulla strada prospera aperta dal presidente Recep Tayyip Erdoğan dicendo "La strada è civiltà", Karaismailoğlu ha affermato di aver reso accessibile ogni angolo della Turchia con migliaia di chilometri di strade, ponti e viadotti realizzati con la road map da loro determinata ogni anno.
ABBIAMO INVESTITO OLTRE 20.3 MILIARDI DI LIRE NELLE INFRASTRUTTURE DI TRASPORTO E COMUNICAZIONE DI GAZIANTEP
Il ministro dei Trasporti e delle Infrastrutture Karaismailoğlu ha sottolineato che Antep, che è stata incoronata con il titolo di "Gazi" dall'Assemblea Suprema con la sua gloriosa lotta contro il nemico nella Guerra d'Indipendenza, è una delle città più eccezionali della Turchia e ha affermato: “Non c'è dubbio che Gaziantep sia la pupilla dei nostri occhi oggi. Gaziantep, che è tra le nostre città leader in termini di volume di esportazione, è diventata uno dei player più veloci nella lega dei brevetti grazie ai progetti di branding e R&D che ha implementato negli ultimi 20 anni, soprattutto firmando progetti molto importanti nel settore di innovazione. È nostro dovere portare Gaziantep, che è così importante per l'economia del nostro Paese, ancora di più con le sue infrastrutture di trasporto e comunicazione. A questo punto, abbiamo investito oltre 20 miliardi e 20 milioni di lire nelle infrastrutture di trasporto e comunicazione di Gaziantep negli ultimi 305 anni. Nel 2003 c'erano 116 chilometri di strade divise, l'abbiamo aumentata a 433 chilometri. Oggi, con un costo del progetto di circa 4 miliardi di lire, ci sono 14 progetti come Gaziantep-Nizip-Birecik Road, Nizip-Karkamış Road, Islahiye-Hassa-Kırıkhan Road, Kahramanmaraş-Narlı-Gaziantep Road, Osmaniye-Nurdağı Road, Kahramanmaraş -Nurdağı Road, Gaziantep-Kilis Road. Continuiamo a lavorare su un percorso e un progetto autostradali separati", ha affermato.
RISPARMIREMO UN TOTALE DI 115 MILIONI DI TL ALL'ANNO
Sottolineando che l'attuale strada Nurdağı-Gaziantep è una delle principali arterie per il traffico di mezzi pesanti per raggiungere i porti di Mersin e Iskenderun, Karaismailoğlu ha affermato che per questo motivo la strada è stata progettata come una strada di 54 chilometri, 2×2 corsie, bituminosa standard stradale diviso con rivestimento a caldo e hanno iniziato i lavori di costruzione. Sottolineando che l'autostrada statale Nurdağı-Gaziantep sarà completata e messa in servizio, verrà creata un'opportunità di accesso molto più sicura, più comoda e più veloce, Karaismailoğlu ha affermato: “Massimizzeremo la sicurezza del traffico. Allevieremo la densità del traffico garantendo una distribuzione più equilibrata del trasporto tra l'autostrada e la strada statale, che fornisce servizi di trasporto nella regione. Ridurremo il percorso, che attualmente impiega fino a 60 minuti, a 30 minuti. Grazie al nostro modo di fare, risparmieremo 68 milioni di TL dal tempo e 47 milioni di TL dal carburante, per un totale di 115 milioni di TL all'anno. Ridurremo anche le emissioni di carbonio di 9mila 586 tonnellate. Ogni nuova strada costruita, come i fiumi, aggiunge vita al lavoro, alla produzione, al commercio, alla cultura e all'arte dei luoghi che attraversano. Trasporto sicuro, veloce e facile; È la componente più importante del commercio, della produzione e dell'esportazione. Perché essere al momento giusto, nel posto giusto, con la giusta quantità è la regola d'oro del commercio. A questo punto, daremo un contributo significativo alla crescita dell'economia nella regione, aumentando la capacità di Gaziantep di raggiungere i mercati nazionali ed esteri con la nostra nuova strada, che abbiamo progettato come una strada divisa”.
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