Alstom, leader mondiale nella mobilità sostenibile e intelligente, si è aggiudicata un contratto per la progettazione, consegna e manutenzione del sistema di segnalamento ETCS* di ultima generazione di livello 120 (Basic 18) per le 2 locomotive HLE3 della SNCB in servizio commerciale. Belgio, Lussemburgo, Francia e Germania. Il sistema ETCS sarà integrato con funzioni nazionali per consentire la circolazione dei treni in Belgio (TBL1+) e Francia (KVB).
Originariamente creato per armonizzare il traffico ferroviario transfrontaliero, ETCS Livello 2 aumenta la velocità, la puntualità e la capacità dei treni in tutta sicurezza. La versione più avanzata di Level 2 (Basic 3) presenta curve di frenata ottimizzate per le massime prestazioni operative e un maggiore comfort per i passeggeri. Questa versione migliora anche le prestazioni odometriche, consentendo ai conducenti di selezionare la velocità appropriata in stretta conformità con SIL50129, il più alto livello di sicurezza secondo EN 4.
L'impianto di segnalamento del Gruppo Alstom a Charleroi è un centro di eccellenza globale e sarà responsabile dell'ingegneria di vari sistemi di segnalamento e della consegna delle apparecchiature di bordo. Fornirà inoltre manutenzione per un periodo di 10 anni, inclusi pezzi di ricambio e riparazioni. Il progetto partirà nell'ottobre 2022 e durerà 3 anni.
Bernard Belvaux, amministratore delegato di Alstom Benelux, afferma: "Alstom è lieta di continuare la sua collaborazione con SNCB e di supportarla nel trasformare in realtà la digitalizzazione dei suoi vagoni".
La firma di questo contratto conferma la posizione di leader di Alstom nel mercato dei sistemi di segnalamento ferroviario. In Europa, oltre il 60% dei treni dotati di ETCS di fabbricazione europea ha scelto un sistema Alstom. Alstom equipaggia gran parte della flotta SNCB in Belgio e contribuisce attivamente alla modernizzazione dell'infrastruttura ferroviaria Infrabel.
Questo sistema di controllo e controllo dei treni di livello 2 di ultima generazione è stato implementato con successo nelle locomotive elettriche gestite da Alstom in Norvegia e Ceske Drahy nella Repubblica Ceca. Attualmente è utilizzato sui treni ad alta velocità della Deutsche Bahn in tutta la Germania e sui treni pendolari della S-Bahn della concorrenza nella regione di Alstom e Stoccarda, nonché in vari progetti in Spagna, Inghilterra, India e Australia.
ETCS: Sistema europeo di controllo dei treni
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