La circonvallazione di Bitlis, che ridurrà la densità del traffico urbano e fornirà un trasporto veloce, sicuro e confortevole a Bitlis, è stata messa in servizio martedì 25 ottobre con la partecipazione del ministro dei Trasporti e delle infrastrutture Adil Karaismailoğlu, Direttore generale delle autostrade Abdulkadir Uraloğlu, deputati, istituzioni pubbliche e rappresentanti di imprese appaltatrici.
Il ministro Karaismailoğlu, che ha affermato di aver iniziato a lavorare per dare un sospiro di sollievo al traffico urbano di Bitlis, ha dichiarato: "Abbiamo costruito la tangenziale di 11 chilometri, abbiamo ulteriormente sviluppato la rete tangenziale di Bitlis in rapido sviluppo con la 9- tratto chilometrico che mettiamo in servizio". disse.
“12 minuti di viaggio ridotti a 4 minuti”
Esprimendo che con la tangenziale, che è stata istituita per alleviare il traffico nella città di Bitlis, hanno preso il traffico autostradale di transito da Şanlıurfa e Diyarbakır a sud-ovest e Van e le porte di confine a est, fuori città, ha detto Karaismailoğlu , "Grazie allo svincolo d'ingresso di Bitlis nell'ambito del progetto, abbiamo assicurato il collegamento della nostra tangenziale sia con il centro città, sia con la tangenziale esistente". disse. Il nostro ministro ha aggiunto che il progetto è di 6 chilometri in totale, di cui 3 chilometri di tangenziale, 156 chilometri di Bitlis Entrance Junction, 9 metri di Sarik Bridge.
Karaismailoğlu ha affermato che grazie alla tangenziale aperta al servizio, il tempo di percorrenza di 12 minuti sulla linea è stato ridotto a 4 minuti; Ha anche sottolineato che in un anno risparmieranno 27,5 milioni di lire, 1,5 milioni di lire dal tempo e 29 milioni di olio combustibile.
Direttore generale Uraloğlu: "Bitlis Entrance Junction è stato collegato alla tangenziale esistente e al centro città"
Intervenendo alla cerimonia, il direttore generale Uraloğlu ha dichiarato che la rete della tangenziale di Bitlis è stata ampliata per alleviare la densità del traffico nel centro della città.
Uraloğlu, il quale ha affermato che lo svincolo d'ingresso di Bitlis, costruito nell'ambito della tangenziale standard a 2 × 2 corsie con pavimentazione bituminosa a caldo, fornisce un collegamento alla tangenziale esistente e al centro città, ha aggiunto che il progetto comprende anche il ponte Sarik lungo 156 m.
Il Direttore Generale ha fornito informazioni tecniche sull'opera, 973mila m³ di terrapieno, 38mila m³ di calcestruzzo, 82mila m³ di muri in pietra, 3.220 tonnellate di ferro, 165mila tonnellate di impasto vegetale e sottofondo, 96mila tonnellate di bitume miscela calda, 4mila 700 m2 di segnaletica orizzontale e verticale, è stato realizzato 3.200 m di guardrail.
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