Per facilitare l'uso in lingua scritta, vediamo alcune spiegazioni, nomi di istituzioni o organizzazioni in forma abbreviata. TAI è l'abbreviazione di un'organizzazione. Cosa significa TAI e cosa significa?
TAI continua ad operare come una delle istituzioni più importanti nel campo dell'aviazione. La definizione del termine di abbreviazione TAI è; È sotto forma di società per azioni dell'industria aeronautica turca. Conosciuto anche come TAI. L'abbreviazione TUSAŞ è l'abbreviazione di Turkish Aerospace Industries Inc.
COS'E' IL TAI?
Türk Aerospace Industries AŞ (TAI – Turkish Aerospace Industries, Inc.) è il centro tecnologico per la progettazione, sviluppo, produzione, completamento, ristrutturazione e servizi post-vendita di piattaforme aeree in Turchia. L'azienda produce parti per il più grande aereo passeggeri del mondo, l'Airbus A380, e per l'aereo da trasporto militare Airbus A400M. Inoltre, la società ha iniziato a produrre alette per l'Airbus A2013, che ha effettuato il suo primo volo nel 350.
La sua origine risale alla fondazione della Turkish Aircraft Industry Inc. (TUSAŞ) nel 1973. La Turkish Aircraft Industries Joint Stock Company (TUSAŞ) è stata fondata il 28 giugno 1973 sotto il Ministero dell'Industria e della Tecnologia al fine di ridurre la dipendenza estera della Turchia nell'industria della difesa. Le società Turkish Aircraft Industry Inc. (TUSAŞ) e TUSAŞ Aerospace Industries (TAI) sono state fuse sotto il tetto di TAI (Turkish Aerospace Industries Inc.) il 28 aprile 2005 e TUSAŞ (TAI) è altamente sviluppata in termini di infrastrutture di produzione di progettazione e risorse umane creerà una forza efficace e fungerà da "centro aeronautico". Gli azionisti di TAI sono la Fondazione delle forze armate turche (TSKGV) (54.49%), la Presidenza delle industrie della difesa (SSM) (45.45%) e la Turkish Aeronautical Association (THK) (0.06%).
TAI Aerospace Industries (TAI) è stata fondata il 15 maggio 1984 in conformità con il codice commerciale turco e la legge sugli incentivi per i capitali esteri.
Con lo "Share Sale Agreement" firmato presso gli stabilimenti TAI il 12 gennaio 2005, le azioni delle società turche Lockheed Martin (42%) e General Electric International (7%) in TAI sono state acquistate dalla Turkish Aircraft Industry AŞ (TUSAŞ).
Gli impianti TAI sono stati realizzati su una superficie complessiva di 186.000 di mq, di cui 5.000.000 mq chiusi. Il moderno impianto di produzione di aeromobili dell'azienda, situato presso la base aerea di Akıncı, dotato di macchinari e attrezzature ad alta tecnologia, dispone di ampie capacità di produzione dalla produzione di componenti all'assemblaggio di aeromobili, ai test di volo e alla consegna. Il sistema di qualità TAI soddisfa gli standard NATO AQAP-110, ISO-9001:2000, AS EN 9100 e AECMA-EASE riconosciuti a livello mondiale.
L'attuale esperienza di TAI è l'uso congiunto di F-16 Fighting Falcons, velivoli da trasporto leggero/pattugliamento marittimo/sorveglianza CN-235, velivoli da addestramento SF-260D, Cougar AS-532 search and rescue (SAR), ricerca e salvataggio armati (CSAR) ed elicotteri utilitari.Oltre alla sua produzione, include programmi di sviluppo del prodotto come velivoli senza pilota, velivoli bersaglio e velivoli irroranti agricoli di propria progettazione.
I principali campi di attività di TAI includono programmi di modernizzazione, modifica e integrazione di sistemi e servizi post-vendita per piattaforme aeree militari e commerciali ad ala rotante e fisse nell'inventario della Turchia e di altri paesi della regione. Guerra elettronica e modifiche strutturali degli F-16 Hv.KK, conversione del velivolo da pattugliamento marittimo S-2 Tracker in velivolo antincendio, modifiche delle forze speciali del velivolo CN-235 e dell'elicottero Black Hawk, ammodernamento dell'elicottero Cougar AS-532, sistema S integrazione con la modifica della cabina di pilotaggio digitale dell'elicottero 70, la modifica strutturale e avionica delle piattaforme CN-235 per le missioni di pattugliamento navale/sorveglianza del Corpo dei Marines e dell'SGK e tutte le modifiche strutturali del velivolo B737-700 nella sua conversione ad Airborne Early Warning and Control Aircraft (HIK) ha attività.
TUSAŞ ha iniziato la sua avventura nel 1984 con pochissime persone, trasferendo l'esperienza maturata dai progetti militari a quelli commerciali, oggi è diventata un'azienda con oltre 3000 dipendenti qualificati e quasi 50 progetti diversi. Compagnia Mondiale raggiunto il suo obiettivo.
TAI è anche partner di Airbus Military come National Industrial Organization e partecipa alle attività di progettazione e sviluppo del velivolo A400M insieme alle compagnie aeree di Francia, Germania, Italia, Inghilterra, Spagna, Belgio e Sud Africa.
TUSAŞ, determinata ad essere tra le aziende leader nel campo dell'aviazione seguendo da vicino gli ultimi sviluppi tecnologici nel mondo, punta ad aprire nuovi orizzonti in Turchia nel 21° secolo.
In conformità con un accordo firmato con RUAG Aerospace (RA) il 3 novembre 2005, la società Turkish Aerospace Industries AŞ (TAI) produrrà proiettili elastici D-Nose Panel nelle proprie strutture in Turchia, fino al numero esatto di ordini per Airbus Aereo A380.
Negli ultimi anni, TAI ha iniziato a produrre velivoli dal design unico per la Turchia, indipendentemente da fonti esterne. Il primo di questi, l'aereo per l'irrorazione agricola denominato TUSAŞ ZİU, è stato progettato e pilotato interamente da TAI. A seguito di ciò, sono in corso molti progetti di design originali. A partire dal 2008, i velivoli senza pilota Gözcü (velivoli d'osservazione senza pilota antiterrorismo), Keklik e Turna-g (entrambi velivoli bersaglio per piloti di caccia) sono inclusi nell'inventario dell'aeronautica militare turca come velivoli progettati e prodotti da TAI. È attualmente in fase di progettazione un nuovo modello di Watcher. Oltre ai veicoli aerei senza pilota, è stato progettato e sviluppato un velivolo da addestramento denominato HÜRKUŞ (un velivolo da addestramento con gli stessi comandi di un aereo a reazione ma senza motore a reazione) ed è iniziata la produzione di massa. Lo sviluppo del veicolo aereo senza pilota tattico ANKA continua. I velivoli T-38 e C-130 Hercules sono in fase di rinnovo. Lo Space Systems Integration and Test Center (USET), dove il satellite di ricognizione e osservazione Göktürk-1 è integrato con TÜBİTAK UZAY, è gestito da TAI.
TUSAŞ, una delle parti più avanzate dell'aviazione turca, è anche la locomotiva del settore. TAI, il centro di integrazione avionica della Turchia, sta aumentando giorno dopo giorno il suo potere competitivo in questo campo. L'istituzione è anche una delle parti interessate del Teknofest Istanbul.
Sii il primo a commentare