Nella dichiarazione del ministero dell'Economia e dell'Energia tedesco, si afferma che il Consiglio dei ministri ha approvato l'acquisto della partecipazione del 24.9 per cento di Tollerort nei terminal del porto di Amburgo alla compagnia cinese Cosco.
È interessante notare che il governo tedesco ha approvato la vendita del terminal riducendo l'offerta di Cosco di acquistare una quota del 35% al 24.9%.
Il comunicato afferma che il downgrade della proposta era "per impedire alla compagnia cinese di avere una minoranza di blocco e di poter influenzare le decisioni della compagnia HHLA, che gestisce il terminal portuale in questione". Secondo la dichiarazione, Cosco non parteciperà all'attività strategica del terminal, non avrà privilegi speciali e potrà invece partecipare solo alla partecipazione finanziaria. Il governo tedesco ha osservato che questa restrizione alla vendita era dovuta a possibili rischi per l'ordine pubblico e la sicurezza.
Lo stesso giorno, la società di logistica HHLA, operante a Cosco e nel porto di Amburgo, ha pubblicato la decisione sul proprio sito web.
Il presidente del consiglio di HHLA Angela Titzrath ha dichiarato di aver accolto favorevolmente la decisione e ha espresso che avrebbe contattato Cosco per una futura cooperazione.
Titzrath ha sottolineato che se la vendita di azioni verrà realizzata, le loro società guadagneranno forza. Titzrath ha sottolineato che vogliono continuare la loro collaborazione di 40 anni con Cosco.
Titzrath, manager di HHLA, ha osservato che con la partecipazione delle azioni cinesi, prevedono di mantenere la continuità del processo di sviluppo del terminal, nonché di aumentare la capacità di carico e scarico del terminal e aumentarne la competitività. Il funzionario tedesco ha affermato di essere anche preoccupato che Cosco potesse trasferire le sue operazioni dal porto di Amburgo ai porti di Anversa e Rotterdam se la vendita delle azioni fosse fallita.
Secondo le notizie della stampa tedesca, la Cina, il più grande paese di esportazione del mondo, è il partner commerciale più importante di Amburgo e un terzo delle transazioni di container del porto proviene dalla Cina.
La società Cosco, in un comunicato lo stesso giorno, ha dichiarato di non aver ancora ricevuto la notifica ufficiale della decisione e che rilascerà una nuova dichiarazione dopo aver ricevuto la notifica.
Il terminal per container di Tollerort è il più piccolo dei quattro terminal per container di Amburgo. Cosco ha pianificato di fare di Tollerort il punto di trasferimento più importante d'Europa e ha firmato un accordo di intenti con la direzione del porto di Amburgo nel settembre dello scorso anno.
In un primo momento, l'accordo non ha attirato l'attenzione dell'amministrazione tedesca. Ma dopo lo scoppio del conflitto tra Russia e Ucraina, sei ministeri, tra cui il ministero dell'Economia e il ministero dell'Interno tedeschi, si sono opposti all'acquisto di azioni da parte di Cosco, sostenendo che la Cina potrebbe agire per ottenere interessi geopolitici sfruttando la sua influenza economica. Tuttavia, la Cancelleria tedesca ha sostenuto la compagnia tedesca.
Il sindaco di Amburgo Peter Tschentscher ha dichiarato che diventare un azionista della società cinese non rappresenterà alcuna minaccia per le infrastrutture critiche della Germania, perché l'Autorità portuale di Amburgo continuerà a controllare il funzionamento del porto al 35%. Tschentscher ha aggiunto che avere una quota del XNUMX% non farebbe avere un effetto strategico su Cosco e che Cosco sarebbe solo l'inquilino del terminal e il comune di Amburgo gestirebbe comunque il terminal.
Ministero degli Affari Esteri cinese SözcüNella conferenza stampa tenutasi ieri, Wang Wenbin si è concentrato sulla decisione del governo tedesco. Sottolineando che la cooperazione dovrebbe basarsi sul vantaggio reciproco, sözcüha esortato le parti interessate a guardare razionalmente alla concreta cooperazione tra Cina e Germania e ad abbandonare l'irragionevole "campagna pubblicitaria".
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