Le nuove Mercedes-AMG SL 43 e Mercedes-AMG SL 63 4MATIC+ stanno aprendo nuovi orizzonti nel mondo con le loro caratteristiche di alimentazione elettrica turbo dei gas di scarico trasferite dalla Formula 1™. Mentre lo spirito SL e la sportività si combinano con il lusso e la tecnologia Mercedes-AMG nelle nuove vetture, grazie alla frizione a bagno d'olio e al cambio AMG SPEEDSHIFT MCT 9G a trazione posteriore, c'è una risposta più rapida agli ordini di gas durante l'accelerazione. Con l'architettura roadster in composito di alluminio sviluppata per prestazioni di guida AMG superiori, la disposizione dei sedili 1989+2 è stata progettata per la prima volta dal 2 nella serie.
I nuovi membri della famiglia AMG, che presentano eleganti dettagli di design esterno, si distinguono anche per il loro ricco equipaggiamento di serie. Grazie al pacchetto aerodinamico AMG, che aumenta sia la dinamica che l'efficienza, il flusso d'aria viene indirizzato in base alla domanda e le prestazioni aerodinamiche sono migliorate. Il tettuccio elettrico, invece, riduce il peso di 21 chilogrammi sulle nuove SL e offre un baricentro più basso. All'interno, ci sono sedili di lusso e un abitacolo iperanalogico che unisce il mondo analogico e quello digitale.
Grazie al sistema frenante composito ad alte prestazioni AMG, mentre lo spazio di frenata viene ridotto, è possibile una decelerazione controllata. Lo sterzo dell'asse posteriore, che è di serie in entrambe le vetture, crea anche un'esperienza di guida più equilibrata e agile. I nuovi membri della famiglia Mercedes-AMG soddisfano tutte le aspettative con le modalità di guida AMG DYNAMIC SELECT e AMG DYNAMIC PLUS. Inoltre, mentre il viaggio è facilitato con MBUX e il sistema di supporto alla guida, ci sono molte opzioni di servizio collegate ai dispositivi intelligenti.
Mercedes-AMG SL 43 e Mercedes-AMG SL 63 4MATIC+
I nuovi membri della famiglia Mercedes-AMG, Mercedes-AMG SL 43 e Mercedes-AMG SL 63 4MATIC+, hanno il primato di essere i primi al mondo con la loro funzione di alimentazione elettrica turbo a gas di scarico trasferita direttamente dalla Formula 1™ in una serie auto di produzione. Questa tecnologia viene trasferita direttamente dalla Formula 1™ ed è utilizzata da molti anni dal team Mercedes-AMG Petronas F1. Il turbo di nuova generazione, invece, offre una risposta istantanea dell'acceleratore su tutta la fascia di regime, aumentando l'efficienza e fornendo un'esperienza di guida più dinamica. Mercedes-AMG SL 43 e Mercedes-AMG SL 63 4MATIC+ si distinguono anche per il loro ricco equipaggiamento di serie.
La Mercedes-AMG New SL è equipaggiata con il motore Mercedes-AMG SL 8 63MATIC+ con motore V4 (consumo combinato 13.4 – 13.0 l/100 km emissioni di CO2 combinate 294-283 g/km) e l'innovativo motorino di avviamento Mercedes-AMG SL 43 motore (consumo medio di carburante 9,4-8,9 lt/100 km, emissioni medie di CO2 214-201 g/km). Sotto il cofano del modello open-top con tetto a baldacchino, ci sono motori a benzina ad alte prestazioni da 2 litri a otto cilindri e 2 litri a quattro cilindri.
Il turbocompressore Mercedes-AMG SL 43 è alimentato da un impianto elettrico a 48 volt che alimenta anche il generatore di avviamento a cinghia (RSG). Di conseguenza, la Mercedes-AMG SL 43 eroga 381 CV (280 kW) e 480 Nm di coppia. Inoltre, in determinate situazioni di guida, l'RSG fornisce momentaneamente ulteriori 14 CV (10 kW). La Mercedes-AMG SL 63 4MATIC+ offre 585 CV (430 kW) e 800 Nm di coppia.
Spirito SL e sportività uniti al lusso e alla tecnologia Mercedes-AMG
Con i suoi 70 anni di storia, la SL si è trasformata da un'auto da corsa purosangue a un'auto sportiva di lusso con tettuccio aperto e ha lasciato il segno nella storia dell'automobile come una leggenda. La nuova Mercedes-AMG SL segna un'altra pietra miliare in questa storia radicata. Spirito e sportività originali SL combinati con il lusso e la tecnologia Mercedes-AMG moderni. La roadster 2+2 posti si rivolge agli acquirenti esperti di tecnologia con le sue nuove opzioni di motore. Con la sua combinazione di un motore a quattro cilindri relativamente leggero e trazione posteriore sull'asse anteriore, la Mercedes-AMG SL 43 offre anche una dinamica di guida eccezionale.
Trasmissione AMG SPEEDSHIFT MCT 9G con frizione in bagno d'olio e trazione posteriore
Il motore a quattro cilindri con braccio M139, da tempo utilizzato nei modelli compatti Mercedes AMG senza turbocompressore elettrico a gas di scarico, è posizionato longitudinalmente nella Mercedes-AMG SL 43. La Mercedes-AMG SL 43 a trazione posteriore e la Mercedes-AMG SL 63 a trazione integrale sono dotate del cambio 4MATIC+ AMG SPEEDSHIFT MCT 9G (MCT = Multi-Plate Clutch). In questo esempio, la frizione a bagno d'olio sostituisce il convertitore di coppia. Questa soluzione riduce il peso e, grazie alla sua minore inerzia, risponde più rapidamente ai comandi dell'acceleratore, soprattutto in fase di accelerazione e cambio di carico. Il software meticolosamente calibrato fornisce anche scalate multiple quando necessario, oltre a tempi di cambiata brevi. Inoltre, la funzione booster di gas nelle modalità di guida "Sport" e "Sport+" contribuisce al piacere di guida. Ha anche la funzione RACE START per il decollo veloce.
Le prestazioni superiori sono standard. Mercedes-AMG SL 43 accelera da 0 a 100 km/h in 4,9 secondi e raggiunge una velocità massima di 275 km/h. Per Mercedes-AMG SL 63 4MATIC+, questi valori sono accelerazione 0-100 km/h in 3,6 secondi e velocità massima 315 km/h.
Architettura roadster composita in alluminio per prestazioni di guida AMG superiori
La SL con codice carrozzeria R232 si basa su un'architettura del veicolo completamente nuova sviluppata da Mercedes AMG. Il nuovo concetto dimensionale consente per la prima volta dal 1989 129+2 posti a sedere (modello Mercedes SL serie R2). Questo rende la nuova SL più utile. I sedili posteriori aumentano la funzionalità quotidiana e offrono spazio per passeggeri fino a 1,50 metri (con un seggiolino auto fino a 1,35 metri). Quando non sono necessari posti a sedere aggiuntivi, la barriera d'aria installata dietro i sedili può proteggere la zona del collo dei passeggeri dei sedili anteriori dal flusso d'aria. Oppure la seconda fila di sedili può essere utilizzata come spazio di stivaggio aggiuntivo, ad esempio una sacca da golf.
Il telaio composito in alluminio leggero è costituito da uno scheletro di telaio spaziale in alluminio autoportante. Il design offre la massima rigidità e allo stesso tempo fornisce la base perfetta per una dinamica di guida superiore, un comfort elevato e proporzioni del corpo sportive. L'obiettivo dell'architettura della carrozzeria è soddisfare elevati standard di comfort e sicurezza superiori, offrendo al contempo prestazioni di guida AMG concentrandosi sulla dinamica laterale e verticale.
Con i materiali avanzati utilizzati, si ottengono un peso ridotto e un elevato livello di rigidità. Ad esempio, nel telaio del parabrezza vengono utilizzati materiali compositi come alluminio, magnesio e fibra. Con questo elevato livello di rigidità, i roll bar posteriori che si aprono alla velocità della luce offrono una maggiore protezione.
Nuova versione entry-level con eleganti dettagli di design esterno
Mercedes-AMG SL 43 e Mercedes-AMG SL 63 4MATIC+, i nuovi membri della famiglia AMG, che si contraddistinguono per la ricca dotazione di serie, hanno anche tanti optional e tante possibilità di personalizzazione che aumentano comfort e sicurezza.
Il design esterno della Mercedes-AMG SL 43 presenta piccole differenze rispetto alla versione Mercedes-AMG SL 63 4MATIC+ a otto cilindri. Ad esempio, ha diversi paraurti anteriore e posteriore. Ha anche un doppio tubo di scarico rotondo invece di uno angolare. SL; Attira l'attenzione con i suoi elementi di design caratteristici come il passo lungo, gli sbalzi anteriori e posteriori corti, il cofano motore lungo, il parabrezza inclinato, l'abitacolo arretrato e il robusto retrotreno. Tutti questi elementi di design formano la caratteristica silhouette SL. I cerchi in lega di grande diametro, a filo con gli ingombranti parafanghi e fianchetti, le conferiscono un aspetto potente e dinamico. La Mercedes-AMG SL 43 è dotata di serie di cerchi in lega leggera da 20 pollici. Inoltre, il Mercedes-AMG SL 63 4MATIC+ a otto cilindri è dotato di cerchi in lega leggera da 21 pollici che sono ottimizzati aerodinamicamente e riducono la resistenza dell'aria.
Pacchetto aerodinamico AMG per aumentare dinamica ed efficienza
Il sistema di controllo dell'aria attivo è una delle più importanti tecnologie di miglioramento aerodinamico. Le feritoie orizzontali dietro la presa d'aria superiore sono controllate elettronicamente e l'attuatore può essere aperto e chiuso da motori. Pertanto, le prestazioni aerodinamiche sono migliorate dirigendo il flusso d'aria in base alla domanda.
Normalmente le serrande sono chiuse. Anche alla massima velocità. Questa posizione riduce la resistenza dell'aria. Solo in determinate condizioni e quando il fabbisogno di aria di raffreddamento è elevato, le feritoie vengono aperte e l'aria di raffreddamento può fluire nello scambiatore di calore. Il sistema è estremamente intelligente e veloce da controllare.
Lo stesso vale per lo spoiler posteriore a scomparsa, che è perfettamente integrato nella carrozzeria del veicolo. Lo spoiler regola la sua posizione in base alle condizioni di guida. Quando lo faccio; Il software di controllo tiene conto di numerosi parametri, tra cui velocità di guida, velocità di sterzata e accelerazione verticale e laterale. Lo spoiler applica cinque diverse angolazioni da 80 km/h per ottimizzare le caratteristiche di manovrabilità o ridurre la resistenza.
Disponibile come optional per Mercedes-AMG SL 43 e Mercedes-AMG SL 63 4MATIC+, il pacchetto aerodinamico include alette più grandi sui paraurti anteriore e posteriore e un diffusore posteriore più grande. Ciò migliora ulteriormente il carico aerodinamico e la resistenza aerodinamica. A ciò contribuiscono anche le soglie di velocità modificate dello spoiler posteriore e il suo angolo più ripido di 26,5 gradi (invece di 22 gradi) nella posizione più dinamica.
Tetto della tenda da sole per minor peso e baricentro più basso
Il posizionamento più sportivo della nuova SL ha portato con sé la preferenza del tettuccio elettrico al posto del tettuccio in metallo. Un vantaggio di peso di 21 chilogrammi e un baricentro più basso migliorano le caratteristiche di maneggevolezza e la dinamica di guida. Il meccanismo di piegatura a Z consente di risparmiare spazio e peso, eliminando anche la necessità di una copertura per tenda da sole. Il design della tenda da sole crea una posizione completamente piatta quando la tenda è aperta. Gli ingegneri hanno anche prestato attenzione al comfort dell'uso quotidiano e all'efficace isolamento acustico. Design a tre strati; È costituito da un guscio esterno allungato, un rivestimento del padiglione e un avanzato tappetino acustico di feltro PES di qualità 450 gr/m² posizionato tra di loro. Il tendalino si apre o si chiude in soli 60 secondi durante la guida fino a 15 km/h.
Interni con cabina di pilotaggio “iperanalogico” e sedili di lusso standard
L'interno della Mercedes-AMG SL comprende una combinazione "iperanalogica" di geometria analogica e mondo digitale. Il quadro strumenti completamente digitale integrato nella cornice tridimensionale e il sistema di infotainment MBUX offrono un look moderno, pur offrendo diverse opzioni di personalizzazione. L'abitacolo dal design simmetrico attira l'attenzione con le sue quattro prese di ventilazione progettate a turbina e i display digitali.
Nonostante la consolle dal design generalmente simmetrico, l'abitacolo offre una struttura orientata al guidatore. Lo schermo ad alta risoluzione da 12,3 pollici del quadro strumenti è supportato da un mirino high-tech che impedisce i riflessi della luce solare. Anche l'inclinazione del touch screen nella consolle centrale può essere regolata tra 12 e 32 gradi per evitare fastidiosi riflessi dei raggi solari quando la tenda è aperta.
La nuova generazione MBUX (Mercedes-Benz User Experience) offre un funzionamento intuitivo ed è in grado di apprendere. Offre alcune delle funzioni e della struttura operativa della seconda generazione MBUX introdotta con la nuova Mercedes-Benz Classe S. Nella SL, il contenuto esclusivo di AMG viene aggiunto su cinque stili di schermo. Inoltre, voci di menu speciali come "AMG Performance" o "AMG TRACK PACE" sottolineano il carattere sportivo.
La SL è equipaggiata di serie con sedili e rivestimenti elettrici e di lusso. I sedili sportivi AMG e Performance AMG sono disponibili a richiesta con rivestimenti in pelle, pelle nappa e pelle nappa AMG. Il rivestimento manufaktur macchiato beige/grigio titanio o manufaktur tartufo marrone/nero, disponibile a richiesta, aggiunge un tocco speciale. I sedili Performance AMG sono disponibili in una combinazione di pelle nappa con cuciture decorative gialle o rosse e microfibra DINAMICA.
Oltre al nero lucido, ci sono anche opzioni in alluminio, carbonio e nero cromato di fabbricazione per le finiture decorative e la console centrale. Il volante Performance AMG riscaldato di serie è disponibile in pelle nappa e in pelle nappa/microfibra MICROCUT.
Sistema frenante composito AMG ad alte prestazioni per brevi spazi di frenata
Il nuovo sistema frenante composito ad alte prestazioni AMG fornisce valori di decelerazione controllati ed eccellenti. Supporta gli usi più impegnativi con il suo breve spazio di frenata, la risposta sensibile, l'elevata stabilità e l'alto livello di resistenza. Oltre all'assistenza alla partenza in salita, funzioni come la preparazione del terreno bagnato e la frenata sull'asciutto aumentano il comfort di guida.
I dischi freno compositi leggeri contribuiscono alla dinamica di guida e alle prestazioni in curva. Il disco freno (acciaio fuso) e il contenitore del disco freno (alluminio) sono collegati da appositi perni. Questo design consente di risparmiare spazio per un raffreddamento dei freni ancora migliore.
Lo sterzo dell'asse posteriore migliora l'agilità e la stabilità
Lo sterzo attivo dell'asse posteriore è di serie per Mercedes-AMG SL 43 e Mercedes-AMG SL 63 4MATIC+. A seconda della velocità, le ruote posteriori girano nella direzione opposta o nella stessa direzione delle ruote anteriori. Pertanto, il sistema offre caratteristiche di guida sia agili che equilibrate. Il rapporto di sterzata della ruota anteriore è più diretto, il che offre il vantaggio di sterzare meno il veicolo ai limiti.
Sei diverse modalità di guida dal comfort alla dinamica e AMG DYNAMICS
Oltre alle cinque modalità di guida AMG DYNAMIC SELECT "Slippery", "Comfort", "Sport", "Sport+" e "Personal", la modalità di guida "Race" disponibile nel pacchetto AMG DYNAMIC PLUS opzionale risponde a diverse esigenze di utilizzo da quella confortevole a dinamico. Oltre alle modalità di guida AMG DYNAMIC SELECT, i modelli SL dispongono anche di AMG DYNAMICS. Questo controllo integrato della dinamica del veicolo amplia le funzionalità dell'ESP® con interventi di miglioramento dell'agilità nelle caratteristiche dello sterzo e funzioni ESP® aggiuntive.
Ricco assortimento di programmi hardware SL per un look unico
Oltre all'ampio equipaggiamento di serie, Mercedes-AMG SL offre una varietà che soddisfa le aspettative di molti clienti diversi, dall'eleganza sportiva e dinamica all'eleganza lussuosa, con diversi optional. Vengono offerti dodici colori di carrozzeria, tre colori del tetto e diversi nuovi design dei cerchi, tra cui due esclusivi colori SL, hyper blue metallizzato e grigio monza opaco AMG.
Per un look più nitido, più elegante o dinamico, ci sono tre pacchetti di styling esterni;
- Il pacchetto Chrome per esterni AMG include eleganti accenti cromati lucidi sullo spoiler anteriore, sul rivestimento della soglia laterale e sul retro.
- Nel pacchetto notte AMG, gli elementi stilistici esterni come il labbro anteriore, i listelli sottoporta, le calotte degli specchietti retrovisori e le modanature del diffusore posteriore sono applicati in nero lucido. Insieme al tubo di scappamento oscurato, questi dettagli creano un contrasto o una transizione graduale, a seconda del colore della carrozzeria scelto.
- Il pacchetto notte AMG II presenta elementi neri lucidi come la griglia del radiatore, la scritta del modello e la stella Mercedes nella parte posteriore.
- Gli inserti in fibra di carbonio forniti con il pacchetto di carbonio esterno AMG rievocano la storia degli sport motoristici della SL. Le parti in carbonio includono decorazioni della carrozzeria laterale, a parte il labbro e le alette sul paraurti anteriore. Inoltre, i terminali di scarico e il diffusore nero lucido sono applicati in carbonio o nero lucido.
Pacchetto AMG DYNAMIC PLUS per il massimo piacere di guida
Combinando numerosi componenti ad alte prestazioni, il pacchetto AMG DYNAMIC PLUS, opzionale su Mercedes-AMG SL 43, Mercedes-AMG SL 63 Di serie in 4MATIC+ offerto come:
- I supporti motore dinamici AMG collegano il motore alla carrozzeria in modo più stretto o più flessibile, a seconda delle condizioni di guida. Ciò fornisce il miglior equilibrio possibile tra dinamica di guida e comfort in tutte le condizioni di guida.
- Il differenziale posteriore a slittamento limitato AMG a controllo elettronico trasmette la forza di trazione alle ruote in modo più rapido e preciso durante le curve dinamiche e l'accelerazione istantanea.
- La modalità di guida "RAC" offre una risposta dell'acceleratore più rapida e una risposta del motore più istantanea per le prestazioni in pista. Può essere selezionato come modalità di guida aggiuntiva tramite i pulsanti al volante AMG.
- La struttura bassa di dieci millimetri abbassa il baricentro e migliora la stabilità di guida.
- Le pinze dei freni AMG gialle sottolineano il potenziale per una maggiore dinamica di guida.
La vita diventa più facile con i sistemi di assistenza alla guida e MBUX
I sistemi di assistenza alla guida, alcuni dei quali opzionali, monitorano l'ambiente circostante la nuova SL con l'ausilio di numerosi sensori, telecamere e radar. Gli assistenti intelligenti possono intervenire alla velocità della luce. Come nelle attuali Mercedes Classe C e Classe S, il guidatore è supportato da diversi sistemi nuovi e avanzati che aiutano, ad esempio, con l'adattamento della velocità, il rilevamento della distanza, la direzione e i cambi di corsia. Questo rende più facile reagire a potenziali collisioni. Il funzionamento dei sistemi è visualizzato da un nuovo concetto di display nel quadro strumenti.
Il nuovo display di aiuto nel quadro strumenti mostra in modo chiaro e trasparente come funzionano i sistemi di assistenza alla guida nella visualizzazione a schermo intero. Qui il conducente può vedere in 3D la propria auto, le corsie, le linee di corsia e altri utenti della strada come auto, camion e veicoli a due ruote. La nuova schermata della guida animata si basa su una scena 3D in tempo reale.
Numerosi i servizi connessi offerti
Il sistema di infotainment MBUX (Mercedes-Benz User Experience) consente molti servizi digitali. Concetto di comando intuitivo tramite touchscreen o pulsanti touch control sul volante, integrazione smartphone con Apple CarPlay e Android Auto, funzionamento vivavoce con connettività Bluetooth e alcuni di questi.
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