Mercedes-Benz Turk ha iniziato a offrire la nuova generazione del motore OM 471, che ha stabilito gli standard con le due generazioni precedenti, nei suoi camion a partire da ottobre. Con le sue numerose caratteristiche che aumentano l'efficienza e le prestazioni, la nuova generazione OM 471 sarà in grado di rispondere alle esigenze sia dei proprietari di veicoli che dei conducenti.
maggiore efficienza del carburante
Gli ingegneri di Daimler Truck hanno apportato molte innovazioni al motore per aumentare l'efficienza della terza generazione dell'OM 471. In tale contesto; La geometria dell'incavo del pistone, il design dell'ugello di iniezione ei parametri di scambio gassoso della testata sono stati oggetto di ottimizzazione. Con queste innovazioni è stato aumentato il rapporto di compressione del motore a sei cilindri in linea. Questo aumento si traduce in una combustione più efficiente con una pressione di accensione massima di 250 bar.
L'ottimizzazione del turbo è uno dei modi più importanti per aumentare l'efficienza del carburante nei moderni motori diesel a combustione interna. Alla sua terza generazione, l'OM 471 è dotato di due nuovi turbocompressori sviluppati e prodotti da Mercedes-Benz Trucks, che possono essere completamente adattati all'ampia gamma di esigenze dei clienti. Nella versione ottimizzata per i consumi si punta al minor consumo di carburante possibile. Rispetto alla generazione precedente, il massimo risparmio di carburante del nuovo OM 471 è fino al 4% a livelli di prestazioni inferiori e medi e fino al 3,5% a livelli di prestazioni superiori. Grazie al minor consumo di carburante, è possibile ridurre sia i costi di esercizio che le emissioni di CO2.
Nelle precedenti generazioni del motore OM 471, la coppia massima del motore è aumentata di 12 Nm nella 330a e 350a marcia del cambio automatizzato G281-12 Powershift con la funzione Top Torque di terza generazione, disponibile solo nella 7a marcia e nelle opzioni di potenza da 12 e 200 kW. Se il veicolo viene utilizzato in modalità di guida economica, si ottiene un risparmio di carburante del 4% e, se viene utilizzato in modalità di guida standard o power, si ottiene un risparmio di carburante fino al 3%.
Il sistema di post-trattamento dei gas di scarico di nuova concezione aiuta a migliorare l'efficienza del carburante
L'EGR, che è stato completamente rinnovato e adattato al nuovo sistema di controllo e combustione interna dell'OM 471, aiuta anche ad aumentare l'efficienza del carburante. Il sistema aumenta l'indice di omogeneità dell'AdBlue limitando la contropressione. Tutti questi processi non solo migliorano la conversione di NOx, ma riducono anche il consumo di carburante.
Elevata dinamica di guida grazie a PowerShift Advanced
Focus sulla terza generazione dell'OM 471; Oltre a redditività, robustezza e affidabilità, la dinamica di guida era un altro fattore importante per i clienti. Ad esempio, il nuovo controllo del cambio automatico PowerShift Advanced offre partenze e accelerazioni più rapide e fluide in molte situazioni grazie alla precisa selezione delle marce. Grazie a cambi marcia più rapidi, i tempi di fermo della coppia sono ridotti fino al 40 percento nella gamma superiore. In questo contesto è stata ottimizzata anche la geometria del pedale dell'acceleratore. La maggiore sensibilità della corsa del pedale inferiore fornisce manovre significativamente più precise, mentre il tempo di risposta diretto della corsa del pedale superiore fornisce un maggiore dinamismo in condizioni di carico elevato. Inoltre, facilita la guida e l'accelerazione su strade tortuose.
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