Il ministro dei Trasporti e delle Infrastrutture Adil Karaismailoğlu ha dichiarato che il restauro dell'Akköprü storico, che sono trascorsi 800 anni dalla sua costruzione, è stato completato e ha affermato di aver riportato indietro il patrimonio storico e culturale della Capitale, che ospita oltre 5 milioni di turisti all'anno. Sottolineando che hanno completato il restauro di 13 ponti storici, 419 dei quali sono quest'anno, Karaismailoğlu ha detto: "Coloro che non abbracciano il passato non hanno futuro".
Il ministro dei Trasporti e delle Infrastrutture Adil Karaismailoğlu ha partecipato alla cerimonia di apertura dello storico ponte bianco di Ankara, il cui restauro è stato completato. Spiegando che continuano a imporre sanzioni ai trasporti e alle infrastrutture in linea con la visione tracciata dal governo del Partito AK, Karaismailoğlu ha affermato: "Con questi investimenti, colleghiamo tutti gli angoli del nostro paese con un'infrastruttura integrata e la trasformiamo in una struttura al servizio dei suoi regione e il mondo. Sfruttando i vantaggi geografici di cui disponiamo, eleviamo la Turchia alla posizione di dominio delle rotte commerciali mondiali. I nostri progetti rappresenteranno una delle pietre miliari più importanti del 'secolo turco' collocando il nostro Paese tra le principali economie mondiali. Per questo il nostro Ministero dei Trasporti e delle Infrastrutture continua il suo lavoro senza interruzioni.
Karaismailoğlu ha osservato di aver fatto respirare i Monti Kaz riducendo la strada di 11 minuti a 50 minuti sulla strada Ayvacık-Küçükkuyu, che comprende anche i tunnel di Assos e Troy, l'5 ottobre, a Çanakkale. , ha affermato di aver messo in servizio la Hekimhan Road, che collega Malatya a Sivas e riduce il tempo di percorrenza di 104 minuti. Karaismailoğlu ha dichiarato di aver messo la Diyarbakır Southwest Ring Road, che ha una lunghezza totale di 14 chilometri, collegando Diyarbakır agli assi di trasporto più importanti della regione e riducendo il tempo di percorrenza da 8 minuti a 35 minuti, al servizio della nazione su Domenica Abbiamo realizzato l'ultima sorgente del viadotto Bitlis Stream, che è una meraviglia dell'ingegneria, la prima al mondo nella sua categoria. Abbiamo messo in servizio la Bitlis Ring Road", ha detto.
ACCETTIAMO LE STESSE EMOZIONI DEI NOSTRI ANTICHI
Oltre a questo, Karaismailoğlu ha dichiarato di sapere quanto sia importante prendersi cura della sua tradizione e della sua storia e ha affermato: “Siamo una nazione con la consapevolezza che coloro che non possiedono il passato non hanno futuro. Per questo motivo, mentre lavoriamo per trasformare la Turchia in una superpotenza logistica globale con nuovi progetti, consideriamo una delle nostre responsabilità più preziose garantire che i nostri artefatti ancestrali raggiungano il futuro. Per questo stiamo lavorando come una squadra intera”.
Sottolineando che strade, locande, bagni e ponti hanno un posto speciale nella loro comprensione della civiltà, il ministro dei Trasporti Karaismailoğlu ha proseguito il suo discorso come segue:
"Noi; Sappiamo che la costruzione di locande, bagni, fontane e ponti furono le prime opere dei nostri antenati che compresero che "il servizio al pubblico è servizio a Dio". Quando diciamo "siamo venuti per servire la nostra nazione", agiamo con gli stessi sentimenti dei nostri antenati. Questa comprensione è la base, la radice e la tradizione dei servizi che forniamo alla nostra nazione. Uno degli esempi importanti di questo è il Ponte Bianco. Queste strutture furono costruite a volte per necessità ea volte per carità. Hanno portato le benedizioni, la bellezza e la spiritualità della solidarietà che sono state donate fino ad oggi. Queste opere sono anche un segno della nostra cultura e dei nostri valori. Ci ricordano ancora e ancora cosa significa servire la nazione. Che felice; Assicuriamo che queste nostre opere vivranno ancora per molti anni e che questo primato spirituale venga tramandato di generazione in generazione. Tutti insieme oggi; Condividiamo l'orgoglio e l'onore del nostro Akköprü, che è stato usato per centinaia di anni, per stare di nuovo in piedi e riportarlo alla nostra cultura. Il nostro ponte, costruito nel 1222 dal governatore di Ankara, Kızıl Bey, durante il regno del sultano selgiuchide anatolico Alaeddin Keykubat I, è l'atto di proprietà della nostra civiltà in queste terre. Questo bellissimo ponte, che sono trascorsi 800 anni dalla sua costruzione, è una struttura rara sopravvissuta fino agli ultimi periodi dell'Impero Ottomano, dove venivano espulsi coloro che si recavano per i militari e il pellegrinaggio, primo passo sulla via dei diritti e fu presa la libertà o la conquista. Akköprü fungeva da punto di partenza della sezione Ankara-Istanbul della vecchia rotta commerciale di Baghdad. Abbiamo completato il processo di restauro di Akköprü, che ha una missione importante non solo dal punto di vista culturale ma anche commerciale. Abbiamo condotto uno studio molto sensibile. Abbiamo nominato accademici e architetti esperti nel campo dei musei e della storia dell'arte”.
Karaismailoğlu ha affermato che il ponte, che ha una lunghezza totale di 79 metri, ha 8 pilastri e 7 archi a sesto acuto e una larghezza del pavimento di 5,7 metri, aggiungendo che hanno riportato l'Akköprü Storico al patrimonio storico e culturale della Capitale, che ospita più di 5 milioni di turisti all'anno.
ABBIAMO COMPLETATO IL RESTAURO DI 419 PONTE STORICO
Karaismailoğlu, ministro dei Trasporti e delle Infrastrutture, ha dichiarato:
“Dal 2003, nell'inventario della nostra Direzione Generale delle Autostrade sono registrati 2 ponti storici in pietra, legno, ferro e cemento armato. Inoltre, ci sono 421 ponti storici del periodo ottomano all'estero. Come Ministero, dal 316 abbiamo completato il restauro di 2003 ponti storici, 13 dei quali quest'anno. Ponte storico Malabadi, ponte Kızılin (Göksu), Kastamonu Taşköprü, ponte Suleiman il Magnifico e ponte Ani (Ocaklı) a Büyükçekmece, ponte Edirne Long, ponte Silivri Mimar Sinan e ponte corto, ponte storico Hıdırlık a Tokat, ponte Tekgöz a Kayseri Kocasinan e ponti Höbektaş , Yahyalı Kapuzbaşı Historical Bridge sono solo alcuni di questi… Inoltre; Continuano i lavori di restauro su 419 ponti storici. Il ponte storico Develioğlu di Çubuk ad Ankara è uno di questi. Continuiamo a lavorare per garantire che la nostra capitale, come il nostro Paese, prenda il posto che merita nel mondo, con i nostri monumenti storici, progetti giganti, trasporti e investimenti in infrastrutture”.
ABBIAMO AUMENTATO OLTRE IL 400 PERCENTUALE DEGLI INVESTIMENTI IN AUTOSTRADE AD ANKARA
Sottolineando che hanno speso circa 2022 miliardi e 128 milioni di lire per gli investimenti nei trasporti e nelle comunicazioni di Ankara durante i governi del Partito AK, secondo i dati del 775, Karaismailoğlu ha affermato: “La lunghezza della strada divisa nella nostra capitale era di soli 466 chilometri. Nel nostro lavoro abbiamo raddoppiato questo numero e raggiunto 2 chilometri. Quasi il 1187 per cento delle autostrade di Ankara ha raggiunto lo standard stradale diviso. Durante il periodo dei nostri governi, abbiamo costruito ad Ankara 60 tunnel a tubo singolo e 1 tunnel a doppio tubo con una lunghezza totale di quasi 1mila 4 chilometri. Abbiamo costruito 600 ponti con una lunghezza totale di oltre 13 chilometri in tutta la provincia. Abbiamo aumentato di oltre il 900 per cento la spesa stanziata per la costruzione delle autostrade ad Ankara, a 182 miliardi e 400 milioni di lire. Il nostro lavoro continua intensamente sui nostri 19 diversi progetti autostradali ad Ankara. In questi i costi complessivi del progetto sfiorano i 400 miliardi e 23 milioni di lire.
Karaismailoğlu, che ha affermato che continueranno a mantenere la sensibilità storica, culturale, geografica e ambientale ai massimi livelli mentre si adoperano duramente per la ricostruzione dei trasporti e delle comunicazioni turche a standard superiori, ha dichiarato: "La rotta più importante di Ankara-Beypazarı- Nallıhan-Istanbul, che è un'alternativa alla nostra strada statale Ankara-Istanbul.Abbiamo modificato il progetto approvato nell'area di sviluppo della fauna selvatica di Davutoğlan e nell'attraversamento del santuario degli uccelli in modo che la fauna e gli uccelli non siano interessati. Attraversando questa linea con ponti e gallerie, abbiamo dimostrato ancora una volta il nostro rispetto per la natura”.
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