Oulu Tube Passage, Acemler Transfer Center, Yeni Stadium, Sedat 3 Bridge e Mudanya Junction, che sono stati costruiti e implementati in più fasi dal Comune metropolitano di Bursa per ridurre il carico di traffico ad Acemler Junction, sono stati messi in servizio con una cerimonia.
Con l'obiettivo di eliminare il problema del trasporto a Bursa con sistemi ferroviari, nuove strade, costruzione di ponti e incroci, il Comune metropolitano ha completato 5 diversi progetti che porteranno soluzioni ad Acemler Junction, che è il punto nodale del traffico urbano, e ha reso la regione respirare. Nell'ambito dei lavori, in primo luogo, Oulu Tube Passage e 'Fan Street e Oulu Street' sono stati collegati tra loro per evitare la densità creata all'incrocio dai veicoli provenienti da Hayran Street. Pertanto, la densità dei veicoli provenienti dalla direzione Dikkaldırım ad Acemler Junction è stata eliminata. Anche in questo caso è stato istituito un Transfer Center su un'area di circa 25mila metri quadrati di fronte all'Ali Osman Sönmez Hospital. Mentre il West Garage e l'area degli autobus accanto alla Bursaray Acemler Station vengono spostati nel centro di trasferimento con una capacità di parcheggio di 15 veicoli con 1 autobus e 272 piattaforma di taxi; è stato alleggerito sia il traffico della regione sia è stato aggiunto alla regione un parcheggio a servizio dei cittadini in arrivo all'ospedale.
La strada divenne una strada divisa
Nell'ambito dei lavori svolti nella regione, anche Yeni Stadium Street, nota come Hayran Street, è stata ampliata come "strada divisa a due corsie andata e ritorno". Estendendosi da Acemler Junction a Dikkaldırım Street, Yeni Stadium Street è stata attratta per molti anni dalla capacità di gestire la densità di veicoli nella regione. Al fine di spostare una parte del carico di traffico da Acemler allo svincolo di Mudanya, sono stati aggiunti alla regione 2 ponte e 1 diramazioni di collegamento dello svincolo. I veicoli provenienti dalla direzione di Smirne e Mudanya sono stati trasferiti a Istiklal Anthem Street, con il braccio di collegamento costruito accanto allo stadio, senza "andare ad Acemler" con i rami di collegamento di giunzione. Con il ponte Sedat 2, che collega Istiklal Anthem Street e New Stadium Street, è stato fornito il collegamento con Mudanya Junction. Pertanto, i veicoli provenienti dalla direzione Izmir e Mudanya e diretti da Dikkaldırım in questa direzione hanno l'opportunità di raggiungere la direzione desiderata direttamente attraverso lo svincolo di Mudanya senza utilizzare lo 'svincolo dei novizi'. 3 diversi progetti, che sono quasi una boccata d'aria fresca per Acemler, sono stati messi in servizio con una cerimonia collettiva. Oltre al sindaco della municipalità metropolitana di Bursa Alinur Aktaş, il vice Mustafa Esgin, il leggendario capitano di Bursaspor Sedat Özden, il sindaco di Osmangazi Mustafa Dündar, il sindaco di Yıldırım Oktay Yılmaz, il sindaco di Büyükorhan Ahmet Korkmaz, il presidente di Bursaspor Ömer Furkan Banaz, l'ex sindaco di Bursaspor, il capitano Adnan Örnek e molti altri i cittadini hanno partecipato.
Il trasporto è il problema di ogni città.
Il sindaco della municipalità metropolitana di Bursa, Alinur Aktaş, ha condannato fermamente l'atroce attacco di Istanbul all'inizio del suo discorso. Il presidente Alinur Aktaş, che ha affermato che nessuno può disturbare la pace della Turchia, ha augurato misericordia ai nostri martiri e una pronta guarigione ai feriti. Ricordando le parole di Confucio "O trova un modo, fai un modo o togliti di mezzo", il presidente Alinur Aktaş ha dichiarato che hanno sciolto i nodi dei trasporti di Bursa uno per uno. Affermando che Bursa sta crescendo di giorno in giorno in termini di popolazione, il sindaco Aktaş ha sottolineato che ci sono valutazioni secondo cui la popolazione di Bursa supererà i 13 milioni in 14-4 anni. Sottolineando che uno dei problemi cronici di ogni città in crescita è il trasporto, il sindaco Aktaş ha dichiarato: "Molte questioni come percorsi pedonali, piste ciclabili, strade alternative, sistemi di segnalazione, apertura di nuove strade, rinforzi agli incroci, apertura di parcheggi, sviluppo del trasporto pubblico , concentrandosi su sistemi di traffico intelligenti che influenzano la città, è in cima all'agenda dei gestori. Il Comune metropolitano sta lavorando a tutti questi titoli. A partire dalla seconda metà di quest'anno, avremo completato progetti molto importanti sotto questo titolo. Molti problemi vengono visualizzati dalla finestra "salva il giorno". Di certo non la vediamo in questo modo. Negli ultimi 20 anni ci sono progetti che sono stati realizzati con performance di gran lunga superiori a quelle della storia della Repubblica. Stiamo guardando anche questo. Il nostro presidente ha detto "il secolo della Turchia". Come cittadino di Bursa, credo fermamente che il prossimo secolo sarà il secolo della Turchia”.
La strada è civiltà
Affermando che a Bursa si parla da anni di Acemler Junction, il presidente Alinur Aktaş ha ricordato che l'idea di costruire un incrocio per risolvere il problema è nata durante il periodo di Erdem Saker, uno degli ex presidenti, che i progetti sono stati preparati, ma l'investimento si è interrotto a causa di disaccordi. Il presidente Alinur Aktaş ha affermato che sebbene le fondamenta siano state gettate durante il periodo di Erdoğan Bilenser, che è entrato in carica dopo le elezioni del 1999, la costruzione è stata nuovamente interrotta e che il problema è stato risolto durante il defunto Hikmet Şahin, che è entrato in carica nelle elezioni del 2004 , e che la costruzione dello svincolo Acemler fu aperta dal presidente Recep Tayyip Erdoğan, il primo ministro dell'epoca. . A quel tempo era il sindaco del comune di İnegöl, e il defunto Hikmet Şahin, mentre forniva informazioni sul lavoro svolto qui, disse: "Il nostro paese e le nostre città hanno sempre perso e sono rimasti indietro a causa di coloro che ostacolano lo sviluppo e la civiltà . Spiegando che chi vuole servire il nostro Paese, purtroppo, deve lottare con gli 'oppressori riluttanti' che emergono con identità diverse in ogni periodo, il presidente Aktaş ha affermato che la mentalità non è cambiata e che emerge prima di qualsiasi lavoro svolto per il bene del paese. Affermando di essere entrato in carica in un momento in cui si sono verificati problemi di trasporto, proprio come tutti i sindaci che si sono insediati a Bursa, il sindaco Aktaş ha dichiarato: “Quando siamo entrati in carica, abbiamo affermato che gli studi sui trasporti dovrebbero essere basati su basi scientifiche. Abbiamo presentato il Piano Regolatore del Traffico 15, che coprirà i prossimi 2035 anni. Stiamo portando avanti i nostri progetti in linea con questo piano. Abbiamo facilitato il trasporto di Bursa implementando progetti come tocchi intelligenti agli incroci, nuove costruzioni stradali, espansioni stradali, lavori di asfaltatura, costruzione di ponti e miglioramenti nel trasporto pubblico. Dicendo "la strada è civiltà", mobilitiamo tutti i nostri mezzi per il comodo trasporto di Bursa. La linea T9, progettata in linea con l'obiettivo di lavorare a maglia Bursa con reti di ferro, con una lunghezza di 445mila 11 metri e 2 stazioni, è stata aperta al trasporto. La stazione di Bursaray Woodland, costruita tra le stazioni di Acemler Bursaspor e Nilüfer, dove la distanza tra le due stazioni è la più lunga a 2300 metri, è ampiamente utilizzata dai cittadini della regione. È la seconda stazione più utilizzata tra le nostre 30 stazioni. Abbiamo ridotto il tempo di attesa nell'attuale sistema ferroviario a 2 minuti. I residenti di Bursa possono raggiungere il lavoro e le famiglie più velocemente con il tempo di attesa ridotto a 2 minuti, soprattutto con i voli aggiuntivi che mettiamo nelle ore di punta".
Applicazioni di giunzione intelligenti in 49 punti
Ricordando che la sezione di 4,5 chilometri di Yunuseli Road "tra l'incrocio stradale Dereçavuş-Çağlayan-Gündoğdu-Nilüferköy" è un'importante alternativa per le aree residenziali situate tra il distretto di Mudanya e il terminal degli autobus interurbani di Bursa, il presidente Aktaş ha affermato che si tratta di un'importante alternativa tra Recep Tayyip Erdoğan Boulevard e Fuat Kuşçuoğlu, sottolineando che si tratta di un percorso importante che fornisce l'accesso alla 10th Avenue, alla tangenziale di Bursa e al terminal degli autobus interurbani di Bursa. Affermando che a Geçit Mahallesi è stata creata una strada alternativa di 1000 metri di larghezza e XNUMX metri di lunghezza per impedire il traffico verso Mudanya a causa della costruzione dell'ospedale Bursaray Emek-Şehir, ha affermato il sindaco Aktaş;
“Con il trasferimento del nuovo tribunale, il crescente carico di traffico nel punto di connessione della tangenziale del Vicino Oriente a Istanbul Street diminuirà con la costruzione di due ponti con una lunghezza di 3 metri con 117 campate e una lunghezza di 2 metri con 54 campate e una strada di collegamento di 3mila 500 metri. Sono stati completati i lavori della seconda tratta della strada di 6,5 chilometri relativa al trasporto all'Ospedale cittadino. Si spera che la gente di Bursa possa raggiungere l'ospedale cittadino con i mezzi pubblici, utilizzando direttamente quella strada, senza passare per la tangenziale. Proseguono i lavori della linea Emek-YHT-City Hospital Rail System di 6.1 chilometri con 4 stazioni, realizzata dal Ministero dei Trasporti e delle Infrastrutture. Quando il progetto sarà completato, sarà possibile raggiungere sia l'ospedale che la linea ferroviaria ad alta velocità in modo ininterrotto e comodo con il sistema ferroviario da tutta Bursa. Ci sono lavori in corso a Mustafakemalpaşa, Yenişehir, İnegöl, Osmangazi, Yıldırım, Gemlik e Nilüfer. Continuiamo a lavorare per accelerare il traffico con applicazioni di intersezione intelligenti per un totale di 49 punti. Inoltre, continuano i lavori in 21 incroci nell'ambito dell'applicazione, che riduce i danni all'ambiente "riducendo le emissioni di anidride carbonica".
“Non rinunceremo al nostro lavoro”
Affermando che 773 veicoli della flotta di trasporto pubblico in città e nei distretti sono stati rinnovati e il numero di veicoli in servizio con nuovi veicoli ha raggiunto 2363, il presidente Aktaş ha dichiarato: "Il ponte Fuat Kuşçuoğlu, che è stato iniziato a essere costruito al Incrocio Acemler e Yunuseli della tangenziale del Vicino Oriente e i veicoli provenienti dalla direzione del Vicino Oriente". Ha spiegato che si collegherà direttamente a Fuat Kuşçuoğlu Street senza entrare nella tangenziale. Esprimendo che dopo il completamento della costruzione del ponte allo svincolo Beşyol, continuano i lavori di esproprio degli edifici sul percorso "per dare vita alle strade di ritorno", il sindaco Aktaş ha dichiarato che la demolizione degli edifici continua e prevede di completare il progetto appena possibile. Esprimendo che i ponti Değirmenönü-Karapınar e Siteler-Bağlaraltı sono stati costruiti a sud della strada Ankara-İzmir per creare un percorso alternativo, e ora il ponte da costruire su Balıklıdere collegherà i quartieri di Otosansit e Değirmenönü, ha detto il sindaco Aktaş ;
“Inoltre, stiamo alleggerendo la rete di trasporto della nostra città con opere come attività di cavalcavia, miglioramento della viabilità esistente, nuovi parcheggi, piste ciclabili. Mentre stiamo realizzando questi lavori a Balıklıdere, Değirmenönü e Karapınar, qualcuno sta visitando casa per casa. Porta lì i suoi capi. Per sabotare il processo, accusano che "stanno demolendo i tuoi edifici" e "come se stessero facendo loro un'ingiustizia" affinché ciò non accada. Sanno che se tutto questo finirà, il traffico di Bursa sarà seriamente alleviato. Non rinunceremo mai al nostro lavoro. Li completeremo, spero"
“Abbiamo alleggerito il traffico nella regione”
Riferendosi ai lavori eseguiti dentro e intorno allo svincolo Acemler nel suo discorso, il presidente Alinur Aktaş ha affermato che quando è stata avanzata l'idea, la densità dei veicoli era di circa 80-85mila al giorno, e oggi la cifra è di circa 210mila. Sottolineando che la popolazione di Bursa all'epoca era di 2 milioni 353mila persone, oggi è di 3 milioni 150mila persone, il sindaco Aktaş ha affermato che la regione ha iniziato a respirare con 5 diversi progetti che hanno implementato. Fornendo informazioni sui lavori, il sindaco Aktaş ha dichiarato: “Prima di tutto, abbiamo aperto al traffico il passaggio della metropolitana di Oulu per prevenire la congestione creata dai veicoli provenienti da 'Hayran Street' all'incrocio. Con questo passaggio che collega Hayran Street e Oulu Street, la densità di veicoli provenienti da Dikkaldırım ad Acemler Junction è scomparsa. Un altro progetto che si fa carico dei novizi è il Centro di Trasferimento. Nell'ambito del progetto, abbiamo istituito un Centro di trasferimento su un'area di circa 25 mila metri quadrati di fronte all'ospedale Ali Osman Sönmez. Il nostro Acemler Transfer Center ha una capacità di parcheggio di 15 veicoli, con 1 autobus e 272 piattaforma taxi. Trasferendo il West Garage e l'area degli autobus accanto alla stazione di Acemler, abbiamo entrambi alleggerito il traffico nella regione e creato un parcheggio che servirà i cittadini che si rivolgono all'ospedale. Un altro lavoro che dà ad Acemler una boccata d'aria fresca è l'ampliamento della Yeni Stadium Street, lunga 1500 metri, nota come Hayran Street, come strada divisa a due corsie andata e ritorno. Abbiamo ampliato la New Stadium Street, che si estende da Acemler Junction a Dikkaldırım Street, per gestire la densità di veicoli nella regione per molti anni. Per spostare una parte del carico di traffico ad Acemler verso lo svincolo di Mudanya, abbiamo aggiunto 2 ponte e 1 diramazioni di raccordo alla regione. Abbiamo fornito il collegamento dei veicoli provenienti dalla direzione di Izmir e Mudanya alla Istiklal Anthem Street, con il braccio di collegamento costruito accanto allo stadio, senza 'andare ad Acemler' con le diramazioni di raccordo.
“Sono di Bursaspor”
Affermando che forniscono il collegamento allo svincolo Mudanya con il ponte Sedat 3, che collega via İstiklal Marşı e via Yeni Stadium, il sindaco Aktaş ha affermato che i veicoli provenienti da entrambe le direzioni Smirne e Mudanya e diretti da Dikkaldırım a queste direzioni "senza utilizzare direttamente lo svincolo Acemler" all'incrocio di Mudanya, ha affermato che hanno l'opportunità di raggiungere la direzione che vogliono attraverso di essa. Spiegando che il ponte Sedat 3 è lungo 65 metri e largo 35, il sindaco Aktaş ha dichiarato: “Bursaspor è il valore di questa città, è il simbolo della città. Molti nomi sono venuti e passati da questa carovana. Sedat 3 ha dato l'esempio con i suoi successi e ciò che ha portato a Bursa, sia essendo il capitano della squadra nazionale sia completando il processo qui senza essere trasferito in nessuna squadra. Dopo la valutazione, abbiamo chiamato il ponte Sedat 3. Penso che si adatti. Il futuro sarà molto migliore per Bursaspor 'con il permesso di Allah'. L'ultima vittoria ha acceso una torcia per questo. Auguro il successo a Bursaspor con tutto il cuore. Io sono di Bursaspor e siamo pronti a fare qualsiasi cosa materiale e spirituale possa essere fatta per il successo di Bursaspor, anche se alcune persone lo mettono in dubbio.
“Abbiamo ancora del lavoro da fare, strade da aprire”
Ricordando che lo svincolo Mudanya Köprülü è lungo 60 metri, il sindaco Aktaş ha spiegato che questo ponte ha anche la caratteristica di essere il ponte in acciaio con la campata più lunga di Bursa. Notando che il braccio di collegamento Mudanya è lungo 180 metri e il ramo di discesa dallo stadio al centro città è lungo 186 metri, il sindaco Aktaş ha affermato che anche il passaggio della metropolitana di Oulu è lungo 250 metri e ha 50 corsie, di cui 2 metri sono una sezione chiusa. Spiegando che con i lavori realizzati nella regione sono stati prodotti circa 3.000 metri di piste ciclabili, il sindaco Aktaş ha dichiarato: “Allo stesso tempo, nella regione è stato costruito un marciapiede di 35mila metri quadrati. Tutti i lavori che abbiamo svolto in quest'area sono costati in totale 750 milioni di TL. Stiamo accettando. Questi investimenti disturbano i nostri cittadini a causa delle restrizioni obbligatorie durante la fase di costruzione. Ma la cosa buona è che coloro che sono arrabbiati con noi quando iniziano i nostri investimenti, ci ringraziano quando l'investimento è completato e pregano per le benedizioni. Quando tutto sarà finito, si vedrà quanta bellezza abbiamo apportato al futuro della città. Siamo entusiasti. Qualcuno sta cercando di bloccarlo. Ma non abbiamo scuse. Abbiamo ancora del lavoro da fare e strade da aprire. Abbiamo molto lavoro, la nostra strada è lunga, il nostro carico è pesante. Ne siamo consapevoli. Con la forza che otteniamo dalla gente di Bursa, stiamo lavorando fianco a fianco per una Bursa migliore, per un futuro migliore. Vorrei ringraziare tutti coloro che hanno contribuito alla realizzazione del processo. Buona fortuna con le nostre nuove strade, incroci e ponti", ha detto.
Grazie al sindaco Aktaş
Il deputato di Bursa Mustafa Esgin ha espresso di aver condannato l'ultimo incidente terroristico con odio e violenza. Esgin ha detto che il presidente Alinur Aktaş, che ha promesso di 'sciogliere il nodo all'incrocio dei novizi' al momento delle elezioni, ha mantenuto la sua parola e ha detto: “Il nodo è stato sciolto con il lavoro svolto oggi. Vorrei ringraziare Alinur Aktaş, sindaco della municipalità metropolitana di Bursa, a nome della popolazione di Bursa”.
“Bursaspor e Bursa hanno la firma dei miei successi”
Sedat Özden, che è uno dei leggendari capitani del Bursaspor e il cui nome è stato dato a uno dei ponti, ha detto che essere di Bursa e Bursaspor è sempre stato motivo di orgoglio per lui. Esprimendo che la più grande eredità che lascerà alla sua famiglia è il prestigio e il prestigio che ha guadagnato come Sedat 3, Özden ha dichiarato: “Bursaspor e la città di Bursa sono le firme dei miei successi. Vorrei ringraziare il sindaco della municipalità metropolitana di Bursa Alinur Aktaş e coloro che hanno contribuito ai miei figli e nipoti, che mi hanno fatto lasciare un bellissimo ricordo. Grazie per avermi fatto sentire l'orgoglio di essere Sedat 3 di Bursaspor per una volta.
Il capo del quartiere di Dikkaldırım Mustafa Özderya ha ringraziato il sindaco metropolitano Alinur Aktaş per gli investimenti effettuati.
Dopo i discorsi, il presidente Alinur Aktaş, il presidente del Bursaspor Ömer Furkan Banaz e l'ex capitano del Bursaspor Adnan Örnek hanno presentato Sedat 3 con la maglia del Bursaspor in ricordo della giornata. Il presidente Alinur Aktaş e il suo entourage hanno tagliato il nastro di apertura e messo in atto gli investimenti.
Sii il primo a commentare