Il ministro dei Trasporti e delle Infrastrutture Adil Karaismailoğlu, valutando l'ultimo punto del mondo nelle strade in cemento, osservando i miglioramenti nei sistemi in calcestruzzo utilizzati nella costruzione di strade, insieme alle strade; Affermando che il congresso si è tenuto per discutere le ultime tecnologie in strutture come barriere di cemento, piani aeroportuali e barriere antirumore nell'ambito del buon senso, ha sottolineato che sono pronti a collaborare con ogni paese e unità che ha esperienza su questo percorso.
Il ministro dei Trasporti e delle Infrastrutture Adil Karaismailoğlu è intervenuto all'apertura del 2° Congresso sulle Strade in Cemento; “Le strade danno un'importanza diversa a ciascuna cultura. Per noi ha significati più profondi ed emotivi. L'equivalente delle strade nella nostra cultura è accettato come la chiave per la rinascita e lo sviluppo, come "fine del desiderio", "ricongiungimento con i nostri cari" e "ruscelli". Tanti lamenti, canti popolari e racconti sono stati scritti sulle strade di queste terre. Pertanto, il significato di ogni chilometro di strada che costruiamo è diverso per noi; è significativo. Ecco perché costruiamo ogni chilometro di strada con il principio del 'Servizio al pubblico è servizio a Dio'.
Durante il loro governo; Sottolineando che il 1 percento delle spese di investimento della Turchia di oltre 653 trilione e 60 miliardi di lire per investimenti nei trasporti e nelle comunicazioni appartiene alle autostrade, Karaismailoğlu ha affermato che tra il 2003 e il 2022 è stato effettuato un investimento di 995 miliardi e 900 milioni di lire per le autostrade. Karaismailoğlu ha dichiarato di aver aumentato la lunghezza delle strade divise sulle autostrade da 20mila 6 chilometri a oltre 100mila 28 chilometri negli ultimi 790 anni e ha fornito le seguenti informazioni sugli investimenti e gli obiettivi realizzati nelle autostrade:
“Puntavamo a raggiungere i 2053mila chilometri entro il 38. In questo modo, porteremo metà della nostra rete stradale totale allo standard stradale diviso. Abbiamo aumentato la lunghezza dell'autostrada da 1714 chilometri a 3mila 633 chilometri. nel 2023; Raggiungeremo i 3mila 726 chilometri. Entro il 2053, avevamo programmato di costruire più di 5 chilometri di nuove autostrade nel nostro paese. Insieme a questi, stiamo rapidamente migliorando la qualità della strada sulle nostre autostrade. Sulle autostrade attraversiamo ripide montagne con tunnel e profonde valli con viadotti. Durante il periodo dei nostri governi, la lunghezza del tunnel; L'abbiamo preso da 800 chilometri e l'abbiamo aumentato a 50 chilometri. Nell'anno del centenario della nostra Repubblica, aumenteremo la lunghezza del nostro tunnel a 663 chilometri. Allo stesso modo, abbiamo preso la lunghezza del ponte e del viadotto da 720 chilometri. Oggi l'abbiamo portato a 311 chilometri. Il nostro obiettivo per il 735; È per aumentarlo di oltre 2023 chilometri. Solo nel 770 abbiamo realizzato 2022 chilometri di strade divise, di cui 101 chilometri di autostrade. Abbiamo completato 271 chilometri di strada bituminosa a caldo. Abbiamo realizzato 636 gallerie per una lunghezza totale di 12 metri. Ancora una volta, abbiamo completato 100 ponti per una lunghezza totale di 3 metri. Abbiamo completato molti progetti tra cui il ponte Çanakkale, l'autostrada Malkara-Çanakkale, la prima parte di Malatya Ring Road, Diyarbakır South-West Ring Road e Bitlis Ring Road".
IL TASSO DI PERDITA NEGLI INCIDENTI STRADALI È DIMINUITO DELL'20% IN 82 ANNI
Karaismailoğlu, che ha sottolineato che oltre a questo miglioramento fisico sulle autostrade, rendono le strade "più intelligenti" con le opportunità fornite dalle tecnologie dell'informazione e della comunicazione, "Diciamo intelligenti perché stiamo facendo grandi sforzi per ridurre al minimo i possibili errori umani e del conducente su le nostre strade. Come risultato dei passi compiuti in questa direzione, in 20 anni abbiamo ottenuto una riduzione dell'82% del tasso di morte per incidenti stradali. Continuiamo i nostri sforzi per ridurre al minimo questo tasso diffondendo tecnologie di trasporto intelligenti. Al fine di aumentare la nostra qualità di trasporto sulle autostrade; Continueremo a costruire strade sicure, economiche, veloci, confortevoli, rispettose dell'ambiente, ininterrotte e accessibili di qualità contemporanea. Proprio a questo punto; Nelle nostre autostrade crediamo nell'importanza delle strade in cemento, di un sistema di costruzione alternativo e della tecnologia dell'asfalto. Le strade in cemento, note per essere efficaci soprattutto nel trasporto di carichi pesanti, richiedono meno manutenzione e riparazioni. Sebbene l'implementazione del sistema stradale in cemento, che presenta indubbiamente alcuni rischi rispetto al sistema asfaltato, risalga a molti anni fa, nel 2004, la strada Afyon-İşçehisar di 2mila metri, la strada Hasdal Kemerburgaz di 2006mila 3 metri nel 500, e la strada Ordu-Ulubey di 2007 metri nel 2009. Abbiamo costruito la strada statale Izmit-Yalova di 600 metri come strada in cemento nel 21. Oltre a questi; Stiamo costruendo di nuovo la strada Kemaliye-Dutluca di XNUMX chilometri come strada in cemento”.
SEGUIAMO LE PRESTAZIONI DELLE STRADE IN CEMENTO
Notando che le strade in cemento costruite sono costantemente controllate e le loro prestazioni sono monitorate in base al terreno, al clima e alla densità, il ministro dei Trasporti Karaismailoğlu ha continuato il suo discorso come segue:
“Secondo i risultati ottenuti dagli studi e tenendo conto delle tendenze in via di sviluppo; valutare l'ultimo punto del mondo nelle strade in cemento, osservando i miglioramenti nei sistemi in calcestruzzo utilizzati nella costruzione di strade, insieme alle strade; stiamo organizzando questo congresso per discutere le ultime tecnologie in strutture come barriere in cemento, piani aeroportuali, barriere antirumore nel quadro del buon senso. A questo proposito, riuniamo i principali rappresentanti del settore, università, professionisti e unità di vigilanza, nonché istituzioni e organizzazioni pubbliche. Nel nostro congresso esamineremo in dettaglio le esperienze dei Paesi che hanno fatto molta strada sulla strada concreta. Gli studi di ricerca e sviluppo sulle strade in cemento faranno luce anche su problemi di progettazione, costruzione, funzionamento, manutenzione e riparazione. Sappiamo che le reti stradali degli Stati Uniti e dei paesi europei sviluppati variano tra il 10 e il 20 percento per quanto riguarda le strade in cemento. In questo percorso, siamo pronti a collaborare con ogni paese e unità che abbia esperienza. A partire dal punto raggiunto; A causa della posizione in rapido sviluppo del nostro Paese nel mondo, è più che mai necessaria la costruzione di strade più durature, meno esenti da manutenzione e più confortevoli in linea con gli obiettivi della nostra Direzione generale delle autostrade”.
REALIZZIAMO RETI LOGISTICHE IN TUTTI I MODI DI TRASPORTO
Sottolineando che la Turchia si trova nel mezzo di tre grandi continenti, in una geografia come il Mar Nero e il Mediterraneo, dove il commercio, l'energia e il potenziale economico sono forti, Karaismailoğlu ha affermato: “Il nostro paese, situato nel Corridoio Medio dello Storico Silk Road, comunica con rotte terrestri, aeree, ferroviarie e marittime, valutiamo i sistemi in una struttura multimodale. Stiamo creando reti logistiche in tutte le modalità di trasporto, tenendo conto dei nuovi sviluppi nel settore della logistica, siamo in costante comunicazione e cooperazione con il settore reale e le università. In accordo con la sua posizione strategica, la Turchia raggiunge uno snodo e una posizione centrale in tutti i sistemi di trasporto sulle linee est-ovest e nord-sud. Come in altri sistemi di trasporto, continuiamo a implementare sistemi alternativi efficienti e rispettosi dell'ambiente sulle nostre autostrade.
Il ministro dei Trasporti e delle Infrastrutture Karaismailoğlu, dopo il suo intervento, nell'ambito del congresso; Ha inoltre aperto la mostra con la partecipazione di realizzatori di progetti nazionali e internazionali e macchinari, attrezzature, attrezzature, produttori di materiali e fornitori nazionali ed esteri relativi alla progettazione, realizzazione e manutenzione di strade in cemento, barriere in cemento, strade in cemento permeabili ed elementi per la costruzione di strade .
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