"Il primo motore di progettazione nazionale della Turchia", prodotto come risultato degli sforzi eccezionali del TUBITAK Rail Transport Technologies Institute (RUTE), che è stato istituito con la partnership delle Ferrovie dello Stato della Repubblica di Turchia (TCDD) e TUBITAK, è stato presentato.
Il motore della locomotiva "Ozgun Motor", il primo motore progettato e prodotto da zero in Turchia e concesso in licenza da TUBITAK, è stato presentato in una cerimonia alla presenza del Ministro dei Trasporti e delle Infrastrutture Adil Karaismailoğlu, del Ministro dell'Industria e della Tecnologia Mustafa Varank e del Direttore Generale di TCDD Hasan Pezuk.
Parlando al "lancio della famiglia di motori originali della serie 160", il ministro dei trasporti e delle infrastrutture Adil Karaismailoğlu ha dichiarato di essere entrato in un periodo di investimenti basati sulla ferrovia da ora in poi e che stanno compiendo sforzi intensi per aumentare il nostro 8 treno ad alta velocità- province collegate a 52.
E' MOLTO IMPORTANTE RENDERE I VEICOLI E LE ATTREZZATURE NAZIONALI E NAZIONALI
Notando che la storia delle ferrovie in Turchia è molto antica e che la storia delle ferrovie è iniziata in Turchia nel 1850, il ministro Karaismailoğlu ha affermato che esiste una cultura ferroviaria di circa 167 anni. Karaismailoğlu ha dichiarato: "La ferrovia è una parte del nostro stallo" e che mirano a svilupparla e diffondere il comfort dei treni ad alta velocità in Turchia. Ricordando che i piani generali sono in preparazione, Karaismailoğlu ha osservato che il numero di passeggeri trasportati sulla ferrovia, che oggi è di 19.5 milioni, sarà aumentato a 270 milioni. Spiegando che l'anno scorso sulle ferrovie sono state trasportate 38 milioni di tonnellate di merci, e che con gli investimenti da fare aumenteranno a 440 milioni di tonnellate, Karaismailoğlu ha continuato così: “A seguito dell'espansione delle ferrovie, è molto importante che i veicoli e le attrezzature da utilizzare qui siano prodotti a livello locale e nazionale. Soprattutto nelle metropolitane di Istanbul, ci sono tutti i veicoli della metropolitana dei marchi ferroviari del mondo. Oggi ci siamo lasciati alle spalle livelli molto importanti nel settore ferroviario. Stiamo producendo i veicoli che utilizzeremo nella nostra linea metropolitana Gayrettepe-Aeroporto, che apriremo presto, ad Ankara con un tasso di località del 60%. Sempre in questa linea, abbiamo realizzato qualcosa come una rivoluzione. Abbiamo svolto la nostra segnalazione nazionale e nazionale congiuntamente con ASELSAN. Gli studi di certificazione sono attualmente in corso. Allo stesso modo, il nostro settore privato produce i veicoli della nostra linea metropolitana Gebze-Darıca ad Ankara. Abbiamo iniziato i nostri sforzi per rendere il nostro segnale locale e nazionale, come nell'aeroporto di Gayrettepe. Abbiamo ricevuto uno dei veicoli da utilizzare nella nostra linea di tram a Kayseri. I veicoli da utilizzare a GAZİRAY saranno prodotti ad Adapazarı. Ci sta ancora lavorando. L'anno prossimo, i nostri veicoli nazionali e nazionali inizieranno a funzionare a GAZİRAY.
Sottolineando che solo il bisogno della Turchia è di 2035 miliardi di dollari fino al 17,5, Karaismailoğlu ha affermato: “Se si considerano i bisogni dei nostri vicini vicini nella geografia vicina, qui c'è un mercato che supera di gran lunga i 17.5 miliardi di dollari. Per ottenere una quota importante da questo mercato, realizzeremo questo mercato insieme, dal dinamismo delle nostre istituzioni statali e del settore privato. Soddisferemo questa esigenza con risorse nazionali nazionali. In questo lavoro ferroviario che facciamo, abbiamo soprattutto la linea Gebze-Köseköy. Anche qui il nostro lavoro continua. La ragione importante per menzionare questi lavori qui è che le stazioni di TÜBİTAK e Bilişim Vadisi saranno su questa linea. I processi di costruzione continuano. Stiamo anche completando le stazioni sia della valle dell'informatica che di TUBITAK nel prossimo futuro. Dopo aver installato il sistema di segnalamento, i nostri amici che lavorano nella valle informatica di TUBITAK inizieranno a beneficiare del comfort del sistema ferroviario. ha fatto la sua valutazione.
UTILIZZEREMO IL MOTORE UNICO NELLE LOCOMOTIVE
Sottolineando che il progetto del motore originale è molto prezioso, Karaismailoğlu ha dichiarato: “Stiamo lavorando con TÜBİTAK Rute. Insieme ai nostri colleghi di TUBITAK Rute e TCDD, abbiamo superato una parte significativa del nostro fabbisogno di questi veicoli ferroviari nel settore ferroviario, la loro infrastruttura. Come sapete, lo scorso anno siamo entrati in una fase importante unendo le forze di tre importanti fabbriche ferroviarie, Eskişehir Adapazarı e Sivas. Ora produciamo sia i nostri treni suburbani che i treni elettrici nazionali ad Adapazarı, le nostre locomotive e veicoli per attrezzature per la manutenzione ferroviaria a Eskişehir e soddisfiamo una parte molto importante del nostro fabbisogno di vagoni a Sivas. La produzione del nostro treno elettrico nazionale è terminata. Al momento, i test drive hanno raggiunto i 10mila chilometri. La produzione del nostro secondo treno è stata completata. Da un lato, abbiamo anche avviato la nostra produzione di massa. Quando queste certificazioni e test drive saranno completati nei prossimi giorni, inizieremo a vedere il nostro treno nazionale nazionale sui nostri binari ferroviari. Il nostro treno, che dopo raggiungerà una velocità di 160 chilometri, sta anche per terminare il lavoro di progettazione del nostro treno elettrico nazionale domestico con una velocità di 225 chilometri. Dopo il suo primo prototipo, inizieremo la nostra produzione di massa. Il motore originale è stato prodotto con 8 cilindri, ma l'infrastruttura ingegneristica è stata progettata per rispondere anche a 12 e 16 cilindri. Inizieremo a usarlo nei nostri veicoli ferroviari, soprattutto nelle nostre locomotive, ma nei prossimi giorni sarà un motore ricercato nell'industria navale e nei cantieri navali”.
Dopo gli interventi, il Ministro dell'Industria e della Tecnologia Mustafa Varank, il Ministro dei Trasporti e delle Infrastrutture Adil Karaismailoğlu, il Vice Ministro dell'Industria e della Tecnologia Mehmet Fatih Kacır, il Vice Governatore di Kocaeli İsmail Gültekin, il Sindaco metropolitano Tahir Büyükakın, il Direttore Generale di TCDD Hasan Pezük, il Presidente di TÜBİTAK Prof. . Dott. Hasan Mandal e il direttore generale di TÜRASAŞ Mustafa Metin Yazar hanno avviato il motore, che è stato avviato premendo il pulsante.
Il programma si è concluso dopo un servizio fotografico di gruppo con i ricercatori e gli ingegneri coinvolti nel progetto.
PROGETTO DI SVILUPPO DEL MOTORE UNICO
Il "Progetto di sviluppo del motore originale" sostenuto nell'ambito del programma TÜBİTAK Research Support Programs Presidency (ARDEB) 1007 è stato realizzato in collaborazione con TÜBİTAK RUTE, TÜRASAŞ, Marmara University e Unusual Engineering. Özgün Motor è il primo motore progettato e prodotto da zero in Turchia per la locomotiva, e i cui diritti di licenza sono in TÜBİTAK, cioè in Turchia. La famiglia di motori originali della serie 160 nel settore del trasporto ferroviario ha la potenza più elevata ottenuta da un volume del motore di 1 litro. Il motore 160 cilindri da 8 cavalli, il primo prodotto della famiglia di motori della serie 1200, i cui diritti di licenza appartengono a TÜBİTAK, soddisfa i limiti di emissione fissati su scala globale. Il motore originale, che sarà una soluzione nelle classi di potenza fino a 8 cavalli con le opzioni della famiglia di motori V12, V16 e V2700, può essere facilmente utilizzato in locomotive, generatori e molte "navi di superficie".
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