Centro di ricerca e sviluppo Metro Istanbul registrato

Metro Istanbul, una delle filiali della Municipalità metropolitana di Istanbul (IMM), ha ricevuto il certificato di registrazione per il Centro di ricerca e sviluppo che ha istituito per eliminare la dipendenza dall'estero per le esigenze dei sistemi ferroviari della città e per esportare tecnologia. Pertanto, Metro Istanbul è diventata un operatore del sistema monorotaia con un centro di ricerca e sviluppo registrato che lavora attivamente e produce progetti in Turchia.

Il più grande operatore del sistema ferroviario urbano della Turchia, Metro Istanbul, continua i suoi sforzi per ridurre la dipendenza dall'estero ed esportare tecnologia unendo i suoi 34 anni di esperienza di gestione e la sua esperienza di progetto. La domanda di Metro Istanbul per la registrazione del centro di ricerca e sviluppo istituito a tale scopo è stata approvata dal Ministero dell'Industria e della Tecnologia il 26 settembre. I certificati di registrazione sono stati consegnati al 9° vertice dei centri di ricerca e sviluppo e progettazione e delle zone di sviluppo tecnologico tenutosi a Smirne.
Con il certificato di registrazione ricevuto, Metro Istanbul è diventata un operatore del sistema monorotaia con un centro di ricerca e sviluppo che lavora attivamente e produce progetti in Turchia.

Il processo di registrazione ha richiesto 2 anni

Informando che hanno richiesto per la prima volta la registrazione del Centro di ricerca e sviluppo nell'ottobre 2020, il direttore generale di Metro Istanbul Özgür Soy ha dichiarato: “Il processo di registrazione ha richiesto più tempo del previsto. Il processo di ispezione e controllo avviato dal Ministero dell'Industria e della Tecnologia nel dicembre 2020 si è concluso nel marzo 2021 e abbiamo ricevuto una risposta negativa. Abbiamo ripetuto più volte la nostra candidatura, lavorando sui feedback forniti. Il nostro Centro R&D è stato registrato il 2 settembre 26, a seguito delle ispezioni effettuate dopo un periodo di circa 2022 anni.

“Produciamo soluzioni per le esigenze del settore”

Affermando che la forza e la prevalenza della rete del sistema ferroviario è accettata come uno degli indicatori di sviluppo delle città di tutto il mondo, il direttore generale Soy ha affermato: “Ci sono enormi investimenti in quest'area anche nella nostra città. I cantieri della metropolitana, la cui costruzione è stata interrotta nel 2019, hanno iniziato a funzionare a pieno regime, e ora Istanbul è la città in cui continua la costruzione della maggior parte delle linee ferroviarie del mondo. Con il completamento di queste costruzioni entro il 2024, la rete del sistema ferroviario di Istanbul entrerà nella top 10 del mondo e nella top 3 in Europa. In linea con la visione di IMM di posizionare i sistemi ferroviari come spina dorsale del trasporto pubblico, non solo espandiamo le nostre reti metropolitane con la nostra svolta nei sistemi ferroviari, ma produciamo anche la nostra tecnologia combinando i nostri 34 anni di attività e 24 anni di progettazione Esperienza. Pertanto, continuiamo i nostri sforzi per ridurre la dipendenza dall'estero fornendo la localizzazione nel settore e risparmiando tempo e denaro. Pur mantenendo la leadership nel settore come operatore di sistemi ferroviari urbani, siamo un'azienda tecnologica che produce soluzioni allo sviluppo e alle esigenze dell'ecosistema”.

“Tutti i nostri progetti nascono da un bisogno”

Notando che hanno sviluppato progetti con un team di 47 persone che lavorano nel centro di ricerca e sviluppo, Özgür Soy ha dichiarato: “Tutti i nostri progetti nascono da un'esigenza. Grazie alla nostra esperienza manageriale, sviluppiamo i nostri progetti pensando a 360 gradi con feedback dei passeggeri ed esperienza di manutenzione-riparazione. Per esempio; Le catene a gradini utilizzate nelle scale mobili sono i materiali di consumo più costosi. In caso di guasto, la fornitura di queste catene dall'estero richiede molto tempo e costi elevati. Grazie al progetto di ricerca e sviluppo che abbiamo sviluppato, risparmieremo sui costi e potremo eliminare rapidamente le lamentele dei nostri passeggeri accorciando i nostri tempi di risposta in caso di malfunzionamenti. Stiamo lavorando a molti progetti come il sistema di informazioni sui passeggeri (YBS), i sistemi di porte separatori di piattaforma (PAKS), il progetto software di pianificazione delle spedizioni, il sistema di catenaria mobile e molti altri progetti che serviranno il comfort dei passeggeri e forniranno vantaggi in termini di costi e soddisferanno le esigenze della ferrovia sistemi. Con alcuni dei nostri progetti, stiamo sviluppando soluzioni non solo per i sistemi ferroviari ma anche per tutte le modalità di trasporto pubblico”.

“Sono state presentate domande di brevetto per 4 progetti”

Affermando che hanno dovuto pagare all'estero per ogni passo che faranno, soprattutto in termini di tecnologia, per ogni cambiamento che faranno, il direttore generale Soy ha detto: “Tuttavia, ci sono ingegneri di grande successo in Turchia. I nostri ingegneri nel nostro team di 47 persone che lavorano nel nostro centro di ricerca e sviluppo hanno completato finora 11 progetti e siamo in fase di richiesta di brevetto per 4 di essi. Continua a lavorare su 10 progetti.

“Produciamo progetti per tutti gli angoli della Turchia”

Affermando che collaborano con altre città della Turchia oltre a Istanbul, Özgür Soy ha dichiarato: “Non stiamo solo espandendo la rete metropolitana di Istanbul, ma stiamo anche sviluppando progetti di sistema ferroviario non solo per Istanbul ma anche per tutta la Turchia al fine di ridurre la dipendenza dall'estero. Dopo l'accordo di progetto che abbiamo fatto con Ankara; Abbiamo tenuto riunioni di cooperazione per importanti progetti con i comuni di Adana, Mersin, Karadeniz Ereğli, Bozüyük, Hatay, Kırşehir e Çaycuma. Siamo aperti a valutare le richieste provenienti da tutta la Turchia", ha affermato.

"Guadagniamo i soldi della gente di Istanbul mentre li spendiamo per la gente di Istanbul"

Ricordando che Metro Istanbul trasporta la metà dei passeggeri del sistema ferroviario urbano in Turchia, Özgür Soy ha dichiarato: “Siamo un'azienda che trae le sue entrate principalmente dai suoi passeggeri e spendiamo queste entrate per fornire un servizio migliore a 16 milioni di residenti di Istanbul. Il nostro obiettivo principale è non sprecare un solo centesimo durante questa spesa. I risparmi che otterremo dai nostri progetti di ricerca e sviluppo saranno utilizzati come fondo per fornire diversi servizi agli abitanti di Istanbul. Allo stesso tempo, contribuiremo all'economia del paese collaborando con i nostri stakeholder nazionali e impedendo che il denaro del nostro paese vada all'estero. In questo senso, attribuiamo grande importanza ai nostri studi di ricerca e sviluppo”.

Vantaggi del certificato di registrazione

Metro Istanbul avrà i seguenti vantaggi con la registrazione del Centro di ricerca e sviluppo che ha stabilito con le risorse interne dell'azienda:

• Aumenterà il tasso di accettazione dei progetti prodotti nel settore.
• Con la direttiva e la vigilanza del Ministero, la R&S e la cultura del progetto saranno costruite su basi più solide.
• Le collaborazioni con le università aumenteranno e l'interfaccia accademica sarà migliorata.
• Il Centro R&S sarà un polo accademico di attrazione per gli addetti del settore. Entrambi i progetti di ricerca e sviluppo avranno opportunità di master e dottorato e contribuiranno allo sviluppo dei dipendenti.