Il ministro dei Trasporti e delle Infrastrutture Adil Karaismailoğlu ha dichiarato che continuano a fare la storia con mega progetti nel 2022, come fanno ogni anno, e ha aggiunto che l'anno scorso, la linea ferroviaria ad alta velocità Konya-Karaman, il ponte Çanakkale del 1915, Rize- Aeroporto Artvin, linea metropolitana dell'aeroporto Pendik-Sabiha Gökçen, Eğiste Ha sottolineato che hanno facilitato la vita e il trasporto dei cittadini con molti progetti, in particolare il viadotto.
Il ministro dei Trasporti e delle Infrastrutture Adil Karaismailoğlu ha valutato l'anno 2022. Ricordando che hanno iniziato l'anno 2022 "velocemente" con l'apertura della linea ferroviaria ad alta velocità Konya-Karaman, Karaismailoğlu ha osservato che hanno rafforzato la rete ferroviaria. Sottolineando che effettuano sia trasporto merci che passeggeri sulla linea ferroviaria ad alta velocità Konya-Karaman, Karaismailoğlu ha dichiarato: “Il tempo di viaggio tra Konya-Karaman è diminuito da 1 ora e 20 minuti a 40 minuti. Anche il tempo di viaggio tra Ankara-Konya-Karaman è diminuito da 3 ore e 10 minuti a 2 ore e 40 minuti.
1915 ÇANAKKALE BRIDGE È UN MEGAPROGETTO NON SOLO PER IL NOSTRO PAESE, MA ANCHE PER IL MONDO
Sottolineando che il ponte Çanakkale del 1915, che è tra i mega progetti non solo della Turchia ma anche del mondo, è stato messo al servizio dei cittadini con la presenza del presidente Recep Tayyip Erdoğan il 18 marzo, Karaismailoğlu ha dichiarato: “Tutti i progetti abbiamo implementato come Ministero dei Trasporti e delle Infrastrutture una grande quota per il futuro del nostro Paese. I nostri progetti, lavori e servizi aprono la strada alla nostra bellissima patria, che avanza a passi decisi verso il secolo turco. Negli ultimi 20 anni abbiamo ottenuto molti successi nel campo dei trasporti e delle comunicazioni. Abbiamo portato molte opere giganti come il ponte Çanakkale del 1915 al commercio e al turismo del nostro paese. Indubbiamente, il ponte Çanakkale del 1915 e l'autostrada Malkara-Çanakkale sono tra i progetti più eccezionali realizzati dal nostro ministero. Oltre ai vantaggi che offre e fornirà al nostro paese, è un successo ingegneristico che offriamo al servizio del mondo. Il Çanakkale Bridge del 1915, il progetto dei primi e dei più grandi, è passato alla storia come il ponte sospeso con le torri più alte del mondo con le palle di cannone architettoniche di 18 metri poste sulle torri di 16 metri.
PORTIAMO IL NOSTRO AEROPORTO TOKAT E RİZE-ARTVİN NEL NOSTRO PAESE
Sottolineando di aver compiuto passi importanti non solo nelle autostrade ma anche nel campo dell'aviazione, il ministro dei Trasporti e delle Infrastrutture Karaismailoğlu ha dichiarato che con il nuovo aeroporto di Tokat, che ha una capacità annuale di 2 milioni di passeggeri, hanno portato la mobilitazione per lo sviluppo di Tokat a un ulteriore punti.
Sottolineando che l'aeroporto di Rize-Artvin è uno dei pochi progetti al mondo, Karaismailoğlu ha sottolineato che l'aeroporto di Rize-Artvin, costruito sul mare, non è un esempio in Europa. Karaismailoğlu ha continuato la sua dichiarazione come segue;
“Abbiamo presentato al mondo dei trasporti, del commercio e del turismo il secondo aeroporto del nostro Paese, costruito riempiendo il mare, opera di ingegneri e dipendenti turchi che utilizzano soluzioni ingegneristiche avanzate. Questo nostro lavoro va oltre l'essere un valore economico per la Turchia; È un esempio concreto di come le nostre capacità ingegneristiche avanzate siano su larga scala che fa luce sul mondo. La nostra fonte di ispirazione, la nostra gloriosa storia piena di epopee, le credenze e i valori della nostra amata nazione, così come i costumi e le tradizioni, sono stati la nostra fonte di ispirazione, mentre stavamo progettando opere gigantesche che porteranno il nostro paese a il futuro sotto la tua guida. Durante la progettazione del nostro aeroporto, abbiamo beneficiato enormemente della cultura del tè e dell'architettura locale, che sono parte integrante della vita nella nostra regione".
Il ministro dei trasporti Karaismailoğlu ha dichiarato che la capacità passeggeri annuale dell'aeroporto Amasya Merzifon è stata aumentata a oltre 700mila passeggeri con il nuovo terminal e che sono in corso i voli dall'aeroporto Merzifon all'aeroporto di Istanbul e all'aeroporto Sabiha Gökçen.
DOTIAMO ISTANBUL DI MODERNE RETI DI SISTEMA FERROVIARIO
Affermando di aver anche gettato le fondamenta della linea ferroviaria ad alta velocità Ankara-Yerköy-Kayseri, che ridurrà il tempo di viaggio tra Ankara-Kayseri a 2 ore, Karaismailoğlu ha osservato che quando la linea sarà completata, sarà integrato con la ferrovia ad alta velocità Ankara-Sivas. Ha anche osservato che il progetto sui sistemi ferroviari urbani continua e che l'anno scorso è stata aperta la linea metropolitana dell'aeroporto Pendik-Sabiha Gökçen. Sottolineando che il tempo di viaggio tra la linea della metropolitana dell'aeroporto Pendik-Sabiha Gökçen, che ha la capacità di servire 1 milione e 200mila passeggeri al giorno e ha una velocità di 80 chilometri, e l'aeroporto Pendik-Sabiha Gökçen, è sceso a 10 minuti, " Con i nostri progetti, abbiamo ricostruito Istanbul con moderne reti di sistemi ferroviari e la dotiamo", ha affermato.
Sottolineando che quest'anno hanno completato anche il Gaziray lungo 25,5 chilometri a Gaziantep, Karaismailoğlu ha dichiarato: “Abbiamo costruito 2 linee ferroviarie elettrificate e segnalate, 2 linee ferroviarie ad alta velocità e 4 linee suburbane, sul percorso. Gaziray, che dispone di 16 stazioni, ha una capacità giornaliera di 350mila passeggeri.
ABBIAMO PRESENTATO TÜRKSAT 5B, LA PIÙ FORTE DELLA NOSTRA FLOTTA SATELLITE
Affermando che gli investimenti stanno continuando rapidamente nel campo delle comunicazioni e che il satellite Türksat 2022B è stato messo in servizio nel 5, Karaismailoğlu ha dichiarato: “La capacità di Türksat 5B, il più potente della nostra flotta di satelliti, sarà 20 volte superiore a quella dei satelliti fissi. Nel giro di un anno, abbiamo preso il nostro posto tra i pochi paesi al mondo che hanno inviato con successo nello spazio due satelliti di comunicazione separati. Nel centenario della nostra Repubblica, prenderemo posto tra i primi 6 paesi con il nostro satellite di comunicazione nazionale e nazionale Türksat 10A”.
ABBIAMO RILASSATO IL TRASPORTO IN PHASELIS TUNNEL CENTRO TURISMO ANTALYA
Karaismailoğlu ha dichiarato di aver implementato il Malatya Ring Road Project, che riduce la densità del traffico sulla strada esistente che attraversa il centro della città di Malatya, e che la prima sezione di 26 chilometri è stata messa in servizio, e ha dichiarato: "Il tunnel Phaselis, che abbiamo aperto anche ad Antalya, è costituito da 1 metri di lunghezza a doppia corsia 1305 × 2 tubi. Il percorso stradale è stato accorciato di 2 chilometri e il tempo di percorrenza è stato accorciato di 2 minuti. Questo tunnel fa risparmiare solo tempo e carburante e fa risparmiare al nostro Paese 10 milioni di lire all'anno, riducendo le emissioni di carbonio di 31mila tonnellate”.
IL TEMPO DI PERCORSO TRA ZONGULDAK E KILIMLI È SCESO A 5 MINUTI
Strada Zonguldak-Kilimli Prof. Dott. Şaban Teoman ha sottolineato che i tunnel Duralı hanno accorciato la distanza tra Zonguldak e Kilimli di 4,5 chilometri. Karaismailoğlu ha dichiarato: “Il percorso percorso in 40 minuti è stato accorciato di 35 minuti, riducendo il tempo di percorrenza a 5 minuti. Inoltre, il trasporto al porto di Filyos è diventato più facile", ha affermato.
Sottolineando di aver completato la strada Kaynarca-Karasu e di averla messa al servizio dei cittadini, il ministro dei Trasporti Karaismailoğlu ha dichiarato che con il completamento del progetto stradale Izmit-Kandıra-Kaynarca, il percorso sarà accorciato di 15 chilometri e il viaggio il tempo sarà ridotto da 60 minuti a 40 minuti.
CON I PONTI CHE RICOSTRUIAMO ABBIAMO FORNITO UN TRASPORTO SICURO NELLA ZONA DELL'ALGUA
Sottolineando che il traffico di veicoli pesanti pesanti tra le tangenziali Pınarhisar e Çakıllı e Saray-Vize-Pınarhisar e Kırklareli è stato portato fuori dai centri urbani, il ministro dei trasporti Karaismailoğlu ha affermato che il flusso di traffico sulle tangenziali e sulla strada esistente nei centri distrettuali è stato portato fuori città, rendendolo più confortevole e sicuro con la qualità delle strade divise. Affermando di aver ricostruito e aperto i ponti Ayancık İkisu, Şevki Şentürk e Taşova Sanayi Mahallesi, che sono stati danneggiati nell'area alluvionata di Sinop, e che è stato garantito un trasporto sicuro nella regione, Karaismailoğlu ha affermato che l'autostrada Tarsus-Adana-Gaziantep Adana Baklalı Köprülü Lo svincolo costituisce una parte del progetto autostradale di 213 chilometri. , ha sottolineato che con l'apertura dell'intersezione, sia lo sviluppo industriale è accelerato sia il trasporto è diventato più facile.
ABBIAMO COSTRUITO UN TUNNEL DI 56,7 CHILOMETRI SULLA NUOVA STRADA DELLA DIGA DI YUSUFELI
Sottolineando che ci sono 69,2 tunnel con una lunghezza di 56,7 chilometri, 39 ponti e viadotti di 3mila 615 metri nel progetto Artvin New Yusufeli Roads, che è stato costruito con una lunghezza di 19 chilometri, Karaismailoğlu ha affermato che nel 2003, la lunghezza di tutti tunnel in Turchia era di soli 50 chilometri, solo Yusufeli Dam. Ha sottolineato che un tunnel di 56,7 chilometri è stato costruito attorno al Affermando che collegano ininterrottamente le regioni del Mediterraneo e dell'Anatolia centrale con il viadotto Konya Eğiste Hadimi, Karaismailoğlu ha notato che hanno praticamente sigillato le montagne del Tauro con il viadotto a piedistallo più alto della Turchia.
LE FORTI CURVE NELLE MONTAGNE DEL KAZ SONO ORA TORNATE AL SOGNO
Sottolineando che con la messa in servizio della strada Ayvacık-Küçükkuyu e dei tunnel Troy-Assos, le montagne Kaz, che presentano dozzine di curve strette, non sono più un "sogno spaventoso" per i conducenti, Karaismailoğlu ha anche osservato che hanno fornito un ulteriore vantaggio all'habitat della regione piantando 50 mila alberelli.
STIAMO FIRMANDO IL NOSTRO PAESE QUATTRO ANGOLI
Il ministro dei trasporti e delle infrastrutture Karaismailoğlu ha osservato che l'autostrada statale Ağrı-Hamur-Tutak-Patnos è una parte importante dell'asse nord-sud che collega la regione dell'Anatolia orientale alla regione dell'Anatolia sud-orientale. Inoltre, Malatya Hekimhan Road, Diyarbakır Southwest Ring Road, Bitlis Ring Road e relativo incrocio, Bursa TOGG Factory Road, Balıkesir Bandırma Entrance Bridge Interchange, Horasan Karakurt Road Taşlı South 2 Viaduct, Batman Hasankeyf Tunnel e strade di collegamento, Şanlıurfa Northwest Ring Road, Lo svincolo autostradale Mersin-Tarsus Karaismailoğlu ha dichiarato che i progetti aperti lo scorso anno erano anche lo svincolo Mersin OIZ, la strada Samsun Kavak-Asarcık, le strade di collegamento Mardin Midyat City Pass e la strada Midyat Nusaybin, il viadotto Bitlis Stream e le strade di collegamento e la strada Erzurum İspir Rize. Ha aggiunto che hanno firmato con il loro nome in tutti gli angoli della Turchia e che continueranno questo lavoro senza rallentare quest'anno.
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