Anche i terremoti centrati su Kahramanmaraş hanno causato gravi danni alle ferrovie. I binari del treno sulla linea di faglia attiva sono stati piegati e sono diventati inutilizzabili.
I binari del treno tra il distretto di Türkoğlu di Kahramanmaraş e il distretto di İslahiye di Gaziantep sono stati piegati dall'impatto dei terremoti che hanno colpito 10 province.
L'ospite della trasmissione TRT Haber, il Prof. Dott. Erhan Altunel ha valutato le condizioni delle rotaie.
“Bisogna fare accertamenti prima dei lavori sulla faglia attiva”
Affermando che le rotaie sono state posate in modo casuale sulla traccia della faglia in superficie, il Prof. Dott. Altunel ha affermato: “Ad esempio, quando gli oleodotti e i gasdotti devono attraversare faglie attive in questo modo, queste faglie vengono esaminate in dettaglio lì. Poiché questi binari sono stati posati in tempi antichi, le persone non sapevano che tipo di cose potesse causare questa frattura superficiale. "Questa è una ferrovia posata a caso senza calcoli ingegneristici", ha detto.
Il terremoto ha fatto piegare i binari del treno
Sottolineando che le rotaie, che non sono danneggiate anche se tonnellate di carichi vi passano sopra, sono piegate, Altunel ha detto: “La situazione sui binari del treno indica l'energia rilasciata. Lungo un piano lungo 250 chilometri e profondo circa 10 chilometri, i blocchi su entrambi i lati si muovono in direzioni opposte. Questo è un enorme potere. Naturalmente, tali cambiamenti si verificano in strutture ingegneristiche costruite su faglie", ha affermato.
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