Ministero dei Trasporti e delle Infrastrutture "Regolamento sulle misure da adottare ai passaggi a livello ferroviari e principi attuativi" Resmi GazeteÈ stato pubblicato ed è entrato in vigore.
Di conseguenza, i passaggi a livello saranno convertiti in sottopassi o cavalcavia. Nell'attuale regolamento, era responsabilità del TCDD trasformare i passaggi a livello in sotto/cavalcavia. Con il nuovo regolamento, gli enti o gli enti collegati all'autostrada che taglia il passaggio a livello sono stati incaricati della realizzazione del sotto e del cavalcavia e delle altre misure di sicurezza.
Nelle regioni ad alta densità di traffico, il momento di crociera, che è di 30mila nell'attuale regolamento, verrà portato a 90mila, e verranno realizzati 174 sotto/cavalcavia da parte degli enti e degli enti cui l'autostrada appartiene.
Nell'attuale regolamento, la distanza di visibilità a tutti i passaggi a livello è stata determinata come "5 metri dal veicolo stradale alla ferrovia, 500 metri da entrambi i lati della ferrovia" e "750 metri dal veicolo ferroviario da entrambi i lati del livello attraversamento”. Nel nuovo regolamento è stato modificato il requisito della distanza di visibilità di 500 metri dall'autostrada e 750 metri dalla ferrovia, è stato eliminato il requisito della distanza di visibilità per i passaggi a livello con protezione attiva ed è stata determinata la "distanza di visibilità in base alla velocità del treno" per i passaggi a livello attraversamenti con protezione passiva.
Attualmente i passaggi a livello sono stati classificati in 3 modi: liberi (contrassegnati da una croce), sbarra automatica con lampeggiante/campana e sbarra con guardia.
Con il nuovo regolamento solo i passaggi a livello attraversati sono classificati come protetti passivi e i passaggi a livello con tutti gli altri sistemi di allerta sono classificati come protetti attivi.
Nell'attuale regolamento, la costruzione, la manutenzione e l'esercizio dei passaggi a livello e delle strade di accesso erano di competenza dell'ente o dell'organizzazione a cui l'autostrada è affiliata, nel tratto successivo da una distanza di 5 metri in entrambe le direzioni dalla ferrovia.
Con il nuovo regolamento è stato rimosso il requisito della distanza di 5 metri. Di conseguenza, l'istituzione e l'organizzazione a cui la strada è affiliata sarà responsabile della costruzione della segnaletica per gli utenti della strada, della manutenzione e della riparazione e dell'adozione delle misure di sicurezza necessarie, a partire dal punto in cui termina la pavimentazione del passaggio a livello su entrambi i lati della ferrovia e l'intersezione con la strada.
I passaggi a livello devono essere resi conformi al nuovo regolamento entro il 31 dicembre 2025.
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