La prima locomotiva elettrica domestica e nazionale E5000 della Turchia è oggi sulle rotaie. Secondo la dichiarazione rilasciata dal Ministero dell'Industria e della Tecnologia, l'E5000 elettrico entrerà in azione per la prima volta al comando del presidente Recep Tayyip Erdoğan durante la cerimonia di apertura di massa a Eskişehir. Oggi alle 5000:17 verrà effettuato un collegamento in diretta con lo stabilimento TÜRASAŞ (Turkish Rail System Vehicles) per l'E00, che libererà la Turchia dalla dipendenza dall'estero in un'area.
Sviluppati TÜBİTAK RUTE e TÜRASAŞ
E5000, progettato dal TUBITAK Rail Transport Technologies Institute (RUTE), l'analisi e la produzione del sottosistema sono state completate, è stato sviluppato in conformità con le esigenze delle Ferrovie dello Stato della Repubblica di Turchia (TCDD).
La locomotiva dei primi e dei più grandi
E5000 è stato prodotto con risorse nazionali e nazionali come una moderna locomotiva elettrica principale. La locomotiva elettrica della linea principale E5000 ha molti "Most" e "Primi" sia per la sua classe che per l'avventura dei sistemi ferroviari turchi. L'E5000 ha la prima carrozzeria del veicolo progettata a livello nazionale, il primo carrello, il primo sistema di controllo e gestione del treno per le locomotive della linea principale. Inoltre, l'E5000 ha il motore elettrico più potente progettato a livello nazionale per applicazioni su veicoli ferroviari. Tra le capacità dell'E5000 figurano anche il convertitore di trazione, il trasformatore di trazione e l'unità di alimentazione ausiliaria di massima potenza progettati localmente per le applicazioni dei veicoli ferroviari.
In grado di trasportare merci e passeggeri
L'E5 da 5000 megawatt (MW) attira l'attenzione con il suo certificato TSI (Interoperability Technical Specification) dell'Unione Europea. L'E5000, che può trasportare merci e passeggeri, si distingue dai suoi coetanei come locomotiva elettrica di nuova generazione con una velocità di 140 km / h.
Aprire la porta all'export
Con l'E5000, lo sviluppo interno di sottocomponenti critici come il sistema di controllo e gestione del treno, il sistema di trazione, il trasformatore di trazione, il motore di trazione, il convertitore di trazione, l'unità di controllo della trazione e l'unità di alimentazione ausiliaria nelle locomotive principali apre anche le porte all'esportazione. Tutti i componenti principali sviluppati per l'E5000 sono importanti in quanto dispongono di una tecnologia critica che può essere esportata come prodotti separati. Questi prodotti, TCDD Transportation Inc. Sarà utilizzato anche nelle locomotive esistenti nell'ambito sia dei pezzi di ricambio che della modernizzazione.
Saranno prodotte 500 locomotive
Grazie all'E5000, implementato in collaborazione con TÜBİTAK RUTE e TÜRASAŞ, la Turchia sarà in grado di produrre 10 locomotive di cui ha bisogno in 500 anni. Contribuirà così a chiudere il disavanzo delle partite correnti di almeno 2 miliardi di euro. Inoltre, con la locomotiva progettata da ingegneri turchi, i tempi di manutenzione e riparazione dei sistemi critici diventeranno molto più brevi. I costi di manutenzione e riparazione saranno ridotti molto meno con l'ecosistema creato. In questo modo rimarranno nel nostro Paese almeno 2 miliardi di euro in più.