Suzuki Motorcycle ha esposto i modelli V-Strom 1050 DE, V-Strom 800 DE e 800 cc per moto da strada GSX-8S al Motobike Istanbul.
Rappresentata da Doğan Trend Automotive in Turchia, Suzuki Motorcycles, al Motobike Istanbul tenutosi presso l'Istanbul Expo Center, presenterà i suoi nuovi modelli V-Strom 1050 DE, V-Strom 800 DE e GSX-8S', che colmano il gap nel mezzo e segmento alto cc.
La diversità delle motociclette Suzuki è aumentata con nuovi modelli posizionati tra le serie inferiore e superiore della famiglia V-Strom esistente. Con la GSX-8S, che si aggiunge alla serie GSX, a cui gli appassionati non possono rinunciare con i modelli Street e Touring, si moltiplicano le alternative nel segmento delle moto di nicchia. Presso lo stand Suzuki sono stati esposti anche i modelli di scooter Address 125 e Avenis 125, che si distinguono per la loro struttura resistente e i costi di esercizio contenuti.
La V-Strom 800 DE, definita la V-Strom più avventurosa mai prodotta, può essere preferita nei colori giallo-blu o grigio-giallo. L'ultima nata della famiglia V-Strom, ammirata da migliaia di motociclisti di tutto il mondo, la V-Strom 800 DE, con il suo motore da 776 cc, ha le caratteristiche per soddisfare tutte le esigenze di chi desidera il comfort sulle lunghe distanze e dinamismo in campo. Grazie alla sua struttura versatile, offre al suo pilota più libertà di avventura. Tra le caratteristiche più importanti che contraddistinguono la V-Strom 800 DE dalle altre c'è anche l'attrezzatura elettronica, che è solita essere vista nelle classi superiori. Inoltre, la V-Strom 800 DE si posiziona tra il segmento 600-1.000 cc, offrendo un'alternativa ai conducenti che vogliono sperimentare il segmento intermedio.
Le linee affilate ma eleganti della famiglia V-Strom sottolineano la potenza, il becco nella parte anteriore e lo scarico posizionato verso l'alto, dimostrando che la V-Strom 800 DE è pronta anche per le condizioni fuoristrada. Il cerchio a raggi anteriore da 21 pollici di diametro e le opzioni di sospensione anteriore di lunga durata sottolineano anche il lato avventuroso della V-Strom 800 DE. Il motore bicilindrico parallelo con un volume di 776 cc, soprattutto con la potenza che fornisce a bassi regimi, garantisce una guida fluida su strada in condizioni di fuoristrada o traffico intenso. Grazie alla tecnologia Suzuki Cross Balancer, questo motore ha una manovrabilità molto fluida. Grazie alla tecnologia Suzuki Clutch Assist System (SCAS), ha lo scopo di rendere la frizione più morbida.
Per la V-Strom 800 DE è stato progettato un telaio nuovo di zecca, con caratteristiche avventurose in mente. La V-Strom 220 DE, che è la V-Strom più alta con un'altezza da terra di 800 mm, offre una guida stabile su strade pianeggianti e una guida dinamica su condizioni fuoristrada e curve con il suo telaio in acciaio e il design del forcellone in alluminio. Personalizzando le dinamiche di guida in base alle condizioni della strada e alle preferenze del guidatore, il Suzuki Intelligent Ride System (SIRS) offre al guidatore funzionalità come le modalità di guida, l'ABS disinseribile e il controllo della trazione visti nelle motociclette di alta classe.
Mentre la tecnologia Easy Start consente al motore di avviarsi più facilmente, la tecnologia Low RPM Assist offre comfort producendo una coppia elevata a bassi regimi. Tutte le funzioni della moto possono essere facilmente controllate con il quadro strumenti TFT colorato da 5 pollici. Equipaggiamenti di serie come pedane guida larghe, parabrezza che offre la massima visibilità in piedi, basamento e paramani assicurano il massimo delle prestazioni nella guida fuoristrada. Le luci full LED offrono inoltre un'eccellente visibilità in tutte le condizioni stradali.
La V-Strom 800 DE ha ruote anteriori in alluminio da 21 pollici e ruote a raggi posteriori da 17 pollici per una maggiore stabilità e un migliore controllo sul sentiero. I nuovi pneumatici Dunlop Trailmax Mixtour 90/90-21 anteriori e 150/70R17 posteriori presentano un disegno del battistrada a semiblocco con scanalature diagonali lunghe e diritte che forniscono una solida trazione fuoristrada e riducono il rumore durante la guida su strada. È interessante notare che il battistrada è più ampio e profondo, unico per la V-Strom 800 DE, per fornire l'equilibrio ottimale tra maneggevolezza e durata e maneggevolezza agile quando il guidatore decide di esplorare i sentieri. La nuova Suzuki V-Strom 800 DE è offerta in vendita al prezzo di 359 mila 900 TL.
La più grande V-Strom, che dal 2002 si è guadagnata un posto speciale nel mondo delle motociclette, si è sviluppata negli anni e si è guadagnata una meritata reputazione tra i motociclisti amanti dell'avventura per la sua affidabilità. La V-Strom 1050 DE porta questa reputazione al livello successivo con le sue tecnologie rinnovate e il design migliorato. Sia su strade di montagna asfaltate che su sentieri sterrati poco visitati, la V-Strom 1050 DE può portare gli amanti dell'avventura ovunque vogliano con le sue nuove ruote anteriori da 21 pollici e posteriori da 17 pollici.
La V-Strom 1050 DE, offerta nelle opzioni di colore giallo-grigio o blu scuro-nero, ha il tradizionale aspetto avventuroso della famiglia V-Strom. Ispirata nel design alla DR-Z (Dr. Big), una Parigi-Dakar da corsa, la motocicletta ha linee nette che ne enfatizzano la potenza. Il lato avventuroso della V-Strom 1050 DE è enfatizzato dalla protezione del basamento in alluminio, dall'ampio manubrio, dalla sospensione anteriore a distanza di lavoro estesa, dalle pedane del conducente in metallo e da una visiera antivento che offre un ampio angolo di visione nella posizione di guida in piedi.
Il collaudato motore da 1050 cc della V-Strom 1037 DE produce una potenza soddisfacente in ogni gamma di regimi, consentendo alla motocicletta di guidare senza problemi in tutte le condizioni stradali. Grazie alle valvole di scarico in lega di sodio, la temperatura nella camera di combustione si abbassa, mentre i cambi di marcia diventano molto più fluidi grazie alla rinnovata trasmissione. La leva della frizione più leggera con Suzuki Clutch Assist System (SCAS) promette una guida molto più confortevole. Ispirata al modello DR1988S del 750, una leggenda Suzuki nel suo design, la V-Strom 1050 DE ha ruote anteriori da 21 pollici di diametro e ruote posteriori da 17 pollici di diametro, non solo su asfalto e strade sconnesse; Viene anche assegnato per le massime prestazioni sul campo.
Con l'avventura nei suoi geni, la V-Strom 1050 DE rende la guida molto più divertente e sicura con la sua attrezzatura elettronica. Il Suzuki Intelligent Ride System (SIRS) massimizza il divertimento in base alle condizioni della strada e allo stile di guida. Il sistema di controllo elettronico dell'acceleratore ride-by-wire di Suzuki assicura che la risposta dell'acceleratore sia sotto il controllo del guidatore, mentre caratteristiche come l'assistenza alla partenza in salita offrono comodità. Anche il sistema di controllo della trazione a 3 modalità, l'IMU a sei assi, gli aiuti alla guida e l'ABS disinseribile contribuiscono alla sicurezza. La nuova Suzuki V-Strom 1050 DE ha preso posto in fiera con un prezzo di 459 mila 900 TL.
Con la GSX-8S, Suzuki combina un motore potente, un telaio sportivo, tecnologie avanzate e un design sorprendente. La Suzuki GSX-8S, che attrae chi vuole dominare le strade, si posiziona tra il segmento 600-1.000 cc e offre alternative di colore bianco, blu e nero ai guidatori che vogliono sperimentare il segmento intermedio. La nuova Suzuki GSX-8S ha un aspetto dinamico anche quando è parcheggiata con il suo design simile a un corvo, il design del muso appuntito e la coda corta.
Il bicilindrico parallelo, diventato la firma di Suzuki, ha una cilindrata di 776 cc. Questo motore, che produce una coppia elevata grazie alla sua sequenza di accensione a 270 gradi, fornisce un equilibrio perfetto grazie alla tecnologia Cross Balancer di Suzuki. Il potente motore della GSX-8S è completato da caratteristiche tecnologiche che aumentano la sicurezza di guida e le prestazioni. Dotata del Suzuki Intelligent Ride System (SIRS), la GSX-8S ha tre modalità di guida e un sistema di controllo della trazione a quattro livelli. Grazie alla sua funzione di cambio rapido che funziona in entrambe le direzioni, il GSX-8S rende i cambi di marcia molto più comodi. Grazie al Suzuki Clutch Assist System (SCAS), i cambi di marcia e il freno motore possono essere eseguiti senza problemi. Le sospensioni KYB di alta qualità assicurano che la GSX-8S aderisca perfettamente alla strada, sia in rettilineo che in curva. A complemento di questa struttura delle sospensioni, la GSX-4S presenta una struttura molto sicura in fase di rallentamento, con pinze Nissin a 8 pistoncini e doppi dischi dei freni all'anteriore. La nuova Suzuki GSX-8S è stata messa in vendita al prezzo di 289.900 TL.
I modelli Suzuki Address 125 e Avenis 125 sono la scelta di chi cerca scooter economici e di qualità. Il duo, che fa appello sia al cuore che alla logica degli utenti che mirano a bassi consumi di carburante, caratteristiche di utilizzo pratico e produzione di qualità, condivide il motore con 100 kW (1.9 CV) e 6,4 Nm di coppia, che offre un consumo di carburante di soli 8.7 litri per 10 chilometri.
Disponibile nei colori blu, rosso o bianco, il collaudato scooter Suzuki Address 125 dona un look elegante alla libertà di movimento in città con le sue linee classiche. L'indirizzo 125, con le sue moderne tecnologie, risolve le esigenze di trasporto della vita quotidiana con un tocco di stile. La Suzuki Avenis 125 nei colori grigio-bianco opaco e grigio-verde opaco rende il trasporto urbano non noioso con le sue linee taglienti e sorprendenti. Entrambi i modelli mantengono sempre al sicuro sia i propri utenti che se stessi grazie alle loro caratteristiche di sicurezza. Fari a LED, uscita USB, ampio tachimetro analogico evidenziano i modelli Suzuki.