Il primo test drive per passeggeri della metropolitana Fahrettin Altay-Narlıdere, che è la quarta tappa del sistema di metropolitana leggera della municipalità metropolitana di Izmir, sindaco della municipalità metropolitana di Izmir Tunç SoyerRealizzato con la partecipazione di Il sindaco della municipalità metropolitana, che ha parlato dopo la prima corsa, che la gente di Izmir attende con impazienza, Tunç Soyer“Siamo stati determinati fin dall'inizio. Intrecceremo Izmir con reti di ferro. Gli irlandesi meritano molto di meglio. Buona fortuna a Izmir", ha detto.
La prima corsa di prova della metropolitana della municipalità metropolitana di Izmir, che ha costruito tutte le reti metropolitane e tranviarie della città con le proprie risorse ed è l'unico governo locale in Turchia in grado di farlo, è stata estesa da Fahrettin Altay Square all'ufficio del governatore distrettuale di Narlıdere. Sindaco della municipalità metropolitana di Izmir Tunç SoyerIl presidente provinciale di CHP İzmir Şenol Aslanoğlu, deputati e candidati di CHP e Nation Alliance, sindaci distrettuali, capi provinciali di Nation Alliance, presidenti distrettuali e membri della stampa hanno partecipato alla corsa di prova ospitata da . La linea della metropolitana, lunga 7,2 chilometri e composta da 7 stazioni, dovrebbe essere aperta nei prossimi mesi.
Soyer: "È stato un processo davvero difficile"
Sindaco di Izmir Metropolitan Municipality Tunç Soyer“È una giornata molto emozionante. Ricordo che siamo sempre venuti qui con gli stivali, la prima volta che siamo venuti con le nostre scarpe normali. Abbiamo tagliato il traguardo dall'inizio alla fine. Questo periodo di pandemia è stato tale che 100 persone sono diventate Covid durante uno studio in cui hanno lavorato 900 persone. Garantire che continuino a lavorare senza lasciare il lavoro, mantenere la salute e pagare gli stipendi per i loro sforzi... È stato un processo davvero difficile. In questo processo, Gülermak A.Ş. ha dimostrato una straordinaria solidarietà al nostro Comune metropolitano. Ringrazio anche loro”.
"Cercheremo di anticipare l'apertura"
Affermando che lavorano senza sosta e non si prendono mai una pausa, il presidente Soyer ha dichiarato: “Per noi è stata una questione di determinazione e resistenza fin dall'inizio. Avevamo la convinzione che questo lavoro non dovesse fermarsi e dovesse continuare in ogni crisi, pandemia, terremoto. Pertanto, ciò che raccogliamo oggi è il frutto di questa determinazione e resistenza. Come risultato dei grandi sforzi, convinzioni e sforzi di tutti i miei amici, sono arrivato a questo punto. Sono grato a ciascuno di loro. Questo processo è iniziato con una previsione di 253 milioni di euro, al punto che abbiamo completato abbiamo trovato 285 milioni di euro. È l'unica metropolitana in Turchia che è stata costruita con le proprie risorse e le risorse finanziarie che ha trovato. Izmir è l'unica città senza U. Le linee della metropolitana di Smirne sono le metropolitane costruite con il polso destro con il sudore della municipalità metropolitana di Smirne. Siamo orgogliosi. Circa 14,5 chilometri di gallerie, 7 stazioni, un percorso di 27 chilometri è in realtà un percorso che raggiunge i 47 chilometri quando si va su strada. Sia a Balçova che all'Ufficio del Governatore Distrettuale ci sono 219 parcheggi che permetteranno alle persone di lasciare l'auto e salire sulla metropolitana… Siamo nella metropolitana, che è stata completamente pensata e molto ben realizzata. Abbiamo in programma di aprirlo il 9 settembre o il 29 ottobre, ma se ci riusciremo, proveremo ad anticiparlo. Miriamo a finirlo prima", ha detto.
D'ora in poi vedremo le metropolitane con il simbolo della U a Izmir.
Riferendosi alle metropolitane costruite in altre province dal Ministero dei trasporti e delle infrastrutture, il sindaco Soyer ha dichiarato: “Le metropolitane di Smirne sono state costruite con il sudore e il polso della municipalità metropolitana di Smirne. Successivamente, vedremo le metropolitane con il simbolo U a Izmir. Ne sono anche consapevole. Lascia che questa sia l'ultima M di Izmir. D'ora in poi, vogliamo che U venga a Izmir. Abbiamo molti percorsi. Siamo determinati fin dall'inizio, intresseremo Smirne con reti di ferro. Perché i sistemi ferroviari sono molto più economici, puliti, comodi ed economici per i cittadini rispetto ai veicoli gommati. Continueremo sicuramente a tessere Smirne con reti di ferro", ha detto, aggiungendo che stanno lavorando su più rotte come Gaziemir-Karabağlar e Kemalpaşa, su cui stanno lavorando, "Porteremo una rete di trasporto a Smirne, dove i ricchi preferiscono i trasporti pubblici come nei paesi sviluppati. Gli irlandesi se lo meritano. Gli irlandesi meritano molto di meglio. Buona fortuna a Izmir", ha detto.
Le spedizioni inizieranno presto
Smirne Metro A.S. Il direttore generale Ertan Sayılkan ha dichiarato: “Ora siamo all'ultimo livello per la messa in servizio di questo fantastico servizio. I sistemi ferroviari ambientalisti ed economici offriranno indubbiamente una grande comodità nell'accesso e nel trasporto. Mehmet Ergenekon, capo del dipartimento dei sistemi ferroviari della municipalità metropolitana di Izmir, ha dichiarato: “Questi sono i risultati del nostro presidente che ci ha sostenuto fino alla fine. Abbiamo iniziato la nostra avventura nel 2018 e abbiamo vissuto molte battute d'arresto. A questo punto, il 96% del lavoro è terminato. Nel 2020 abbiamo vissuto periodi che sono iniziati con una pandemia, non abbiamo chiuso, abbiamo continuato a lavorare. 100 dei nostri 900 dipendenti sono diventati covid, ma abbiamo continuato a lavorare", ha affermato.
È costato 285 milioni di euro
Sulla linea, che sarà la continuazione della linea esistente che parte rispettivamente da Evka-3 e termina a Fahrettin Altay; Saranno situate le stazioni di Balçova, Çağdaş, Dokuz Eylül University Hospital, Facoltà di Belle Arti, Narlıdere, Martyrdom e Governatorato Distrettuale. Sono stati completati i lavori in galleria e di posa delle rotaie. Sono stati aperti un totale di 14,5 chilometri di gallerie. Proseguono i lavori elettromeccanici in linea e nelle stazioni. Quando la linea entrerà in funzione, il numero medio di passeggeri giornalieri dovrebbe essere di 170mila. Nelle stazioni di Balçova e del Governatorato distrettuale sono stati costruiti due parcheggi separati con una capacità totale di 219 veicoli. Sistema ferroviario leggero di Smirne Fase 4 F. Lavori di costruzione del Governatorato distrettuale di Altay-Narlıdere; Il 4 giugno 2018 è stato consegnato alla ditta appaltatrice con un valore contrattuale di 252 milioni di euro. Tale costo ha raggiunto ad oggi i 285 milioni di euro con l'aumento dell'esplorazione. Con il completamento della linea, saranno forniti un totale di 27 chilometri di servizio di trasporto ferroviario ininterrotto tra il distretto di Bornova a nord di Smirne e il distretto di Narlıdere a sud. I residenti di Izmir avranno l'opportunità di un trasporto ferroviario sicuro, confortevole, ecologico ed economico; Risparmierà anche tempo. I passeggeri che si imbarcano da un'estremità raggiungeranno l'altra estremità in 45 minuti. La lunghezza dell'autostrada tra le due estremità è di circa 47 chilometri. Questo percorso è percorribile in 1,5-2 ore con autoveicoli, soprattutto in periodi di traffico intenso.