Poiché i canali sotterranei sono straripati a causa delle precipitazioni sulla linea ferroviaria ad Adana e Mersin e alcune parti della linea sono rimaste sotto fango e pozzanghere, i treni sono rimasti sulla strada ei passeggeri sono stati evacuati.
TCDD Taşımacılık AŞ ha spiegato che "i treni passeggeri tra Adana e Mersin non possono essere utilizzati a causa di inondazioni dovute a precipitazioni eccessive".
SOTTO I BINARI SONO VUOTI
Le foto condivise dalla United Transport Workers' Union (BTS) hanno rivelato che il disastro è stato evitato. Nelle foto si può vedere che il fondo dei binari è stato svuotato a causa delle forti piogge. Nel disastro ferroviario in cui hanno perso la vita 2018 persone a Çorlu nel 25, i binari si sono svuotati a causa delle piogge eccessive. I BTS hanno sottolineato che in ogni occasione sono stati fatti grandi progressi nelle ferrovie, in particolare nei treni ad alta velocità, e se ne sono vantati, sottolineando che la chiusura delle linee ferroviarie al traffico con la pioggia rivela la vera verità.
Il sindacato critica
Sottolineando che le linee convenzionali sono state lasciate al loro destino pur essendo orgogliosi dei treni ad alta velocità, i BTS hanno espresso le seguenti critiche:
“Il punto in cui sono arrivate oggi le politiche ferroviarie; È il fatto che le linee diventano inagibili con la pioggia, si danneggiano e provocano l'arresto dei voli. La situazione ha dimostrato ancora una volta che le ferrovie sono gestite con un approccio tutt'altro che scientifico e che i gestori non sono preparati a tali precipitazioni che si possono verificare sulle linee convenzionali. A causa delle precipitazioni; Tra le stazioni Tarsus-Huzurkent, tra la stazione Taşkent e la fermata Karacailyas, si è verificato lo slittamento della zavorra, il fondo delle traversine è stato svuotato e si è verificato persino il deterioramento. Mentre gli eventi ci hanno ricordato l'incidente ferroviario di Çorlu, è stata la nostra consolazione che non si fosse verificato alcun incidente. Vogliamo che vengano effettuati gli investimenti necessari nelle linee convenzionali, che vengano eseguiti lavori di manutenzione e riparazione pianificati e che venga assegnato personale sufficiente per far funzionare le ferrovie in modo sicuro e protetto”.