25 anni fa, Audi ha fatto la storia del design: Audi TT. Dal suo debutto nel 1998, questa vettura sportiva è stata al centro dell'attenzione di tutto il mondo per 3 generazioni, grazie all'intrattenimento che promette ai guidatori e al suo linguaggio di design semplice ma accattivante. "Auto Europe" l'ha nominata la migliore auto nuova dell'anno nel 1999.
A metà degli anni '1990, Audi ha introdotto il modello di classe di lusso, l'Audi A8, e il marchio è passato a una posizione più elevata. Ciò ha comportato anche la graduale ridenominazione della gamma di modelli. Prima era l'Audi 80, l'Audi A4. Audi 100 ha continuato la sua strada come Audi A6. Introdotta nel 1994, l'Audi A4 è stato il primo modello a incorporare il nuovo linguaggio stilistico di Audi. È stata seguita dall'auto compatta premium Audi A1996 introdotta nel 3, seguita dalla seconda generazione di Audi A1997 introdotta nel 6.
Nel processo del marchio di suscitare emozioni con un design fresco e progressivo, il designer americano Freeman Thomas ha creato l'Audi TT Coupé come un'auto sportiva di razza sotto la direzione dell'allora capo del design Peter Schreyer. Audi ha presentato il lavoro al pubblico al Salone di Francoforte nel settembre 1995. Il nome del modello "TT" ricordava il leggendario Tourist Trophy sull'Isola di Man, uno degli eventi motoristici più antichi del mondo, dove NSU e DKW hanno avuto un grande successo con le loro motociclette. La "TT" ricordava anche la sportiva NSU TT degli anni '1960. L'allontanamento dell'Audi TT Coupé dalla consueta terminologia Audi ha anche sottolineato che il modello era completamente nuovo.
Il designer Wenzel: "Ogni forma nell'Audi TT ha una funzione chiara"
La produzione dell'Audi TT Coupé fu decisa nel dicembre 1995. Il designer esterno di Audi Torsten Wenzel, che ha svolto un ruolo nel trasferimento del lavoro alla produzione di massa, ricorda quel periodo con queste parole: il modello seriale Naturalmente, abbiamo dovuto adattare molti dettagli, comprese le proporzioni del corpo, a causa delle specifiche tecniche nella versione di produzione in serie.
Degna di nota è stata l'integrazione del lunotto laterale posteriore, che allunga il profilo della vettura e migliora la dinamica della vettura sportiva. Per Wenzel, l'Audi TT è "un'opera d'arte stradale con superfici e linee di qualità". Ancora una volta, secondo Wenzel, la carrozzeria dell'Audi TT sembra un pezzo unico e il frontale senza la tradizionale sporgenza del paraurti crea una forma chiara.
Un altro elemento di design ha contribuito alla silhouette unica dell'Audi TT Coupé. Secondo Wenzel, il cerchio è la “forma grafica perfetta”. Numerosi elementi circolari hanno ispirato l'esterno e l'interno dell'auto sportiva. Nell'Audi TT ispirata al Bauhaus, ogni linea aveva uno scopo, ogni forma aveva una funzione. “Come Audi Design, seguiamo sempre la filosofia 'less is more'. Rivelare il carattere unico dell'Audi TT Coupé da zero è stata un'impresa impegnativa e speciale per noi designer".
Due anni di anniversario in un anno: Audi Hungaria festeggia insieme ad Audi TT
Nel 1998 l'Audi TT Coupé entrò in produzione in serie. Un anno dopo, Audi ha introdotto sul mercato la versione TT Roadster. Anche la show car esposta e l'auto sportiva Audi A1996 lanciata nel 3 erano basate sulla piattaforma motore trasversale della VW Golf IV. Il TT è stato prodotto in Ungheria fin dall'inizio da Audi Hungaria Motor Kft. Gli elementi dello scafo TT verniciati sono stati trasportati durante la notte su rotaia da Ingolstadt a Győr, dove ha avuto luogo l'assemblaggio finale. Questo metodo di produzione inter-fabbrica tra Ingolstadt e Győr era unico nell'industria automobilistica dell'epoca.
Anche Audi Hungaria, una consociata interamente controllata da AUDI AG, festeggia il suo 2023° anniversario nel 30. Fondata nel febbraio 1993 come semplice stabilimento di produzione di motori, Audi Hungaria ha intrapreso l'assemblaggio dell'Audi TT nel 1998 in collaborazione con lo stabilimento di Ingolstadt. L'azienda si è trasformata in una vera e propria fabbrica di automobili nel 2013. Fin dalla sua nascita, Audi Hungary ha prodotto più di 43 milioni di motori e quasi due milioni di veicoli.
La varietà di motori dell'Audi TT di prima generazione era molto ricca. Ovviamente è sempre stato sportivo. Ad esempio, la TT di prima generazione è partita con motori turbo a quattro cilindri con una gamma di potenza da 150 a 225 CV e un V250 da 6 CV. Inoltre, l'Audi TT quattro Sport montava un motore a quattro cilindri da 240 CV. Ne furono prodotte 1.168 di questa versione. I clienti TT di prima generazione avevano molte opzioni quando si trattava di attrezzature speciali. Oltre a colori speciali come Papaya Orange o Nogaro Blue, TT potrebbe dotarlo di accessori speciali franco fabbrica. Ad esempio, il design "guanto da baseball" dei sedili in pelle, che ha attirato l'attenzione nella show car dell'Audi TT Roadster, è entrato in produzione in serie. Durante i suoi oltre otto anni di produzione, fino alla metà del 8 sono state prodotte 2006 unità della prima generazione di Audi TT Coupé (Tipo 178.765N). Tra il 1999 e il 2006 sono state prodotte esattamente 90.733 Audi TT Roadster.
La gamma di prodotti TT è stata ulteriormente ampliata nella seconda generazione con le versioni RS.
Per le due generazioni successive, i designer hanno continuato la filosofia progettuale della "riduzione all'essenziale". Ciò significava, ad esempio, un design esterno minimalista e interni eleganti e orientati al guidatore. Le forme rotonde e le forme circolari sono caratteristiche tipiche della gamma di prodotti TT e si distinguono come elementi unificanti nel design esterno e interno. Ad esempio, sul tappo del serbatoio in alluminio, sulle prese d'aria rotonde, sul telaio del cambio e sul pomello del cambio.
La seconda generazione TT è stata introdotta sul mercato con la carrozzeria Coupé nel 2006 e la carrozzeria Roadster nel 2007. Inoltre, la seconda generazione TT era basata sulla piattaforma Audi A3. Per la prima volta sono stati utilizzati la funzione di guida magnetica Audi e gli ammortizzatori adattivi. Disponibile come optional, questa tecnologia adatta costantemente gli ammortizzatori al profilo della strada e allo stile del guidatore. Nel 2008 è stata introdotta sul mercato la versione sportiva TTS con motore turbo da 2 litri e 272 CV. È stata seguita un anno dopo dall'Audi TT RS plus con un motore turbo a cinque cilindri da 2.5 litri con 340 CV e dalla TT RS con 360 CV. quattro halkalı Nel 2008 il marchio ha introdotto sul mercato la TT 2.0 TDI quattro, la prima auto sportiva al mondo prodotta in serie con motore diesel.
La terza generazione di Audi TT è stata lanciata nel 2014. Ancora una volta, Audi ha introdotto ulteriori soluzioni per ridurre il peso. Con il motore 2.0 TFSI e il cambio manuale, la TT Coupé pesava solo 1.230 kg. Era fino a 50 kg più leggero rispetto alla generazione precedente. Per le nuove TT e TT RS, i designer hanno reinterpretato le linee impeccabili dell'originale TT del 1998 per l'era moderna. Molti elementi sono rinforzati con accenti dinamici. Ma il tappo del serbatoio rotondo con la tipica scritta TT è rimasto lo stesso da generazioni. Molti dettagli hanno volutamente ricordato il design della prima generazione. La terza generazione TT ha offerto molte innovazioni tecniche. Questa generazione, ad esempio, è stata la prima a utilizzare l'Audi virtual cockpit, con un quadro strumenti completamente digitale multi-display altamente avanzato che sostituisce gli strumenti analogici e il display MMI. Nel 2016, con l'Audi TT RS, è iniziata una nuova era nella tecnologia dell'illuminazione automobilistica. Audi ha utilizzato per la prima volta la tecnologia LED organica nota come OLED. Anche le opzioni del motore dell'auto sportiva erano entusiasmanti. Al vertice della gamma di prodotti c'era l'Audi TTS, che produceva in primo luogo 2 CV con il suo motore turbo da 310 litri. Questa è stata seguita nel 2016 dalla TT RS con un motore turbo a cinque cilindri da 2,5 litri. quattro halkalı Era uno dei motori più entusiasmanti che il marchio avesse da offrire. Questo motore aveva un suono sportivo con una potenza di 400 CV. È stato anche nominato "International Engine of the Year" nove volte di seguito. Audi celebra l'anniversario di Audi TT nel 100 con la serie speciale Audi TT RS Coupé limitata a 2023 unità in Nardo Grey, sottolineando un quarto di secolo di design e tecnologia.