I 10 treni più veloci del mondo! Quanti chilometri percorre il treno più veloce del mondo?; Insieme alle linee ferroviarie ad alta velocità che stanno diventando sempre più diffuse nel mondo, continuano gli studi per aumentare la velocità del treno. Puoi trovare i treni con la velocità più alta del mondo nell'ambiente in cui la velocità del treno ad alta velocità Ankara Sivas è di 250 km / h.
Il viaggio in treno può essere molto più divertente del volo. Il viaggio in treno è più conveniente, ma offre anche viste panoramiche.
Inoltre, con l'introduzione del treno ad alta velocità, i treni stanno diventando sempre più veloci.
Quanti chilometri percorre il treno più veloce del mondo?
Qual è la velocità del treno più alta al mondo? rispondi alla domanda; Il treno maglev giapponese della serie L0 ha stabilito un record assoluto di velocità su rotaia di 2015 km/h (375 mph) nel 602.
In realtà, ci sono una decina di treni superveloci che viaggiano a velocità di oltre 200 miglia all'ora.
Attualmente, viaggiare in treno è più conveniente che volare. Ci sono molti treni ad alta velocità in uso in tutto il mondo.
Il treno 10 più veloce del mondo
Ecco i 10 treni più veloci del mondo e sono classificati in base alla loro velocità operativa.
1- Shanghai Maglev (Cina): 467 km/h
Shanghai Maglev è il treno più veloce del mondo con una velocità massima di 430 km/he una velocità media di 251 km/h.
Il treno più veloce del mondo non è il più nuovo, il più appariscente o anche il più costoso da salire a bordo e costa $ 8 a persona per iscriversi. Nell'aprile 2004 Maglev ha iniziato le operazioni commerciali.
Il viaggio dura poco più di 7 minuti e non va nel centro della città.
Viaggia lungo i 30,5 chilometri della Shanghai Maglev Railway, la prima linea a levitazione magnetica ad alta velocità operativa al mondo.
Va dalla stazione di Longyang Road della linea 2 della metropolitana all'aeroporto internazionale di Shanghai Pudong.
2. Fuxing Hao CR400AF/BF (Cina): 400 km/h
La Cina ha trionfato ancora una volta con il secondo treno più veloce del mondo. Questo treno è in funzione ora. Fuxing o serie CR EMU sono altri nomi per questo.
Il termine "Fuxing Hao" significa "ringiovanimento" e due treni sono stati soprannominati: CR400AF, che significa "Dolphin Blue".
CR400BF sta per "Fenice d'oro". L'abbreviazione di China Railway è "CR".
Occorrono poco meno di 556 ore sia a Pechino Sud che a Shanghai Hongqiao Station per trasportare 5 passeggeri, e la normale linea ferroviaria parallela tra queste due megalopoli impiega più di 10 ore per viaggiare.
"Rejuvenation" ha superato anche il CRH380A "Harmony", il prossimo treno più veloce della Cina.
3. Shinkansen H5 e E5 (Giappone): 360 km/h
Quest'anno ricorre il 54° anniversario del sistema ferroviario giapponese ad alta velocità. Il treno proiettile Hikari iniziò ad operare tra Tokyo e Osaka nel 1964.
Ha ridotto il tempo di viaggio tra le due città più grandi del Giappone da 7 ore di treno a 4 ore.
Questo è anche il terzo treno più veloce del mondo. Le serie H5 ed E5 Shinkansen servono i servizi Tohoku e Hokkaido.
Questi sono due dei treni ad alta velocità più recenti del Giappone e i più veloci nel servizio commerciale standard.
4. Italo e Frecciarossa (Italia): 354 km/h
Le compagnie ferroviarie rivali italiane NTV e Trenitalia vantano il treno ad alta velocità più veloce d'Europa. Con una nuova rotta per Perugia lanciata quest'anno, possono trasportare persone da Milano a Firenze o Roma in meno di 3 ore.
Il Frecciarossa o “freccia rossa” ha debuttato all'Expo 2015 di Milano. Un altro treno più veloce del mondo, che attira l'attenzione con la sua velocità e struttura, e quasi tutti i suoi componenti sono ecologici.
5. Renfe AVE (Spagna): 349 km/h
Il Siemens Velaro E è il treno più veloce della Spagna e viene utilizzato per i servizi a lunga percorrenza verso le principali città spagnole e oltre.
Questa moderna linea ferroviaria da Madrid e Barcellona a Córdoba, Siviglia, Málaga e Valencia collega molte città della Spagna.
Un viaggio da Barcellona a Parigi può ora essere completato in 6 ore con il treno ad alta velocità.
6. Haramain Western Railway (Arabia Saudita): 349 km/h
Il collegamento ad alta velocità Mecca-Medina si estende per 451 chilometri tra le città più sante dell'Arabia Saudita.
È parzialmente in servizio da dicembre 2017 e dovrebbe essere pienamente operativo all'inizio dell'estate 2018. Il percorso richiede 5 ore per essere completato rispetto alle 2,5 ore in auto.
Mecca, Medina, Jeddah, King Abdullah Economic City e King Abdulaziz International Airport sono cinque fermate.
Il materiale rotabile è un Talgo 350 appositamente progettato per RENFE e costruito in collaborazione con Bombardier.
La striscia color argento che corre attraverso le calde sabbie del deserto è uno spettacolo da vedere, e ha un muso caratteristico che lo fa sembrare un delfino.
Ma la velocità non è l'unica ragione della costruzione di Haramain. Si prevede che trasporterà 3 milioni di passeggeri ogni anno, inclusi molti pellegrini Hajj e Umrah, il che aiuta ad alleviare la congestione del traffico.
7. Deutsche Bahn ICE (Germania): 329 km/h
L'Inter-City Express, o ICE, è uno spettacolo mozzafiato che sfreccia attraverso la splendida campagna tedesca con il suo design futuristico bianco e argento e la linea rossa affilata.
Soprattutto sulla rotta più nuova e avanzata che collega Berlino e Monaco. Il treno più veloce della Germania, il Velaro, è un progetto Siemens simile al treno Renfe AVE della Spagna.
È progettato per passare attraverso il tunnel sotto la Manica, un vantaggio chiave per le intenzioni a lungo termine di DeutscheBahn di far circolare questi treni tra Francoforte e Londra.
8. Korail KTX (Corea del Sud): 329 km/h
La rete ferroviaria ad alta velocità della Corea del Sud non è la più moderna (KTX è stata aperta nel 2004), ma è la più veloce.
La linea più recente collega l'aeroporto internazionale di Incheon a ovest con la città costiera di Gangneung a est e si ferma a Seoul lungo il percorso.
KTX è il secondo treno commerciale ad alta velocità della Corea del Sud. Inoltre, nel Paese è stato progettato e sviluppato anche il primo treno nazionale ad alta velocità con una velocità massima di 305 km/h (190 mph).
Ha debuttato giusto in tempo per le Olimpiadi invernali del 2018. KTX riduce il tempo necessario per raggiungere le piste da sci di Pyeongchang da 6 ore di treno a meno di 2 ore.
9. Eurostar e320 e TGV (Inghilterra Francia Belgio Paesi Bassi): 321 km/h
I treni TGV ed Eurostar e320 si sono aggiudicati il 2° posto. Tuttavia, nel 2015 quest'ultimo è stato ridisegnato.
La serie e320 è la prima ristrutturazione completa di un treno Eurostar nei 22 anni di storia dell'azienda. Questo era con una velocità massima di 320 km / h (200 mph).
I treni più veloci corrono 300 km/h più velocemente rispetto alla precedente serie e20.
Bruxelles può risparmiare altri 2 minuti sui già veloci viaggi Eurostar di circa 15 ore tra Parigi, Londra e Amsterdam.
È sorprendente che tutti viaggino ancora tra le città, poiché l'Eurostar porta i passeggeri direttamente nel cuore di ogni città e le tariffe della ferrovia europea partono da $ 70 solo andata.
10. Thalys (Inghilterra Francia Belgio Paesi Bassi Germania): 299 km/h
Thalys gestisce numerosi treni giornalieri tra Amsterdam, Bruxelles, Parigi e Colonia. È all'ultimo posto nell'elenco dei treni più veloci del mondo.
È una delle linee ferroviarie più importanti d'Europa per turisti e viaggiatori d'affari. Il suo viaggio è diviso quasi equamente tra i due.
La rotta tedesca è stata estesa a Dortmund nel dicembre 2015. Tuttavia, la rotta Bruxelles-Parigi, che rappresenta oltre la metà del lavoro, rimane vitale.
La velocità massima su una linea ferroviaria dedicata ad alta velocità è di 300 km/h (186 mph); è alimentato da un sistema OHLE a 25 kV AC.
Air France potrebbe sospendere il suo servizio tra Parigi e Bruxelles a causa del collegamento LGV con l'aeroporto Charles de Gaulle. Air France prenota i posti sui treni Thalys.
Di conseguenza
Questo era un breve riassunto del treno più veloce del mondo. Questi treni hanno un futuro?
L'ascesa di EasyJet e di altri vettori low cost negli ultimi dieci anni ha sollevato questo argomento. L'investimento iniziale è enorme e richiede tempo.
Inoltre, è difficile costruire binari rialzati piatti. Tuttavia, i viaggi in treno sono sia economici che più piacevoli.