I lavori di costruzione della tangenziale meridionale, progettata per regolare il traffico cittadino e di transito di Trabzon, sono iniziati lunedì 1 maggio con una cerimonia alla presenza del ministro dei trasporti e delle infrastrutture, Karaismailoğlu, direttore generale delle autostrade, Abdulkadir Uraloğlu, deputati, burocrati e gente di Trabzon.
“Il progetto sarà costruito in tre parti”
Intervenendo alla cerimonia, il ministro Karaismailoğlu ha affermato che la tangenziale meridionale, progettata con una lunghezza di 43,8 km, servirà il traffico con corsie 2 × 3, standard stradale diviso. Karaismailoğlu ha affermato che la tangenziale da realizzare tra l'incrocio della strada statale Çarşıbaşı-Akçaabat e l'incrocio della strada statale Yomra-Arsin circonderà il centro di Trabzon da sud.
Notando che il progetto, che è stato costruito come il progetto gigante splendente di Trabzon, sarà costruito in tre parti, Karaismailoğlu ha dichiarato: “Stiamo iniziando i lavori di costruzione dei 16,5 km di tangenziale nella prima fase. Questa prima parte lascerà Akçakale e passerà a sud della strada costiera esistente, a nord di Kavaklı e Düzköy, e terminerà a Sera Lake Junction. Nella prima fase sono presenti 1 gallerie a doppia canna con una lunghezza totale di 1 km e 14,5 viadotti con una lunghezza di 7 metri. Tra il 968 e il 7 della tangenziale. 16,5 gallerie a doppia canna per una lunghezza totale di 22,4 metri e 6 viadotti di 2 metri nella 4.550a Tappa di 2 km tra i 380 km. 2 a 22,4. Nella 43,8a Tappa di 21,4 km, che si trova tra i 3 km, 16.840 gallerie a doppia canna con una lunghezza totale di 6 metri e 750 viadotti di 5 metri. disse.
La Tangenziale Sud sarà attraversata da 15 gallerie e 14 viadotti.
Karaismailoğlu ha affermato che 35,8 km della tangenziale sud saranno attraversati da 15 tunnel e 2,1 km da 14 viadotti e che, grazie al progetto, il traffico urbano e di transito sarà separato l'uno dall'altro nella parte di la strada costiera del Mar Nero tra Akçaabat e Arsin; Ha affermato che sarà stabilito il flusso veloce e ininterrotto del traffico nazionale e internazionale sulla tangenziale e sarà eliminata la densità sulla costa.
"In qualità di Direzione generale delle autostrade, seguiamo la composizione del traffico a Trabzon"
Intervenendo alla cerimonia, Uraloğlu ha terminato la strada costiera del Mar Nero, che è l'importante arteria di Trabzon, nel 2007, e nella direzione est-ovest di Trabzon, da Sarp a Istanbul al Mediterraneo ad Ankara, alcune sezioni sono a doppio senso e alcuni tratti a tre vie ricordano che è collegato da uno standard stradale diviso sotto forma di tre arrivi.
Affermando che anche Trabzon si è sviluppata parallelamente allo sviluppo del paese, Uraloğlu ha affermato che in qualità di Direzione generale delle autostrade, hanno seguito la composizione del traffico a Trabzon.
Il progetto della sezione di 16 chilometri all'ingresso ovest è stato completato ed è stato avviato il processo di costruzione.
Sottolineando che il traffico medio giornaliero da Akçaabat, Söğütlü, centro di Trabzon a Yomra, Arsin, parte da 30mila e arriva fino a 77mila, Uraloğlu ha affermato di aver progettato e riprogettato la tangenziale in modo da soddisfare pienamente le esigenze di sviluppo della città.
Il direttore generale Uraloğlu ha dichiarato che implementeranno il progetto suddividendolo in tre fasi a Trabzon, che ha una geografia difficile, e che oggi hanno iniziato il processo di costruzione completando il progetto della sezione di 16 chilometri all'ingresso ovest, che includerà Akçaabat, dove Trabzon è più congestionata.