Celebrando il suo 34° anniversario, la filiale di IBB Metro Istanbul ha introdotto il veicolo del sistema ferroviario di produzione locale "Tram100", un prodotto di ingegneria e design al 100% turco, e ha aperto al servizio il Centro di ricerca e sviluppo di Metro Istanbul in occasione del 34° anniversario della Repubblica. Presidente di IMM e candidato vicepresidente di Nation Alliance Ekrem İmamoğlu, nel suo discorso all'incontro introduttivo e alla cerimonia di apertura, “Stiamo avviando la produzione del nostro veicolo per il sistema ferroviario, che ha funzioni sia di metropolitana leggera che di tram. È prezioso che si tratti di un vero prodotto tecnologico nazionale. Produrremo Tram34”.
La municipalità metropolitana di Istanbul (IMM) ha presentato il 22esimo progetto della maratona "2022 progetti in 300 giorni", iniziata il 300 luglio 300. Celebrando il 34° anniversario della fondazione di IMM, Metro Istanbul, la società controllata, ha lanciato il veicolo del sistema ferroviario prodotto localmente "Tram100", un prodotto di ingegneria e design turchi al 100%, nel 34° anniversario della Repubblica. Alla cerimonia tenutasi per l'incontro introduttivo di Tram34 e l'apertura del centro di ricerca e sviluppo di Metro Istanbul, il direttore generale di Metro Istanbul Özgür Soy, il vice segretario generale di IMM Pelin Alpkökin e rispettivamente il presidente di IMM e il candidato vicepresidente di Nation Alliance. Ekrem İmamoğlu fatto un discorso.
“AMIAMO LAVORARE PER QUESTA CITTÀ”
Parlando alla cerimonia tenutasi presso il campus della sede centrale di Metro Istanbul a Esenler, İmamoğlu ha detto brevemente:
“Oggi il nome del 300esimo progetto è; molto prezioso: lancio di Tram34, sistemi ferroviari e apertura del nostro centro di ricerca e sviluppo. Ti senti ancora più orgoglioso quando fai un lavoro che simboleggia lo sviluppo del nostro Paese. Ti emozioni ancora di più quando descrivi un processo che mira ad assumere i bambini, i giovani e le donne di questa città, a lavorare e ad alzare gli obiettivi con loro. Se tutto va bene, ci avvicineremo anche al 400° progetto. Abbiamo ancora una volta davanti a noi. Descrivo questo periodo come un periodo di cura. Perché amiamo lavorare per questa città. Credo che in brevissimo tempo, spero che saremo onorati di lavorare sodo anche per il Paese. Come IMM, la nostra priorità è semplificare la vita di 16 milioni di persone e migliorare la loro qualità di vita. Per questo, la parte a cui attribuiamo grande importanza, su cui dedichiamo molto tempo e su cui spendiamo il budget più alto sono i sistemi ferroviari della nostra municipalità metropolitana di Istanbul. Per dirla chiaramente, il sollievo della più grande città della Turchia e dell'Europa nel settore dei trasporti è possibile solo con lo sviluppo dei sistemi ferroviari".
“FACCIAMO GRANDI PASSI NELLA PRODUZIONE METRO”
“La signora Pelin ha appena condiviso con voi la nostra visione per il 740, che dista 2030 chilometri. Questo è un viaggio molto prezioso. Dobbiamo raggiungere questo obiettivo. Se non riusciamo a raggiungere questo obiettivo, non è possibile per noi rendere la qualità della vita di Istanbul veramente sostenibile. Oggi ci godiamo il piacere di aggiungere un nuovo successo a questo processo in cui abbiamo ottenuto un buon successo. Nel giugno 2019, abbiamo detto: "Siamo sulla buona strada per rendere le metropolitane la spina dorsale del trasporto a Istanbul e per portare più metropolitane nella nostra città a un costo inferiore e in un tempo più breve". Abbiamo fatto passi da gigante in questa direzione. Ci siamo riuniti alle aperture della metropolitana e del tram e ai processi di costruzione e continueremo a venire. Oggi, vorrei esprimere che stiamo assistendo a un momento che renderà orgogliosi 85 milioni nel punto in cui la nostra visione in questo campo ha raggiunto. Abbiamo completato tutti i processi di progettazione e registrazione del nostro veicolo tranviario Tram34. Con la firma siglata oggi, spero che Metro A.Ş. faccia un passo importante e inizi ufficialmente la produzione”.
“LA NOSTRA VISIONE HA TRE GAMBE…”
“La nostra visione ha tre pilastri. Primo; Ciò di cui Istanbul ha bisogno è di terminare al più presto gli investimenti in metropolitana, trascurati da anni. Più recente; Fornire un trasporto comodo e puntuale con la qualità del funzionamento della metropolitana. Questo è davvero importante. Perché alla gente piace di più la metropolitana perché la usa e se la gode. Il terzo è; guidare lo sviluppo della produzione domestica e della tecnologia domestica trasformando questo ambiente in un'opportunità in questo campo. Se attualmente stiamo producendo il più alto livello mondiale di produzione metropolitana e, per così dire, lo stiamo sostituendo con oro, metropolitana, reti di ferro, e abbiamo la responsabilità di preparare altri elementi di questa esigenza, siano essi altri prodotti, veicoli. Si spera che guideremo lo sviluppo della produzione domestica e della tecnologia domestica in questo campo e abbiamo fissato il nostro obiettivo ".
“SE SI CONFRONTA QUATTRO ANNI CON 25 SIGNIFICA CHE ABBIAMO FATTO UN GRANDE LAVORO”
“Se confrontano ciò che abbiamo fatto in quattro anni con 25 anni, significa che abbiamo realizzato grandi cose. Il nostro direttore generale ha condiviso con noi il significato di questo, il lavoro visionario e i risultati dei miei amici per rendere Metro Istanbul un marchio mondiale in così poco tempo e i documenti che hanno ricevuto. Metro Istanbul è diventato un marchio İBB di fama mondiale. Credo sinceramente che salirà ancora più in alto. Questo è per noi un grande orgoglio. Ovviamente siamo qui per essere ancora più orgogliosi. Perché stiamo avviando la produzione del nostro veicolo per il sistema ferroviario, che ha funzioni sia di metropolitana leggera che di tram. È prezioso che si tratti di un vero prodotto tecnologico nazionale. Produrremo Tram34. Perché il proprietario di Tram34 è İBB. Con la sua registrazione, tutto, il suo centro di ricerca e sviluppo, tutti i suoi brevetti e gli sforzi dei nostri cari compagni, questo è stato possibile”.
"Così come ci stiamo occupando di tutto, anche noi abbiamo continuato ad aspettare quel problema"
“La nostra differenza qui è che portiamo al pubblico un prodotto brevettato. Questo è prezioso. In altre parole, condividiamo con voi un prodotto a cui hanno diritto 16 milioni di Istanbul. Vorrei esprimere che questo è esattamente ciò che è la tecnologia nazionale. Durante la mia visita qui nel luglio 2021, i miei colleghi mi hanno fatto visitare il Centro R&S e il nostro Direttore Generale, il Vice Direttore Generale e tutti gli altri amici mi hanno mostrato come lo guardano con entusiasmo. Sfortunatamente, questo centro di ricerca e sviluppo, che quel giorno era in fase di costituzione, non ha potuto ottenere la registrazione dal ministero. Mentre ci occupiamo di ogni problema, abbiamo continuato ad aspettare un po' anche su questo problema. Ma quando mi è stato detto del progetto Tram34, quando ho visto quell'entusiasmo nei miei amici, ero anche entusiasta e ho condiviso con loro che avrebbero dovuto iniziare subito ed essere coraggiosi. Oggi è molto importante sia per Metro Istanbul che per il nostro dipartimento dei sistemi ferroviari abbracciare un progetto che era ancora in fase di idea e dargli vita completando tutte le fasi. In altre parole, il progetto è stato creato, il brevetto è stato ottenuto, il sistema è maturato, il cliente è stato preparato per il lavoro e il prodotto è stato preparato. Ora inizierà la produzione. Il fatto che ci siano riusciti in così poco tempo merita sicuramente un applauso. Li ringrazio tutti”.
BEYLIKDÜZÜ METRO REAZIONE: “I PROBLEMI DI PREVENZIONE IN 2 ANNI ATTRAVERSO L'EGO, L'ARROGANZA, I CONCETTI POLITICI; È un peccato"
“Difficoltà, ostacoli, rimozioni ecc... È uno sforzo che faccio meticolosamente da 2 anni per quanto riguarda la metropolitana di Beylikdüzü... La storia della metropolitana di Beylikdüzü risale al 2002 per me. Non è questa la storia, è vero. Come uomo d'affari e persona che vive in quella regione, cosa che ho visto con i miei occhi, la promessa elettorale delle elezioni locali del 2004 è la metropolitana di Beylikdüzü. Nel 2003 ho assistito al trasferimento e alla firma di quel progetto, dove si prevedeva la realizzazione delle stazioni, da altro ente statale a IMM. Ero il direttore sportivo di un club. Ancora una volta, quando stavo andando in un posto con un funzionario di alto livello, ho visto il file Beylikdüzü con me, ho chiesto. Allah mi paragona sempre a cose di cui avrò bisogno in futuro per tale coincidenza. Ecco perché credo nella mia fortuna. L'opera che ha firmato davanti ai miei occhi nel 2003. L'anno è arrivato, il 2023. 20 anni. Questi sono i vincoli, bisogna parlarne. 20 anni. Quel giorno c'erano 1-1,5 milioni a Beylikdüzü e dintorni; Ora stiamo parlando di un problema che riguarda una popolazione vicina ai 3 milioni. Ed è un peccato, i problemi di essere bloccati dall'ego, dall'arroganza, dai concetti politici per 2 anni... È un peccato. Non è una festa. Le persone stanno soffrendo”.
METRO İSTANBUL DIRETTORE GENERALE SOY: “FACCIAMO SERVIZIO CON 18 CHILOMETRI SU 214 LINEE, IN 214 STAZIONI”
Dicendo "Diciamo 10 metropolitane contemporaneamente", ma in realtà abbiamo iniziato con 12 cantieri, il direttore generale di Metro Istanbul Soy ha dichiarato: “Ne abbiamo completati 4 sotto la guida del nostro presidente. Stiamo lavorando sodo per 8 di loro. Ho iniziato il mio lavoro a febbraio 2021. Quando ho iniziato, servivamo su 13 linee, in 158 stazioni, con 154 chilometri. Potremmo trasportare un massimo di 2,2-2,3 tre milioni di passeggeri al giorno. Oggi; Forniamo servizi su 18 linee, 214 stazioni e 214 chilometri. Nell'ottobre 2022 abbiamo trasportato 2 milioni 869 mila passeggeri. Se tutto va bene, rinnoveremo questo record con 3 milioni in un futuro molto prossimo e festeggeremo insieme 3 milioni di passeggeri. In un momento in cui il numero di passeggeri nelle metropolitane del mondo è diminuito, siamo diventati la metropolitana con il più alto aumento di passeggeri in Europa. Metro Istanbul è un'organizzazione molto grande e molto potente. Metro Istanbul trasporta un passeggero su due che viaggiano sui sistemi ferroviari in Turchia. E Metro Istanbul è più grande di tutti gli altri sistemi ferroviari urbani messi insieme. Sotto la guida del nostro stimato presidente, supereremo Parigi in un futuro molto prossimo e diventeremo la terza metropolitana più grande d'Europa”.
“ABBIAMO OTTENUTO IL NOSTRO CERTIFICATO DI REGISTRAZIONE UFFICIALE DAL MINISTERO DELL'INDUSTRIA MA POCHI MESI FA”
Dicendo: "Ci siamo riuniti qui oggi per fare l'apertura ufficiale del nostro Centro di ricerca e sviluppo, che è stato creato da questi studi", Soy ha detto: "Il lavoro del nostro Centro di ricerca e sviluppo è iniziato circa 3,5 anni fa. Ma siamo stati in grado di ottenere il nostro certificato di registrazione ufficiale dal Ministero dell'Industria solo pochi mesi fa. Questa struttura è un centro istituito per sviluppare nuove tecnologie. Ma è una piattaforma di sviluppo di prodotti e tecnologie aperta non solo a Metro Istanbul ma anche a tutti i produttori nazionali. Diciamo: "Vieni qui, sviluppiamo insieme tecnologie domestiche". Alcuni dei nostri fornitori sono qui con noi in questo momento. Lavoriamo insieme per sviluppare tecnologie domestiche e aumentare la produzione nazionale. Anche i giovani ingegneri dovrebbero poter realizzare qui i propri sogni”.
“TRAM34; CON 24 METRI DI LUNGHEZZA, 2,65 METRI DI LARGHEZZA, PUÒ SERVIRE 216 PASSEGGERI"
Condividendo informazioni su Tram34, Soy ha affermato: “Nel centenario della nostra Repubblica, sono stati completati gli studi di progettazione e ingegneria necessari per la produzione di 34 veicoli del sistema ferroviario. Processi di approvazione superati. Ci siamo riuniti oggi per firmare il contratto di produzione. Abbiamo avuto la fortuna di realizzare il primo progetto di sistema ferroviario nell'ambito del "Programma di cooperazione industriale", in vigore dal 2011 e che ha trovato applicazione soprattutto nell'industria della difesa, al fine di sviluppare nuove tecnologie e supportare la produzione nazionale in Tacchino. E ancora, siamo felici che produrremo il veicolo che vedete qui e lo porteremo a Istanbul. Ora vorrei presentarvi Tram34. Il nostro veicolo è lungo 24 metri e largo 2,65 metri. Può servire 216 passeggeri contemporaneamente. Il nuovo volto di Istanbul, concepito come un veicolo metropolitano leggero. Può raggiungere i 40 chilometri a velocità operativa e fino a 80 chilometri alla massima velocità. Grazie a questa caratteristica, è adatto all'utilizzo sia su linee tranviarie che su linee metropolitane leggere. Può scalare pendenze del 6 percento. Con questa capacità, si distingue tra i suoi pari. I diritti di proprietà intellettuale e industriale del nostro veicolo di Istanbul di nuova generazione, Tram34, appartengono interamente a Metro Istanbul ed è stato progettato in Turchia da ingegneri e tecnici turchi al 100% per la produzione di massa. SÌ. È molto importante che i diritti intellettuali e industriali appartengano a un pubblico. lo sottolineo. Tram34 sarà utilizzato in primo luogo sulla linea tranviaria T4 Topkapi-Mescidi Selam.
PRIMA FIRMATO, POI APERTO CENTRO R&S
Dopo i discorsi; Il vice segretario generale dell'IMM Pelin Alpkökin e il capo del dipartimento dei sistemi ferroviari Ceyhun Avşar, il vicedirettore generale di Metro Istanbul Fatih Gültekin e il direttore generale di Metro Istanbul Özgür Soy hanno firmato le firme che hanno avviato il processo di produzione di Tram34 sotto la testimonianza di İmamoğlu. Dopo la cerimonia della firma, İmamoğlu e la delegazione di accompagnamento hanno aperto il Metro Istanbul R&D Center.