Prima sette, ora cinque. BMW sta ora lanciando la prossima generazione delle sue cinque serie. La berlina business ha più autonomia, un nuovo sistema operativo e, per la prima volta, una versione elettrica. La berlina Serie 5 e la berlina i5 saranno disponibili presso i rivenditori a partire da ottobre, con la station wagon Touring in arrivo un po' più tardi.
Il modello di classe business supera per la prima volta il limite standard di cinque metri e con i suoi 5,06 metri è quasi 10 centimetri più lungo del suo predecessore. Aumentano anche larghezza, altezza e passo, ma molto meno. Non c'è invece un'ulteriore esplosione di dimensioni con il doppio rene, ma grazie alla firma luminosa opzionale sulle fiancate e ai fari con nuova grafica, la nuova versione si differenzia nettamente dal modello precedente a prima vista. Il profilo richiama l'attenzione anche sulle soglie nere e sulle maniglie delle porte integrate a filo della lamiera.
Il numero di pulsanti è stato notevolmente ridotto
All'interno, BMW ha drasticamente ridotto il numero di pulsanti e interruttori, e il funzionamento verrà ora eseguito principalmente tramite un touchscreen curvo concavo con una nuova navigazione nei menu e una nuova barra sensibile al tocco nel quadro strumenti. Sono disponibili anche il controllo vocale e del movimento. L'azienda con sede a Monaco vieta materiali animali come pelle e lana come standard nell'abitacolo, rendendo la Serie 5 la prima auto vegana del marchio. Tuttavia, un pacchetto di equipaggiamento in pelle può ancora essere ordinato come optional.
La Serie 5 inizialmente non padroneggia una guida altamente autonoma, ma in alcuni segmenti il guidatore può staccare definitivamente la mano dal volante se continua a tenere d'occhio la situazione del traffico. Una nuova funzionalità è la possibilità di cambiare corsia con verifica visiva: se il veicolo si offre di tirare a destra oa sinistra, la persona al volante può avviarlo guardando lo specchietto esterno corrispondente monitorato dalla telecamera. Il veicolo è dotato di serie di una funzione di parcheggio automatizzato, attivabile anche dall'esterno del veicolo.
i601 M5 con 60 CV
Il modello di punta della gamma business è l'elettrico i5 M60. Un motore sugli assali anteriore e posteriore fornisce insieme 601 CV e 820 Nm. L'accelerazione da zero a 100 km/h richiede 3,8 secondi e la velocità massima è di 230 km/h. In alternativa è disponibile la trazione elettrica da 193 CV, raggiungendo una velocità massima di 340 km/h. In ogni caso, l'elettricità necessaria proviene da una batteria da 582 kWh, che è buona per un'autonomia fino a 81,2 chilometri. La ricarica avviene con una connessione CA da 11 o 22 kW, con un caricabatterie rapido CC fino a 800 kW è possibile anche senza tecnologia a 205 volt.
La gamma di trazione convenzionale comprende inizialmente solo due opzioni, ciascuna con tecnologia mild hybrid: un motore a benzina a quattro cilindri da 208 CV con tecnologia a trazione integrale e un motore diesel da 197 CV. Due ibridi plug-in verranno aggiunti in primavera, con un diesel a sei cilindri in linea e un altro modello elettrico in arrivo con trazione integrale elettrica. I prezzi per la BMW 520i a benzina partono da 57.600 euro. La i5 eDrive40 parte da 70.200 euro, quasi 300 euro in più rispetto alla sua diretta concorrente, la Mercedes EQE 5.000.