Sotto la guida del direttore generale dei trasporti di TCDD, Ufuk Yalçın, mercoledì 2024 settembre si è tenuto il seminario per le parti interessate esterne presso Behiç Erkin Hall, nell'ambito degli sforzi di preparazione del piano strategico 28-6 della nostra azienda.
Workshop per gli stakeholder esterni condotto sotto il coordinamento della Direzione Strategia e Sviluppo Istituzionale; Ass. Dott. Mustafa Kemal Topçu e Assoc. Dott. L'incontro si è svolto sotto la moderazione di Ali Gürsoy e ha visto la partecipazione di rappresentanti del settore privato delle ferrovie, associazioni e organizzazioni non governative.
Il nostro direttore generale Ufuk Yalçın ha iniziato il suo discorso di apertura del workshop ringraziando tutte le parti interessate per il loro contributo al workshop per le parti interessate esterne della nostra azienda e dando il benvenuto.
“Percorreremo questo viaggio insieme a tutte le parti interessate in Turchia che contribuiscono allo sviluppo della ferrovia”.
Il direttore generale Yalçın ha sottolineato che è importante fare piani con un approccio sfaccettato affinché le aziende raggiungano gli obiettivi prefissati e ha continuato le sue parole come segue:
“Come tutti sapete, è un’accettazione attesa che le aziende pianifichino i passi che intraprenderanno per raggiungere il luogo in cui si posizioneranno in futuro e seguano i processi pianificati, allo stesso tempo, procedano passo dopo passo inserendo criteri di performance e, di conseguenza, raggiungono il punto immaginato come risultato del piano strategico quinquennale. C'è un altro punto importante qui. TCDD Trasporti Inc. Come noi, non è possibile per noi raggiungere il punto che sogniamo, solo con il lavoro che faremo con i nostri stakeholder interni. Cammineremo insieme in questo viaggio insieme a tutte le parti interessate in Turchia che contribuiscono allo sviluppo della ferrovia. In questo viaggio, sono i nostri stakeholder esterni che identificano meglio i nostri difetti, i nostri vantaggi e le difficoltà che incontriamo. In questo senso, attribuiamo grande importanza all’analisi degli stakeholder esterni. Sappiamo che questo farà luce sul quinquennio con i lavori che realizzerete oggi, e vedremo le nostre mancanze, i nostri punti di forza e le nostre difficoltà, e cercheremo di eliminarli nel prossimo quinquennio, sulla base di queste determinazioni Voi."
Yalçın ha continuato le sue parole sottolineando che da circa 6 anni è in atto un processo di liberalizzazione del trasporto ferroviario:
“Nonostante ci siano alcuni problemi e difficoltà incontrati con la liberalizzazione, non consideriamo il settore privato che gestisce altri treni ferroviari come nostro concorrente. Credevamo che con il loro sviluppo il trasporto ferroviario avrebbe raggiunto il punto desiderato in Turchia e continuiamo a farlo. Abbiamo supportato i veicoli rimorchiati di altri operatori ferroviari al momento della loro prima istituzione e il nostro supporto continua ancora. “In futuro, continueremo i nostri sforzi per trasferire le nostre conoscenze agli operatori ferroviari del settore privato e rafforzarli”.
Considerando il piano strategico del trasporto ferroviario in Turchia del 2053, Yalçın ha affermato di avere obiettivi molto grandi e ha affermato:
“Voglio lavorare a maglia nell’anno 2035. È stato presentato un piano per l'arrivo sulla ferrovia di circa 305 milioni di tonnellate di merci. Per raggiungere questo obiettivo, noi, come TCDD Tasimacilik, dobbiamo colmare molto rapidamente le nostre carenze nei prossimi anni, con i nostri doveri e quelli dei nostri stakeholder. In questo contesto, nel nostro incontro di questa settimana con il Ministero del Tesoro e delle Finanze, abbiamo parlato degli investimenti nei rimorchi e nei veicoli trainati e abbiamo evidenziato le nostre esigenze. Questi investimenti contribuiranno allo sviluppo degli operatori ferroviari privati, che avrà anch’esso riflessi positivi. Solo come TCDD Tasimacilik non utilizzeremo questo investimento da soli, ma insieme a tutti i nostri stakeholder. Continuiamo inoltre a sostenerli affinché vengano realizzati a livello nazionale e locale. Vogliamo gestire questo processo con i nostri stakeholder in Turchia”.
Ufuk Yalçın ha sottolineato che l'istituzione fondata 50 anni fa ha la conoscenza e l'esperienza che faranno luce sui 166 anni della Turchia, non sui suoi cinque anni, e ha detto:
“Vogliamo portare avanti questa esperienza, per raggiungere i nostri obiettivi di trasporto merci e passeggeri del 2053 eliminando rapidamente le nostre carenze. Qui ci aspettiamo che tu ci valuti e riveli i nostri difetti e vantaggi in modo trasparente. Il tuo approccio critico è la corona delle nostre teste. Perché come tutti sapete, nel prossimo futuro ci aspetta un'agenda molto diversa sulla gestione dell'energia e dell'ambiente in Europa e dobbiamo essere preparati per queste questioni. Insieme ai nostri stakeholder, rafforzeremo queste aree, completeremo le nostre carenze e adempiremo al compito assegnatoci nel secolo turco insieme a tutti i nostri stakeholder. Continueremo insieme lo sviluppo della ferrovia per portare la Turchia verso il futuro”.
Ufuk Yalçın ha ringraziato ancora una volta tutti coloro che hanno contribuito a questo studio e ha concluso il suo discorso come segue:
“A partire dal 30 settembre avremo completato il nostro lavoro. Quindi, dove saremo come TCDD Tasimacilik nel periodo di 5 anni, come saranno le relazioni tra noi e i nostri stakeholder e avremo determinato la nostra intera tabella di marcia. Vi auguro tutto il meglio, grazie ancora.”
“Il Piano Strategico è un piano flessibile, può essere rivisto ogni anno valutandolo oppure si possono aggiungere nuove cose”
Responsabile Piano Strategico 2024-2028 Assoc. Dott. Mustafa Kemal Topçu ha sottolineato che creeranno il piano strategico quinquennale alla luce dei dati forniti con la partecipazione e i contributi delle parti interessate esterne al seminario delle parti interessate esterne oggi e ha affermato:
“Attribuiamo importanza ad un'ampia partecipazione in termini di apertura all'innovazione di TCDD Transportation. Avere rappresentanti dell'organizzazione provinciale, interviste ai manager, workshop con le parti interessate interne, ecc. Mentre garantiamo questa partecipazione con gli stakeholder interni attraverso vari metodi, miriamo a partecipare agli stakeholder esterni attraverso seminari degli stakeholder esterni, ottenendo le opinioni degli stakeholder stranieri, ecc., come avviene oggi. Come è noto, sveliamo la situazione della nostra Azienda con l'analisi SWOT. Valutiamo punti di forza, debolezza, opportunità e minacce. L'analisi PESTLE è molto importante anche per il Piano Strategico. Valutiamo la nostra Azienda in termini di elementi Politici, Economici, Sociali, Tecnologici, Giuridici ed Ecosistemici con la sua sigla PESTLE. Il Piano Strategico è un piano flessibile; può essere valutato ogni anno e rivisto o possono essere aggiunte nuove cose. Il piano strategico consiste effettivamente nell'allocare le risorse in modo efficiente ed efficace e nel pianificare la definizione delle priorità del lavoro. In un piano a due assi, pur mirando a svolgere correttamente il lavoro esistente, viene data risposta anche alla domanda su cosa possiamo fare di nuovo. Serve una visione condivisa e, soprattutto, servono talenti, cioè risorse umane. Abbiamo bisogno di motivazione per questa risorsa umana. Abbiamo bisogno di protezione ambientale. Soprattutto deve essere applicabile. Non dovrebbe rimanere sulla carta. Questo sarebbe uno spreco enorme. Bisogna anche prevenire gli sprechi. Allora dove siamo? Dove vogliamo arrivare? Come lo raggiungeremo? Come misureremo e valuteremo? La cosa fondamentale per realizzare tutto ciò è che questo piano venga adottato, creduto e attuato da tutti, soprattutto dai manager. Vediamo questa sinergia. “Ringraziamo i nostri manager che guidano questa sinergia.”