📩 01/10/2023 10:37
L'Assemblea generale dell'Unione internazionale e la riunione del gruppo di lavoro sulla rotta transcaspica internazionale (TITR) si sono tenuti in Kazakistan il 28 settembre 2023.
Intervenendo all'incontro a cui hanno partecipato i rappresentanti delle ferrovie membri del sindacato, il direttore generale dei trasporti di TCDD, Ufuk Yalçın, ha sottolineato che la Turchia e l'Azerbaigian sono due stati e una nazione e ha augurato la misericordia di Dio a coloro che hanno perso la vita a causa dell'esplosione nel Nagorno-Karabakh , e ha augurato una pronta guarigione ai feriti, ed ha espresso le sue condoglianze alla nostra nazione.
“Come TCDD Transportation, ci impegniamo per l’efficacia e l’efficienza di BTK e del Middle Corridor”.
“Mentre stiamo rafforzando la nostra cooperazione con i paesi della regione verso un funzionamento più efficace ed efficiente della ferrovia Baku-Tbilisi-Kars e del corridoio centrale, che da ottobre funge da corridoio ferroviario internazionale tra il continente asiatico e quello europeo 30, 2017, abbiamo aumentato le nostre esigenze dalle tariffe flessibili sulle merci alle procedure doganali semplificate, ai vagoni ad alta capacità. Come TCDD Transportation, stiamo facendo grandi sforzi su molte questioni, da tipo a tipo.
Credo che supereremo insieme i nostri attuali problemi, fornendo allo stesso tempo buoni risultati con il lavoro e la solidarietà che abbiamo svolto finora sotto l’egida dell’Unione internazionale della Trans-Caspian International Transport Route (TITR).
La linea ferroviaria Baku – Tbilisi – Kars e il corridoio centrale, la cui posizione tra i corridoi est-ovest si è rafforzata fin dalla sua apertura, funge da importante collegamento di trasporto non solo tra l’Asia e l’Europa, ma anche per fornire il trasporto dall’Asia al continente africano e La Russia al Medio Oriente è venuta alla ribalta.
Con l'avvio del trasporto ferroviario Turchia-Russia tramite la linea BTK, è stato creato un nuovo corridoio nord-sud, consentendo il trasporto di diverse destinazioni e diversi gruppi di prodotti. “
Yalçın ha continuato le sue parole sottolineando che la linea BTK e il corridoio centrale sono un importante passaggio di trasporto per la continuazione del commercio con i paesi amici, soprattutto durante il periodo della pandemia:
“Un totale di 24 milione e 2023mila tonnellate di merci, inclusi 65.811 TEU e trasporto convenzionale, sono state trasportate sulla linea ferroviaria Baku-Tbilisi-Kars dalla sua apertura fino alla sua chiusura temporanea il 1 maggio 470 a causa di lavori di rinnovamento stradale tra Marabda- Ahilkelek.
Dall’inizio del 2020 il passaggio dei treni merci tra l’Asia e l’Europa avviene tramite Marmaray, che collega questi due continenti ininterrottamente.
Marmaray, il “Progetto del secolo”, è il più grande sostenitore del trasporto ecologico e veloce che fa risparmiare tempo ed energia, oltre al potere economico che la linea ferroviaria Baku-Tbilisi-Kars ha portato al nostro paese nel commercio internazionale.
Inoltre, il Kars Logistics Center, che creerà un importante centro logistico per i trasporti via BTK e il Corridoio Centrale, è stato completato ed è diventato operativo nel maggio 2021”.
Il direttore generale dei trasporti di TCDD, Ufuk Yalçın, ha dichiarato che il documento di trasporto comune CIM/SMGS ha iniziato ad essere utilizzato a partire dal 10 settembre 2021 nel trasporto ferroviario di merci effettuato sulla linea ferroviaria Baku-Tbilisi-Kars e sul corridoio centrale, e che con il uso del documento di trasporto comune CIM/SMGS, Baku-Tbilisi-Kars e ha concluso le sue parole affermando che il trasporto attraverso il corridoio centrale fa risparmiare tempo e costi:
“Grazie a questi lavori, la linea ferroviaria Baku-Tbilisi-Kars e il Corridoio Centrale sono oggi un attore importante nei collegamenti ferroviari est-ovest.
Il nostro Paese continua a effettuare importanti investimenti infrastrutturali, nonché investimenti in trattori e rimorchi per rafforzare il collegamento ferroviario ininterrotto tra Asia ed Europa attraverso la ferrovia Baku-Tbilisi-Kars.
Riteniamo che con il completamento dei lavori di rinnovamento stradale tra Marabda e Ahılkelek in breve tempo, le tariffe e la capacità di trasporto attraverso il corridoio centrale e BTK aumenteranno ulteriormente.
Tuttavia, è importante che i trasporti su questa linea possano continuare dopo lunghi sforzi e, in termini di trasporti impegnati, i lavori di ristrutturazione saranno completati il prima possibile e la linea BTK sarà riaperta al servizio dei nostri clienti.
Grazie a questi sforzi sinceri e diligenti, le cifre previste saranno raggiunte nel trasporto dalla linea ferroviaria Baku-Tbilisi-Kars e dal Corridoio Centrale.
D'altra parte, con la recente firma del "Protocollo d'intenti tra la Repubblica di Turchia e la Repubblica dell'Azerbaigian sul progetto ferroviario Kars-Nakhchivan" da parte del nostro Presidente, Erdoğan, e del Presidente dell'Azerbaigian, Aliyev , i nostri collegamenti ferroviari saranno rafforzati tra i nostri paesi amici e fraterni. Ti auguro buona fortuna. “Spero che i nostri incontri siano vantaggiosi per il nostro Paese e la nostra regione”.
L'ordine del giorno dell'Assemblea Generale dell'Unione Internazionale delle Rotte di Trasporto Internazionali Transcaspiane è: Analisi del trasporto sulla rotta TITR, approvazione dei testi riveduti della Carta dell'Unione Internazionale TITR e del Regolamento sull'adesione all'Unione Internazionale TITR, approvazione del testo dell'accordo che determina l'ambito di cooperazione e le responsabilità tra le parti nell'organizzazione del carico trasporto nella formazione di treni portacontainer sulla rotta TITR con l'utilizzo di navi Feeder, il Mar Caspio (Aktau e Baku ( Gli argomenti includevano l'approvazione del testo dell'accordo sull'organizzazione del trasporto di container direttamente sulla ferrovia - linea d'acqua con l'utilizzo di navi feeder tra i porti Alat)) e l'ammissione di nuovi membri all'Unione Internazionale TITR.