📩 21/11/2023 15:42
Il seminario sul mercato internazionale 2023 si è tenuto a Istanbul il 20 e 21 novembre 2023, con la partecipazione di organizzazioni internazionali del settore dei trasporti e rappresentanti del settore privato, nell'ambito del tema "Definire il futuro della logistica multimodale - connettere le regioni".
Il "Seminario sul mercato internazionale 2023", ospitato dalla nostra azienda e tenuto in collaborazione con UIC (Unione ferroviaria internazionale) e FIATA (Organizzatori di trasporti internazionali), si è concentrato sugli sviluppi riguardanti i corridoi di trasporto eurasiatici.
Al seminario hanno partecipato il vicedirettore generale Çetin Altun, il presidente della FIATA Turgut Erkeskin, il direttore generale dell'UIC François Davenne, il direttore generale della FIATA Stephane Graber, il presidente dell'UTIKAD Ayşem Ulusoy, il direttore dei servizi passeggeri dell'UIC e il coordinatore del Medio Oriente Marc Guigon e alti funzionari.
"La quota del settore ferroviario negli investimenti nei trasporti aumenta di giorno in giorno"
Nel suo discorso di apertura, il nostro vicedirettore generale Çetin Altun ha affermato che lo sviluppo del settore ferroviario in Turchia è di grande importanza non solo per la Turchia, ma anche per lo sviluppo dei paesi dell'ampio entroterra dall'Asia all'Europa, al Medio Oriente, Caucaso e Africa, e ha affermato quanto segue:
“Questo seminario, che si è tenuto con il tema 'Plasmare il futuro della logistica multimodale - Collegare le regioni', è una piattaforma molto importante. Desidero ringraziare e congratularmi con tutti coloro che hanno contribuito a questo incontro.
Mentre il nostro settore ferroviario entra in un processo di cambiamento e trasformazione totale con le politiche prioritarie ferroviarie attuate dal 2002, la nostra Turchia si distingue anche in termini di corridoi ferroviari internazionali. Vorrei parlare brevemente di ciò che abbiamo ottenuto grazie a queste politiche che sono state attuate nel nostro Paese negli ultimi 22 anni. Vale a dire;
Innanzitutto, mentre si aumentava la capacità e la capacità della linea con il rinnovamento e l’ammodernamento della nostra rete ferroviaria esistente, è stata avviata la costruzione di linee ferroviarie ad alta velocità che consentano anche il trasporto merci, ed è stata promulgata la legge sulla liberalizzazione del trasporto ferroviario. garantire la partecipazione del settore privato. Inoltre venne sostenuta l'industria ferroviaria nazionale e locale e venne sviluppata l'intera industria ferroviaria, dalle rotaie agli scambi, dalle ruote ai convogli. Parallelamente agli obiettivi citati, la quota del settore ferroviario negli investimenti nei trasporti aumenta di giorno in giorno. In linea con questi obiettivi, la nostra Direzione Generale di TCDD Taşımacılık AŞ, operativa dal 1 gennaio 2017; Fornisce servizi di trasporto passeggeri e merci su una rete ferroviaria con una lunghezza totale di 11.668 chilometri, di cui 2.251 chilometri di linee convenzionali e 13.919 chilometri di linee ad alta velocità.
Altun ha sottolineato che mentre TCDD Transportation trasporta quasi un milione di persone al giorno nell'ambito del trasporto passeggeri nel rispetto delle norme internazionali per il trasporto ferroviario, effettua anche trasporto merci nazionale e trasporto merci dall'Europa all'Asia centrale, al Medio Oriente e Russia. "Il passaggio della metropolitana di Marmaray sul Bosforo, che fornisce un trasporto ferroviario ininterrotto tra il continente asiatico e quello europeo, e la linea ferroviaria Baku-Tbilisi-Kars (BTK), inaugurata il 30 ottobre 2017, sono diventati un punto di svolta in termini di dei corridoi ferroviari internazionali. Pertanto, la linea ferroviaria BTK e il corridoio centrale, che forniscono il trasporto dalla Cina alla Turchia in 12 giorni, dalla Cina all'Europa in 18 giorni e dalla Turchia alla Russia in 8 giorni, sono più brevi, più economici e più sicuri del corridoio settentrionale e del corridoio marittimo. trasporto Si distingue come un corridoio. D’altra parte, mentre si punta ad aumentare il trasporto annuale tra la Turchia e l’Iran a 1 milione di tonnellate, il trasporto di merci in transito avviato da diversi punti di connessione attraverso l’Iran continua ad aumentare”.
Sottolineando che i servizi del treno merci Islamabad-Tehran-Istanbul (ITI) sono stati riavviati nell'ambito dei corridoi di trasporto ferroviario meridionali, Altun ha anche affermato che nell'ambito del Programma alimentare mondiale delle Nazioni Unite, dal nostro Paese all'Afghanistan e Pakistan attraverso il collegamento frontaliero Iran (İnceburun) - Turkmenistan (Etrek) Affermando che il trasporto di aiuti verso l'Europa continua, ha detto quanto segue sul trasporto verso l'Europa:
“Le restrizioni sulla strada durante il periodo della pandemia hanno portato in primo piano il trasporto con pianale di camion, soprattutto su rotaia. Per soddisfare la crescente domanda sono stati messi in servizio nuovi servizi ferroviari. Attualmente dalla parte europea Çerkezköy Il trasporto di camion da Çatalca e Çatalca continua e ci sono 9 viaggi reciproci a settimana. Continuano gli studi per fornire il trasporto di camion da diversi punti del nostro paese e dell'Europa.
"Inoltre, con lo sviluppo dell'industria ferroviaria nazionale e locale, il nostro parco veicoli diventa più forte e aumenta la varietà e la quantità delle merci."
Nel seminario a cui ha partecipato online, il direttore generale dell'UIC François Davenne ha affermato che questo evento aggiunge valore al mondo degli affari e al settore della logistica, che la combinazione del trasporto multimodale è in una posizione centrale nel settore e che questo evento crea importanti opportunità di valore , prevedibilità e l’emergere di nuove opportunità commerciali.
“Una transizione efficiente e sicura nella catena di fornitura sono due questioni importanti per il miglior commercio”
Affermando che la Turchia è geograficamente importante e un paese indispensabile per l'Asia centrale e la regione del Caspio, cioè il corridoio di mezzo, il direttore generale della FIATA Stephane Graber ha dichiarato:
“FIATA è un'organizzazione non governativa con membri che rappresenta gli spedizionieri in circa 150 paesi. Come FIATA, sosteniamo le questioni relative alla facilitazione del commercio. Una transizione efficiente e sicura nella catena di approvvigionamento è due questioni importanti per il miglior commercio. Continueremo a lavorare sui corridoi di trasporto. “Spero di creare negoziati e reti molto produttive”, ha affermato.
Dopo gli interventi di apertura sono iniziati gli interventi di sessione del seminario.
La prima sessione si è tenuta nel quadro delle nuove opportunità nel commercio eurasiatico dal punto di vista politico e degli investimenti ed è stata moderata da Matthew Bryza, responsabile per l'Europa e l'Eurasia presso l'ex Casa Bianca e Dipartimento di Stato. Alla sessione; Il vicedirettore generale per l’UE e gli affari esteri del Ministero dei trasporti e delle infrastrutture Aziz Aksu, il segretario generale del TITR Gaidar Abdikerimov, l’esperto senior dei trasporti della Banca mondiale Andrew Losos, il capo del dipartimento giuridico dell’OTIF Aleksandr Kuzmenko, la Commissione economica delle Nazioni Unite per l’Europa Roel Janssens, Analisi delle politiche e Il modellista dei trasporti Yaroslav Kholodov è tra i relatori. Ha partecipato come.
Aziz Aksu, vicedirettore generale dell'UE e delle relazioni estere del Ministero dei trasporti e delle infrastrutture, ha dichiarato che stanno monitorando da vicino i corridoi di trasporto e lavorando per migliorarli.
Durante la sessione, sono stati presentati gli sviluppi e i progressi riguardanti il significativo aumento del volume delle merci nei corridoi Centrale e Meridionale, soprattutto negli ultimi anni, la ricerca e la valutazione delle opportunità emergenti nel commercio eurasiatico dal punto di vista politico e degli investimenti, e sono state effettuate valutazioni riguardanti la crescita e sviluppo degli scambi commerciali nei principali corridoi che collegano Europa e Asia.
La seconda sessione si è tenuta nel quadro delle prospettive di business per il Middle Corridor e della trasformazione agile del settore logistico. Mentre il moderatore era Alona Zhdanova, direttore amministrativo di DB Cargo Transasia, Gao Chunming, direttore generale della Sinotrans Limited Company, Murat Seitnepesov, presidente di Hazar Denizi Container Company, Oktay Aydınoğlu, vicepresidente del dipartimento merci di TCDD Transportation, Ekin Tirman, Country Manager del gruppo HOYER, Jan Bach, CEO di CLF Cargo il panel in qualità di relatore.
Il panel ha valutato la domanda di trasporto ferroviario nel corridoio centrale, ha studiato modi efficaci per eliminare le interruzioni operative e ha valutato come gli spedizionieri possono fornire servizi di trasporto dall’Asia all’Europa in modo sicuro e affidabile al fine di soddisfare le crescenti aspettative dei clienti.
Nel secondo giorno dell'International Marketplace Seminar 2023, si è tenuta la terza sessione dal titolo "Prospettive di business per il corridoio sud - Valutazione di nuove soluzioni logistiche multimodali".
Quindi, sono state effettuate visite tecniche in loco con visite al laboratorio di manutenzione dei veicoli di Marmaray e al centro di comando del traffico di TCDD Marmaray.