In risposta all'investimento nel sistema a 40 ferrovie, di cui la municipalità metropolitana di Izmir ne ha portati due alla fase di completamento e il cui costo di investimento supera i 3 miliardi di lire, il Ministero dei trasporti e delle infrastrutture non ha piantato un solo chiodo per l'Halkapınar-Bus Terminal Metro per 10 anni. Secondo la decisione del Presidente sull'accettazione e l'attuazione del Programma di investimenti 2024 pubblicata nella Gazzetta Ufficiale, quest'anno sono stati stanziati 3mila TL dal bilancio del Ministero per la costruzione della linea metropolitana.
Il sindaco della municipalità metropolitana di Izmir ha chiamato in servizio il Ministero e ha dichiarato che avrebbero seguito la questione. Tunç Soyer, “Se il governo insiste ancora nel non costruire il Bus Terminal Metro, lasciamolo a noi. Proprio come abbiamo costruito la metropolitana Narlıdere e il tram Çiğli, possiamo costruire anche la metropolitana del terminal degli autobus. Proprio come camminiamo con determinazione dicendo che la metropolitana arriverà a Buca, sappiamo anche come costruire una metropolitana fino al terminal degli autobus. "Il palazzo non deve essere messo in ombra, non vogliamo altre sovvenzioni", ha detto.
Secondo la decisione del Presidente in merito all'accettazione e all'attuazione del Programma di investimenti 2024, dal bilancio del Ministero dei trasporti e delle infrastrutture sono stati stanziati 3mila TL per la metropolitana del terminal degli autobus Halkapınar. Pertanto, è diventato chiaro che nell'undicesimo anno non sarebbero stati fatti passi per la costruzione della linea, dove per 10 anni non era stato piantato un solo chiodo. Sindaco della municipalità metropolitana di Smirne Tunç Soyer Affermando che solo negli ultimi 5 anni hanno realizzato progetti di costruzione del sistema ferroviario con costi di investimento superiori a 40 miliardi di lire, ha detto: "Abbiamo completato la metropolitana Narlıdere e il tram Çiğli a Izmir in 5 anni e abbiamo iniziato la costruzione della Metropolitana di Buca. Attualmente abbiamo 3 progetti in fase di progetto e di gara, la metropolitana Karabağlar-Gaziemir, il tram Örnekköy e la metropolitana Kemalpaşa. "Il governo aveva una sola responsabilità, costruire la metropolitana Halkapınar-Otogar", ha detto.
Se non può, lascia fare a noi.
Sottolineando che ci si aspetta che il Ministero implementi gli investimenti che si è impegnato e che daranno seguito alla questione, il sindaco Soyer ha detto: “Se il governo insiste ancora nel non costruire la metropolitana del terminal degli autobus, lasciamo a noi. Proprio come abbiamo costruito la metropolitana Narlıdere e il tram Çiğli, possiamo costruire anche la metropolitana del terminal degli autobus. Proprio come camminiamo con determinazione dicendo che la metropolitana arriverà a Buca, sappiamo anche come costruire una metropolitana fino al terminal degli autobus. "Il palazzo non deve essere messo in ombra, non vogliamo altre sovvenzioni", ha detto.
Apprezzamento dalla gente di Izmir
Esprimendo il suo pensiero sull'argomento, il Presidente Tunç Soyer Egli ha detto:
“Abbiamo iniziato un attacco al sistema ferroviario dal giorno in cui abbiamo iniziato a lavorare a Izmir. Abbiamo rilevato la metropolitana Narlıdere di 7,2 km al 12%. Nonostante la pandemia, la crisi economica e il terremoto abbiamo investito 287 milioni di euro e lo apriremo a febbraio. D'altra parte, abbiamo iniziato la costruzione del tram Çiğli 3 anni fa. Abbiamo iniziato le prove su questa linea tramviaria di 11 km e la apriremo molto presto. In altre parole, abbiamo iniziato e portato a termine questo enorme investimento di 183 milioni di euro nel nostro periodo. In terzo luogo, vorrei parlarvi del progetto che mi ha entusiasmato di più in questi 5 anni in cui ho avuto la possibilità di servire Izmir. Il nome di questo progetto è Buca Metro. La metropolitana di Buca sembrava un sogno quando siamo entrati in carica. Un investimento enorme, lungo 13,5 km e composto da 11 stazioni. Non c'è sostegno da parte delle banche pubbliche e, d'altra parte, l'economia del nostro Paese sta peggiorando. Abbiamo lavorato, abbiamo lottato, abbiamo mobilitato tutte le nostre risorse. Utilizzando tutte le nostre relazioni estere e l'affidabilità aziendale, abbiamo trovato e ricevuto 490 milioni di euro di finanziamenti esteri. Questo è un punto di svolta per Izmir. Abbiamo gettato le fondamenta nel febbraio 2022 e questo mese abbiamo iniziato a scavare i tunnel. Entro marzo il numero degli scavatori di tunnel, che noi chiamiamo TBM, salirà a quattro. Inaugureremo la prima tappa nel giugno 2026. Buca Metro è il più grande investimento nella storia di Izmir con un costo di 765 milioni di euro e anche questo è molto importante, sarà il più grande investimento fatto da un comune in Turchia. Riassumendo, negli ultimi 5 anni abbiamo completato la metropolitana Narlıdere e il tram Çiğli a Izmir e abbiamo avviato la costruzione della metropolitana Buca. Attualmente abbiamo 3 progetti in fase di progetto e di gara, la metropolitana Karabağlar-Gaziemir, il tram Örnekköy e la metropolitana Kemalpaşa. Il governo aveva una sola responsabilità: costruire la metropolitana Halkapınar-Otogar. Abbiamo però appreso con rammarico che hanno stanziato un budget di 2024mila lire per il 3. Lascio la decisione della questione alla gente di Izmir... Come municipalità metropolitana di Izmir, mi aspetto che il nostro Ministero attui il progetto che si è impegnato a realizzare e voglio che sappiate che daremo seguito alla questione. E infine lo dico. Se il governo insiste ancora nel non costruire il Bus Terminal Metro, lascia fare a noi. Proprio come abbiamo costruito la metropolitana Narlıdere e il tram Çiğli, possiamo costruire anche la metropolitana del terminal degli autobus. Proprio come camminiamo con determinazione dicendo che la metropolitana arriverà a Buca, sappiamo anche come costruire una metropolitana fino al terminal degli autobus. "Il palazzo non deve essere messo in ombra, non vogliamo altri regali."
40 miliardi dal Comune, 3mila dal Ministero
La municipalità metropolitana di Izmir ha stanziato un budget di investimento di 285 milioni di euro per la metropolitana Narlıdere, che è quasi completata, e 183 milioni di euro, compresi i veicoli, per il tram Çiğli.
La metropolitana Buca, in costruzione, dovrebbe essere completata con un costo di 765 milioni di euro, compresi i veicoli. Sebbene il governo locale della città abbia investito complessivamente 5 miliardo e 1 milioni di euro (233 miliardi e 40 milioni di TL al tasso di cambio attuale) nel sistema ferroviario negli ultimi 690 anni, il governo centrale ha stanziato solo 3mila TL per Smirne l'unica linea metropolitana intrapresa.