IETT, un'organizzazione di lunga data della Municipalità metropolitana di Istanbul (IMM), continua i suoi nuovi e innovativi investimenti per il trasporto pubblico. In questo contesto sono stati acquistati 150 autobus più potenti e confortevoli, dotati di sistemi di trasporto intelligenti. Si sono aggiunti alla flotta i primi 150 dei 20 nuovi autobus acquistati da IETT. I restanti 130 si uniranno alla flotta entro aprile 2024. Anche il sindaco di Avcılar Turan Hançerli, il sindaco di Beylikdüzü Mehmet Murat Çalık, il sindaco di Küçükçekmece Kemal Çebi e il candidato sindaco del CHP Başakşehir Mesut Öksüz hanno partecipato al programma "Promozione dei nuovi autobus di Istanbul" tenutosi presso l'İkitelli Garage di İETT.
“QUESTE ISTITUZIONI SONO ISTITUZIONI PRIVATE”
"La nostra istituzione IETT ha 153 anni ed è una delle istituzioni molto speciali e antiche della municipalità metropolitana di Istanbul", ha affermato il sindaco della municipalità metropolitana di Istanbul. Ekrem İmamoğlu, “La settimana scorsa ho partecipato a un incontro di routine con i pensionati della nostra istituzione İSKİ. Avevamo alcuni amici dei nostri precedenti direttori generali. Ci sono state persone che hanno contribuito a quell'istituzione in passato. Ero orgoglioso. Perché l'amministrazione idrica di İSKİ Istanbul è una delle antiche istituzioni che ha più di 90 anni e appartiene alla nostra municipalità metropolitana di Istanbul. Siamo un'istituzione preziosa che adotta misure originali per fornire acqua potabile pulita alle case della nostra gente, per la gestione delle acque reflue e soprattutto nel nostro periodo, in diverse giurisdizioni, per garantire che Istanbul abbia un ambiente più verde e sostenibile, soprattutto nelle valli della vita. Mentre ogni istituzione deve essere attentamente rispettata e le sue operazioni e transazioni sono sempre monitorate, noi, come società, come amministratori e anche come partiti politici, dobbiamo essere molto attenti quando parliamo di queste istituzioni, indipendentemente dal fatto che vi troviate in posizioni diverse e posizioni. Perché si tratta di istituzioni speciali che ci sono state tramandate dalle generazioni passate e che siamo obbligati a trasmettere alle generazioni future. "Questa è esattamente la nostra istituzione che ha forse il compito più grande nel trasporto pubblico IETT a Istanbul", ha affermato.
“I BUS IETT FANNO 32 GIRI IN TUTTO IL MONDO”
Notando che IETT effettua fino a 5 milioni di viaggi al giorno, İmamoğlu ha affermato: “Lo effettua in ogni punto della nostra città giorno e notte. Tanto che la distanza percorsa da IETT in un solo giorno è di 1 milione e 255mila chilometri. In altre parole, gli autobus di IETT coprono una distanza sufficiente a fare il giro del mondo 32 volte in un giorno. Il nostro IETT gestisce un compito così prezioso e importante e migliaia di persone e dipendenti; Offre un servizio molto speciale ai nostri 16 milioni di persone, dai suoi manager ai suoi lavoratori. In questo contesto, abbiamo portato nella nostra città 150 autobus più potenti, confortevoli, di produzione nazionale con sistemi di trasporto intelligenti. 20 di loro sono attualmente dietro di me e andranno in missione a partire da oggi. Inizieranno i loro compiti sulle linee. La consegna dei restanti 130 sarà completata nelle prossime settimane e mesi, consentendo alla Municipalità metropolitana di Istanbul di ringiovanire e rafforzare la flotta di autobus della nostra istituzione IETT, e soprattutto con i suoi veicoli di questa capacità e dimensioni, nelle aree che mancano su alcune linee, soprattutto nei quartieri o sulle strade dei villaggi."Continueremo ad ampliare il servizio in queste zone in modo più efficace", ha affermato.
“SIAMO ESPERTI NELLA CRISI DELLA FIRMA”
İmamoğlu ha affermato: "Il nostro impegno è legato al fatto che Istanbul riceva un servizio migliore".
“Gestendo un budget davvero generoso, stiamo cancellando gli sprechi dalla memoria di questa città e portando questi bellissimi servizi a Istanbul. Possano i nostri 150 autobus, insieme ai nostri venti autobus, di cui vedete l'inizio dietro di noi, essere benefici e di buon auspicio per la nostra Istanbul. Questi non sono gli unici veicoli che acquistiamo e vogliamo acquistare. Come sapete, a volte viviamo una crisi di firma. A volte non è possibile prendere firme o decisioni presso UKOME. L'UKOME, ad esempio, attende una decisione su quasi 400 nuove linee. Oppure ecco Beylikdüzü, Avcılar, Küçükçekmece, i nostri tre sindaci sono qui. La gara d'appalto per la metropolitana di Beylikdüzü, che possiamo avviare rapidamente in una fase in cui abbiamo trovato soldi e prestiti per circa 3 milioni e mezzo di persone, non garantisce una firma, una firma con inchiostro o penna, per un'opera che possiamo fare velocemente. Guardi, con questa firma parliamo solo di un'attività compresa nel piano di investimenti. In altre parole, un’istituzione non garantisce per un’altra istituzione. Istanbul è una città rispettabile. Istanbul è la città più antica e bella del mondo. Ogni istituzione a Istanbul è un'istituzione del nostro stato e nazione ed è rispettabile, soprattutto se gestisci il budget in modo trasparente, responsabile, morale e virtuoso come noi, ogni istituzione finanziaria nel mondo ti presterà particolare attenzione. Ci sono dirigenti che non firmano tenendo penna e inchiostro lontani da qui, e che con gesti del genere agiscono in modo da ostacolare il nostro lavoro. Questa è la mia tristezza. È come una partecipazione all'UKOME, una delegazione che si comporta come se le persone alzassero la mano, con le istruzioni allineate una accanto all'altra e la firma che per questo non viene firmata, ma c'è più dolore. "Nei limiti del nostro budget, abbiamo portato 5 metrobus all'istituzione IETT della nostra municipalità metropolitana di Istanbul nel nostro periodo di 252 anni."
“Se non fossimo stati bloccati avremmo potuto acquistare 300 autobus in più”
Abbiamo portato altri 150 autobus, di cui 293 nuovi, alla municipalità metropolitana di Istanbul. Vediamo, in 4 anni e mezzo, se non fossimo bloccati, potremmo acquistare 300 autobus in più. C’è mai stato un periodo che comprendesse così tante istituzioni intermediarie? Stiamo anche correggendo anni di abbandono. Successivamente, 252 veicoli si sono uniti al nostro sistema nelle Isole, dove abbiamo avviato un nuovo ordine, un nuovo sistema e dove IETT ha iniziato a fornire il servizio. Infatti, abbiamo portato quasi 800 veicoli in diversi stati e ambienti a IETT, l'istituzione della nostra municipalità metropolitana di Istanbul.
“HANNO CERCATO IN TUTTI I MODI DI CONSUMARLO”
IETT ha raggiunto un livello di successo mai visto prima nella storia in questo periodo e nei suoi servizi durante questo periodo. Naturalmente lasciatemelo dire. Abbiamo raggiunto la vetta insieme con tanto successo. Hanno cercato di portarci in cima su un'altra questione.
Più che mai, IETT è diventato il bersaglio del governo e dei suoi media. Sai perché? Non è che ci sia qualcosa di sbagliato in IETT. Ci sono molte misure adottate come ispezioni ecc. in IETT, che è un'area di servizio che non resta mai indietro rispetto alla routine o alla media... Denigrare IETT significa perseguire la municipalità metropolitana di Istanbul come se avesse scelto una vittima in questo area di lavoro qualificata. Ekrem İmamoğlu Durante il suo mandato come sindaco, hanno cercato in tutti i modi, attraverso la stampa, i media e i loro stessi esponenti politici, di logorare questa antica istituzione e le sue migliaia di dipendenti nel tentativo di offuscarla e indebolirla.
“FACCIAMO IL NOSTRO BUSINESS ETICAMENTE”
Erano molto vergognosi. Erano molto disonesti. Lascia che ti dica una cosa. Hanno intrapreso azioni e iniziative che avrebbero messo sotto sospetto anche tutti gli antichi servizi dello IETT. Ma lascia che ti dica questo. Chiunque agisca con l’obiettivo di trarre profitto cercando di danneggiare queste istituzioni non può vincere in politica. Nemmeno lui può vincere nell’umanità. Nemmeno lui può vincere nulla. Penso di aver vinto oggi. Si sforzano di lasciare il male e un segno nero nei cuori delle persone. Meno male. Questa macchia non vale tuo fratello, i miei compagni, i miei colleghi e oltre novantamila operai e colleghi devoti. Perché facciamo il nostro lavoro in modo etico, qualificato e con identità. La parolaccia appartiene a chi l'ha detta. Questo è quello che è successo. Rimarrà così.
AUTOBUS UNITI NEL COLORE AZIENDALE
Abbiamo svolto un ottimo lavoro, soprattutto per l'istituzionalizzazione di IETT. Lascia che sia un autobus pubblico privato. Anche i veicoli degli operatori di colore viola sono tutti uniti sotto il colore aziendale giallo di IETT. Perché lo abbiamo fatto? In modo da poter fornire un servizio di qualità molto migliore alla popolazione di Istanbul.
Una volta era un disastro. No signore. C'è un tale malfunzionamento, c'è un tale problema. Wow, quello è un autobus pubblico. Sì, autobus pubblico. Ha uno status diverso. Ha diverse aree di responsabilità, ma alla fine è sotto contratto con la municipalità metropolitana di Istanbul e IETT. Aree che servono la gente di Istanbul che lavora nei campi. Pertanto, per eliminare questa mancanza di controllo, li abbiamo riuniti sotto il controllo istituzionale sotto forma di veicoli gialli. Quindi cosa stava succedendo in quell'ordine incontrollato nel precedente ordine incontrollato? È necessario ricordare. A volte ce ne dimentichiamo facilmente. Sai, ci stanno prendendo in giro, lasciamo che ci prendano in giro quanto vogliono. Guardi, nel periodo precedente, sfortunatamente, si sono verificati dozzine di incidenti mortali in autobus in un periodo di tempo incontrollato.
SE QUELLO CHE ABBIAMO FATTO FOSSE FATTO IN QUEL PERIODO, I NOSTRI 4 CITTADINI DI ISTANBUL NON AVREBBERO PERSO LA VITA.
Ci sono stati eventi molto dolorosi. Anno 2014, l'autobus pubblico privato ha avuto un incidente a Beykoz Kavacık. E sfortunatamente l'autobus. All'improvviso prende fuoco. E sfortunatamente, quattro dei nostri cittadini hanno perso la vita nell'autobus bruciato in quell'incendio.
L'esame degli esperti rivela una verità molto dolorosa. Perché è scoppiato un tragico incendio in un momento così inaspettato? Si è constatato che, a causa di una grave carenza e di una grande mancanza di controllo da parte dei dirigenti dell'epoca, nel veicolo esistente veniva utilizzato olio bruciato al posto del gasolio, secondo le perizie degli esperti. Quattro residenti di Istanbul hanno perso la vita in quell'incidente, e i nostri cittadini hanno detto addio alle loro vite a causa dell'indifferenza degli amministratori dell'epoca e del ritardo nell'adozione di tali misure. Ora, cosa ci ha portato questo periodo? Copriamo anche il carburante per questi veicoli, cioè quegli altri veicoli. Uno dei posti più sicuri. Il loro carburante viene immesso nei veicoli in modo impeccabile e viene monitorato. È così chiaro. Se quello che stiamo facendo adesso fosse stato fatto allora, 4 dei nostri cittadini non avrebbero perso la vita. Purtroppo il passato di chi oggi accusa la IETT è pieno di eventi così brutti che non vogliamo nemmeno commemorare o ricordare.
“NON ABBIAMO NULLA NASCOSTO”
Per favore, non ascoltate parole così cattive e immagini così cattive che servono alle persone. Non prestare attenzione. Lasciatemelo dire: forse saremo carenti, commetteremo degli errori. Siamo manager. Ce ne andremo e ci scuseremo. Non abbiamo nulla da nascondere alla nostra nazione. Hai visto che hanno messo una diga sul ciglio della strada. Hanno affidato l'incarico ad un'agenzia. Sai, ci chiamano agenzia di agenzia? Hanno anche ricevuto il permesso di sparare in tutta Istanbul. Brucia davanti e dietro l'autobus, un'immagine che dà l'impressione del fumo... Lo spiega anche l'uomo lì dentro e dice: poveretto, abbiamo preso 15mila lire. Chi è il datore di lavoro dell'agenzia? Partito Giustizia e Sviluppo. Guarda Giustizia e sviluppo. Questa è una foto molto triste.
“IL SINDACO NON PUÒ OFFENDERSI NEMMENO CON UNA PERSONA”
La comprensione del management è l'unico equivalente della comprensione del servizio alla società da parte delle persone. Sai cosa? Votazione. Guarda, me lo ricordo come se fosse ieri. Indicando Başakşehir, ha nominato un suo amico invece dell'intesa che ha costretto il defunto signor Topbaş a dimettersi dalla sua posizione nel periodo prima di me. Cosa ha detto? Ha detto: "Certo, costruiremo una metropolitana per coloro che hanno votato per noi". Ne hanno parlato davanti al pubblico e lo hanno applaudito come se fosse un comizio. Alcuni dei suoi compagni lo hanno applaudito. Ho detto, che razza di sindaco è questo? È un peccato. Questo non è il caso. In altre parole, ogni persona che diventa sindaco di una comunità è da quel giorno sindaco di tutti. Dico sempre che il sindaco non si può offendere nemmeno con una persona. Non riesce nemmeno a staccare la mano di qualcuno. È obbligato ad ascoltare tutti. È responsabile dell'amministrazione della giustizia. Ho pensato che fosse strano. Riprendo quegli strani sentimenti che provavo nei confronti di quella persona. Perché non ha colpa.
“FORNIAMO SERVIZI DI MOLTO PREZIOSO”
Oggi forniamo servizi di grande valore in tutta Istanbul. Riuniamo gli abitanti di Istanbul con i preziosi servizi innovativi di IETT. Voglio solo parlarvi di alcune delle prime volte di IETT.
Per la prima volta nella storia di IETT;
Abbiamo portato nella nostra città autobus di produzione nazionale con una capacità di 280 passeggeri, sistemi di trasporto a doppia articolazione, potenti, confortevoli e intelligenti. Come IMM abbiamo effettuato con mezzi propri la prima conversione di autobus da Diesel ad Elettrici. Abbiamo creato 10 diverse stazioni di ispezione secondo gli standard nazionali. Assumendo il controllo di tutti gli autobus pubblici privati all'interno di IETT, abbiamo implementato per la prima volta un progetto completo di trasformazione digitale come l'analisi della situazione emotiva del conducente e il sistema di avviso di incidente in tutti questi veicoli. Abbiamo aumentato per la prima volta il tasso di stop chiusi a Istanbul dal 35% al 46%. Per la prima volta abbiamo iniziato a fornire il servizio in tutti i 39 distretti e abbiamo aumentato il tasso di accessibilità dell'IETT al 99%. Oggi abbiamo una fermata IETT ogni 500 metri al massimo in tutta Istanbul.
OCCUPAZIONE FEMMINILE
Non c'è mai stata un'autista donna nella storia di IETT. Con la pratica che abbiamo avviato per la prima volta in questo periodo, abbiamo iniziato ad impiegare le nostre autiste in IETT per la prima volta e oggi abbiamo aumentato il numero di autisti donne a 155. Abbiamo aumentato il numero delle donne dipendenti dell’85% e triplicato il numero delle donne manager. Per fare tutto questo ci vogliono capacità gestionali, capacità organizzative e finanziarie, e serve merito. Gestire le istituzioni della nazione insieme ai bambini della nazione. Noi rappresentiamo tale moralità. Ma soprattutto occorre senso di giustizia, amore per la patria e per la nazione. Se si dice: "Non portiamo la metropolitana in posti che non votano per noi", spetta ai nostri cittadini dare loro una lezione. Sarà tutto molto bello. Non importa come cerchino di descrivere un processo, soprattutto da parte dei dirigenti, anche chiedendo del partito dei passeggeri, continueremo a considerare tutti come figli della nazione.
LA NOSTRA ENERGIA È MOLTO ALTA
Siamo stati, e continueremo ad essere, persone che si prefiggeranno di servire 86 milioni di persone allo stesso modo come obiettivo e principio e rimarremo fedeli a questo. Credetemi, con questa comprensione, la nostra determinazione e la nostra energia sono molto alte per portare Istanbul verso giorni migliori. Certo, siamo venuti qui per 20 autobus, ma credetemi, quando senti queste parole ti preoccupi e ti fa male il cuore. Abbiamo dovuto discutere questi problemi con la nostra gente. Decine di migliaia di nostri cittadini hanno perso la vita in quel terremoto che vivremo domani, quel doloroso terremoto. È l'anniversario del terremoto in cui abbiamo perso la vita e i nostri polmoni sono rimasti bruciacchiati e distrutti. Domani sarò a Hatay. Insieme al nostro stimato Presidente. Come Comune metropolitano di Istanbul, terremo la cerimonia inaugurale di una scuola superiore a Kırıkhan, con l'attento contributo dei preziosi dipendenti della Municipalità metropolitana di Istanbul. Porteremo una scuola superiore a Kırıkhan per fornire il nostro contributo durante il periodo del terremoto. Naturalmente il nostro contributo e il nostro monitoraggio continuano nella zona sismica. Domani, nell’anniversario di questo giorno doloroso, pregheremo per le vite che abbiamo perso, e sappiamo che gli standard economici delle persone che nelle nostre 10 città continuano a vivere lì sono crollati insieme alle vite che abbiamo perso. Sappiamo che gli standard educativi sono diminuiti. Le condizioni di vita sono pessime. Sappiamo che alcuni servizi non sono stati forniti in modo adeguato e puntuale. Ma ti prometto questo. Indipendentemente dal nostro dovere o dalla nostra posizione, vorrei comunicare alla gente di quella regione che lavoreremo giorno e notte finché non uguaglieremo il livello delle persone che vivono in quelle 11 città con il livello di ogni persona che vive in questo paese, e che forniremo i servizi per i quali le persone che vivono in quella geografia pregano e ci ringraziano per essere degni della nostra nazione. Possa Dio non metterci in imbarazzo prima con loro, poi con la nostra nazione e poi con i nostri concittadini di Istanbul. Possano i nostri autobus essere utili e di buon auspicio per la nostra Istanbul. Vi saluto tutti con affetto e rispetto”.
DOTAZIONI DI ELEVATO COMFORT E SICUREZZA
Ekrem İmamoğlu Dopo il suo discorso ha ricevuto informazioni dal direttore generale di İETT İrfan Demet davanti a 20 autobus. I veicoli portati a Istanbul con un investimento di circa 1 miliardo di TL attirano l'attenzione con il loro comfort e le loro dotazioni di sicurezza. Gli autobus, lunghi 12 metri e con una capacità di 100 passeggeri, hanno una potenza di 300 cavalli. Il veicolo è dotato di sistemi di specchietti con fotocamera digitale, analisi istantanea dell'umore del conducente e sistemi di conteggio dei passeggeri. Inoltre, tra gli altri sistemi del veicolo figurano la possibilità di condividere istantaneamente i dati del veicolo con il Fleet Management Center, i dispositivi di allarme per gli incidenti del conducente, il sistema di telemetria e le telecamere per il conducente.