Aus den in Betrieb befindlichen Velaro-Flotten in Deutschland, China, Spanien und Russland wurden die Erkenntnisse zur Aerodynamik systematisch gesammelt und ausgewertet. Nuove masse aerodinamiche sono state gettate nel canale del vento e sul Velaro in Cina. Dies führte zu einer Weiterentwicklung der Velaro-Plattform und damit zur vierten Evolutionsstufe, die mit dem dem neuen Velaro auch äußerlich sichtbar wird. Der Velaro Türkei vereint in einem weiteren Entwicklungsschritt die Erkenntnisse aus den in Betrieb befindlichen Flotten und integriert die aktuellen Anforderungen des Kunden TCDD. Die türkische Staatsbahn TCDD erteilte im Mai 2013 Siemens einen Auftrag über einen ersten Zug auf Basis des Velaro D. Dieser Zug nahm am 24. Mai 2015 den Fahrgastbetrieb zwischen Ankara und Konya auf. Es folgte ein Auftrag über weitere sechs achtteilige Hochgeschwindigkeitszüge basierend auf der Velaro-Plattform. Die Lieferung der sechs weiteren Züge ist für 2017 geplant. Le conoscenze sono state sistematicamente raccolte e valutate sull'aerodinamica delle flotte Velaro in Germania, Cina, Spagna e Russia. Nuove misure aerodinamiche sono state testate nella galleria del vento e sulla Velaro in Cina. Ciò ha portato ad un ulteriore sviluppo della piattaforma Velaro e quindi alla quarta fase di evoluzione che può essere vista all'esterno con la nuova Velaro. La Velaro Turkey è un ulteriore sviluppo che incorpora i risultati della flotta operativa, integrando le attuali esigenze dei clienti TCDD. Nel maggio 2013, le Ferrovie dello Stato Turche (TCDD) hanno ordinato a Siemens il primo treno basato sul Velaro-D. Il treno ha iniziato il servizio passeggeri tra Ankara e Konya il 24 maggio 2015. È seguito un ulteriore ordine per sei ulteriori treni ad alta velocità da 8 carrozze basati sulla piattaforma Velaro. La consegna di altri sei treni è prevista per il 2017.
Secondo la dichiarazione del Ministro dei trasporti e delle infrastrutture Abdulkadir Uraloğlu, i lavori sul progetto della linea ferroviaria ad alta velocità Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep continuano rapidamente e il progetto dovrebbe essere completato nel 2027.
Con il completamento di questo progetto: il tempo di viaggio tra Mersin, Adana, Osmaniye e Gaziantep sarà notevolmente ridotto. Anche il trasporto merci nella regione diventerà più rapido ed efficiente. Contribuirà allo sviluppo economico della regione.
Uraloğlu ha anche annunciato che si stanno pianificando l'estensione del progetto da Gaziantep a Şanlıurfa, Ovaköy e Fav Port attraverso l'Iraq. Con il completamento di questo progetto, il collegamento tra la Turchia sudorientale e l’Iraq sarà notevolmente rafforzato.
Il ministro Uraloğlu ha detto che è stata fatta una valutazione per gestire una linea suburbana tra Adana e Adana OIZ e hanno pensato che ciò sarebbe possibile. Con il completamento di questa linea, il trasporto verso l'OIZ diventerà più facile e veloce per coloro che vivono ad Adana.
Il completamento di questi progetti contribuirà ad uno sviluppo significativo delle infrastrutture di trasporto della Turchia e contribuirà allo sviluppo economico del paese.
