Lunedì 1 aprile scade la richiesta obbligatoria di pneumatici invernali per i veicoli commerciali utilizzati nel trasporto passeggeri e merci da parte del Ministero dei Trasporti e delle Infrastrutture, in conformità con la Legge sulla circolazione stradale.
Sottolineando i numerosi svantaggi dell'utilizzo degli pneumatici invernali in estate, Esra Ertuğrul Boran, responsabile marketing di Petlas, ha affermato: “Quando il clima diventa più caldo, lo spazio di frenata degli pneumatici invernali aumenta, le prestazioni di tenuta di strada diminuiscono e aumenta persino il consumo di carburante del veicolo; perché gli pneumatici invernali sono progettati per temperature inferiori a 7 gradi. Per questo motivo, gli pneumatici invernali progettati per le condizioni invernali non possono offrire le prestazioni desiderate quando fa caldo. Ciò può avere un impatto negativo sullo spazio di frenata e quindi sulla sicurezza. "Inoltre, la materia prima in gomma morbida e le caratteristiche del disegno utilizzate negli pneumatici invernali causano una rapida usura dovuta al surriscaldamento se utilizzati nei mesi estivi." Egli ha detto.
Affermando che gli pneumatici invernali creano disagio nell'uso in estate, Boran ha affermato: “L'aumento del consumo di carburante degli pneumatici invernali in estate significa anche maggiori emissioni di gas CO2 nella natura. Possiamo contribuire alla sostenibilità della natura evitando di utilizzare pneumatici invernali in estate. "Inoltre, se si utilizzano pneumatici invernali in estate, i suoni provenienti dalla strada assumono la forma di un fastidioso ronzio, soprattutto al di sopra di una certa velocità, che riduce il comfort di guida", ha detto.
