İmamoğlu: “Esaminiamo e tocchiamo da vicino

“Nella nostra ricerca di un veicolo adatto al concetto di innovazione della linea Metrobus, siamo giunti ad una conclusione riguardo a questo modello che vedete. Questo risultato ci è stato presentato come un veicolo a zero emissioni di cui è possibile testare le prestazioni sulla linea e a questo punto, finché continuerà il metrobus nel prossimo periodo, sarà più facile utilizzare questi veicoli, senza passeggeri accumulo, dando priorità al comfort dei passeggeri e riducendo anche l’inquinamento atmosferico a un livello molto serio. Poi abbiamo deciso con i nostri amici che questo doveva passare attraverso un processo di test molto serio. Sono stati fatti i preparativi. Il trasferimento di questo veicolo è stato effettuato e questa linea è su questa linea da più di 1 mese, a volte di notte quando non c'è traffico. Successivamente, gli esperimenti sono stati condotti durante il giorno. È stato costruito senza passeggeri, è stato testato anche con passeggeri e carico, e continua a farlo. "Oggi lo testerò pubblicamente, insieme alla nostra gente."

“VOGLIAMO PRENDERE LA DECISIONE GIUSTA”

“Il nostro desiderio principale è questo: ovviamente, la linea del metrobus servirà i nostri cittadini con efficienza, comfort e riducendo la congestione dei passeggeri. Lasciatemi dire questo; Naturalmente, come sapete, il metrobus è un importante mezzo di trasporto che si estende da Avcılar a Söğütlüçeşme. Ha una capacità giornaliera di oltre un milione di passeggeri. Naturalmente su questa linea abbiamo anche possibili linee metropolitane, che attualmente stanno per essere completate, sono in costruzione e saranno avviate. Ma quale sarà il loro contributo ai trasporti di Istanbul nel corso degli anni? Cosa ci aspetteremo dalle linee Metrobus? Quale dovrebbe essere il numero di tali strumenti che forniranno questo miglioramento a breve, medio e lungo termine? Sulla base di tutti questi calcoli sull'efficienza, matureremo le nostre opinioni su questo veicolo. Alla fine, vogliamo prendere la decisione migliore. Ciò che ci attrae è la sua elevata capacità di passeggeri e le prestazioni sul campo. Ha un'elevata capacità di passeggeri di oltre 400. Attualmente, il nostro veicolo con la capacità più alta ha una capacità di 280 passeggeri. Ha una capacità prossima a 1,5 volte la sua capacità e ovviamente è un veicolo a zero emissioni. Ti informeremo quando matureranno le altre condizioni. "Vediamo le sue prestazioni."

TESTIMONI ANCHE I SINDACI DI EYÜPSULTAN E AVCILAR

“Oggi iniziamo questo viaggio dai confini di Eyüpsultan. Con noi c’è anche il nostro presidente. Concluderemo il nostro viaggio ad Avcılar con il nostro sindaco di Avcılar. Anche i nostri due sindaci di distretto saranno testimoni dei punti di partenza e di arrivo. Spero che stiamo facendo la scelta giusta per il popolo di Istanbul. Il nostro principio fondamentale in tali eventi è; Questa è la sostenibilità e la durabilità di un'azienda... Come sai, ci sono state molte negatività prima. I veicoli sono stati acquistati e sono diventati incompatibili. I veicoli non potevano andare. Non poteva scalare la collina. Parte non trovata. Successivamente i veicoli sono praticamente scomparsi dalla circolazione. E doveva essere lasciato marcire in rottami, per così dire. Quella di cui sto parlando è una storia sfortunata di 16-17 anni fa. Ma cerchiamo di svolgere tutto il nostro lavoro con molta attenzione e meticolosità. Perché ogni centesimo che doniamo è denaro della nostra nazione. Ecco perché ci impegniamo a investire nel modo giusto. Spero che sarà utile.”

LUNGO 40 METRI, CON 4 CARRI

Secondo le informazioni fornite dal Direttore Generale di IETT Demet; Con un risparmio di carburante del 60% rispetto ai metrobus diesel, i metrobus elettrici risparmiano 100 milioni di lire di carburante ogni 2,5mila chilometri. Pianificando di evitare 300 tonnellate di emissioni di anidride carbonica con questo investimento, IMM proteggerà sia l'ambiente che il bilancio comunale. Anche metrobus elettrico; Funzionando silenziosamente, eviterà anche l’inquinamento acustico in città. Il metrobus elettrico di nuova generazione, che consente la guida bidirezionale, è lungo 40 metri e dispone di 4 vagoni. La sua capacità di trasporto passeggeri è superiore del 50% rispetto al veicolo più lungo della flotta di metrobus e può trasportare 420 persone. L'autonomia del veicolo di prova è di circa 80 chilometri. Grazie alla struttura modulare della batteria, è possibile aggiungere più batterie per una maggiore autonomia. Con una potenza di 800 kW è possibile raggiungere un'autonomia media di 20 chilometri con 50 minuti di ricarica.

RICEVUTO UN INVITO A MATRIMONIO DURANTE IL TEST DRIVE

Dopo le dichiarazioni, İmamoğlu e la sua delegazione al seguito sono saliti sul metrobus di nuova generazione. I cittadini in attesa alle fermate del Metrobus hanno mostrato affetto salutando İmamoğlu, che hanno visto nel veicolo di prova. Sul veicolo testato sono stati portati anche i cittadini che lo desideravano lungo la linea da Cennet Mahallesi ad Avcılar. Con İmamoğlu e membri della stampa sohbet I cittadini hanno condiviso le loro opinioni sul nuovo veicolo. Un giovane insegnante, salito sul veicolo di prova alla stazione di Şükrübey, ha invitato İmamoğlu al suo matrimonio che si terrà il 26 maggio. Il viaggio, iniziato dal garage Edirnekapı İETT a Eyüpsultan, si è concluso con successo alla fermata Avcılar Campus, assistito dai giornalisti.