Mamak Metro, che comprenderà la linea Dikimevi – NatoyoluSi distingue come un investimento importante tra i progetti di trasporto della municipalità metropolitana di Ankara. Circa Lungo 7,5 chilometriHa lo scopo di dare un grande contributo all'infrastruttura dei trasporti di Ankara con le sue stazioni moderne e la linea metropolitana. Il progetto viene valutato globalmente sia nei dettagli tecnici che nelle dimensioni economiche.
Dettagli tecnici del progetto della metropolitana Mamak
Lunghezza della linea e numero di stazioni
Metropolitana Mamak, La distanza totale tra Dikimevi e Natoyolu è di 7,5 chilometri. Sarà costruito su un percorso. Nel progetto, stazione 8 e tutte queste stazioni saranno sotterranee. Lunghezze della piattaforma di 90 metri Le stazioni saranno progettate per accogliere un'elevata capacità di passeggeri.
Tempi di completamento e pianificazione
La costruzione del progetto è di circa Completamento entro 3,5 anni è pianificato. Durante questo periodo verranno eseguiti contemporaneamente sia i lavori infrastrutturali che quelli di sovrastruttura. Inoltre, Fornitura, installazione e messa in servizio di sistemi elettromeccanici Processi come questi verranno eseguiti in modo integrato nel progetto.
Una linea metropolitana sicura e moderna
Il fatto che tutta la linea sia interrata rende il progetto diverso dalle altre linee metropolitane. Se da un lato questo design garantisce che l’impatto ambientale sia ridotto al minimo, dall’altro offre anche vantaggi significativi in termini di sicurezza. Particolarmente Nelle zone ad alto rischio sismico le linee metropolitane sotterranee sono considerate un'opzione più affidabile.
Procedura di gara e offerte
La gara d'appalto organizzata dalla municipalità metropolitana di Ankara è stata effettuata con il nome "Fornitura, installazione e messa in servizio di sistemi elettromeccanici e di costruzione della casa di impianto della linea A1 (Ankaray) - linea di estensione del sistema ferroviario stradale della Nato". In totale per la gara 7 società Ha fatto un'offerta. Queste offerte rivelano l'interesse delle aziende nazionali e internazionali per il progetto.
Aziende e Offerte
Le aziende partecipanti alla gara e i relativi prezzi offerti sono elencati di seguito:
- Costruzione di Dillingham – 490 milioni 318 mila 501 euro (Circa 17 miliardi 660 milioni 615 mila TL)
- Nurol Construction – 18 miliardi 477 milioni 443 mila 327 TL
- Doğuş İnşaat – 16 miliardi 773 milioni 12 mila 489 TL
- Gülermak – 14 miliardi 84 milioni 200mila TL
- Ferrovia Vikas Nigam – 19 miliardi 665 milioni 272 mila 22 TL
- Joint Venture Makyol İnşaat / Özkar İnşaat – 25 miliardi 466 milioni 994 mila 992 TL
- Costruzione di Kolin – 18 miliardi 424 milioni 900mila TL
offerta più bassa, Gülermak con 14 miliardi 84 milioni 200mila TL Mentre l'offerta più alta è offerta da 25 miliardi 466 milioni 994 mila 992 TL è stato dato dalla joint venture Makyol İnşaat e Özkar İnşaat.
Contributi economici e sociali
Contributo all'economia regionale
Mamak Metro non solo faciliterà i trasporti ma stimolerà anche le attività economiche nella regione. I quartieri e i luoghi di lavoro lungo il percorso della metropolitana avranno più attività commerciali grazie alla facilità dei trasporti. Aumento dei prezzi immobiliari e anche gli interessi degli investimenti nella regione saranno direttamente influenzati da questo progetto.
Soluzione al problema del traffico
Il rapido aumento della popolazione di Ankara e il conseguente aumento del traffico saranno alleviati con nuove linee metropolitane. Linea Dikimevi – NatoyoluFaciliterà i trasporti, soprattutto verso il centro città, e alleggerirà il peso del traffico stradale. Questa situazione riduzione delle emissioni di carbonio Porterà anche benefici ambientali come
