Uno stabilimento di produzione di treni nel Regno Unito è pronto a surclassare i suoi concorrenti europei grazie a un'importante svolta nella tecnologia delle batterie. Lo stabilimento di Newton Aycliffe nella contea di Durham ha sviluppato un sistema di batterie di nuova generazione in grado di alimentare i treni interurbani. Secondo Hitachi Rail, proprietaria dello stabilimento, questa innovazione pone lo stabilimento in una posizione strategica che gli garantirà un vantaggio competitivo rispetto ai principali attori del settore.
Hitachi si aggiudica un importante contratto per un treno a batteria nel Regno Unito
Hitachi Rail ha firmato un importante accordo da 300 milioni di sterline per la fornitura di treni alimentati a batteria a Grand Central, uno dei principali operatori ferroviari del Regno Unito. Il contratto apre la strada al sito di Newton Aycliffe per cogliere nuove opportunità commerciali non solo nel mercato del Regno Unito, ma anche nell'Europa continentale, competendo direttamente con importanti concorrenti come la tedesca Siemens e la francese Alstom.
Jim Brewin, presidente di Hitachi Rail UK and Ireland, ha affermato che tali contratti nel mercato locale avrebbero tutelato 1.400 posti di lavoro a Newton Aycliffe, mentre l'obiettivo più ampio dell'azienda era quello di espandersi nel mercato europeo. "Siamo molto interessati all'export. Molti mercati stanno rivalutando le loro strategie di approvvigionamento. Terremo d'occhio le opportunità che potrebbero presentarsi in Europa", ha affermato Brewin.
La tecnologia delle batterie differenzia Hitachi nel mercato europeo
L'attenzione di Hitachi sui treni ad alta velocità distingue l'azienda dai suoi concorrenti, che sviluppano principalmente soluzioni per batterie per treni pendolari. Concentrandosi su applicazioni più complesse e ad alte prestazioni, Hitachi punta a ottenere un vantaggio significativo sulla concorrenza con questa strategia. I dirigenti dell'azienda affermano che si prevede che lo stabilimento di Newton Aycliffe diventi un polo chiave per le esportazioni verso il mercato del Nord Europa.
Questo sviluppo positivo giunge dopo alcuni anni difficili per lo stabilimento di Newton Aycliffe. La fabbrica aveva subito interruzioni della produzione a causa della pandemia e della continua incertezza sul futuro della rete ferroviaria del Regno Unito. Costruito originariamente nel 2015 con un investimento di 82 milioni di sterline, l'impianto produceva treni espressi in grado di raggiungere velocità fino a 125 miglia orarie per le linee principali della East Coast e della Great Western. Tuttavia, entro il 2023, si è verificato un calo significativo dei nuovi ordini, suscitando preoccupazioni circa il futuro della fabbrica.
Il ruolo cruciale dell'innovazione delle batterie nel futuro della fabbrica
Questo importante ordine di 45 treni da parte della Grand Central è stato un'ancora di salvezza essenziale per la stazione di Newton Aycliffe. "Questa nuova tecnologia migliora le competenze del nostro personale e ci porta a un livello superiore. Stiamo preparando la struttura per una crescita futura, mantenendo il nostro team attuale", ha affermato Jim Brewin. Questo accordo è visto come un passo trasformativo sia per la fabbrica che per i suoi dipendenti.
Hitachi sta avviando una collaborazione strategica con Turntide Technologies, azienda specializzata nella tecnologia delle batterie con sede nella regione del Nord-Est. Turntide, che rifornisce anche lo stabilimento automobilistico Nissan di Sunderland, sta dando un contributo significativo allo sviluppo di tecnologie all'avanguardia per le batterie presso lo stabilimento di Newton Aycliffe. Questa collaborazione è considerata uno sviluppo promettente per il futuro dell'industria ferroviaria britannica.
