Istituto coreano di ricerca ferroviaria ( KRRI) grazie alla sua esperienza nel fornire test per le ferrovie di prossima generazione e i sistemi di trasporto sostenibili, il Railway Test Track opera in sicurezza dal 2019. Impianto a partire da ottobre 2025 superiore a 20.000 ore di funzionamentoÈ diventata un’infrastruttura chiave a sostegno dell’innovazione e della crescita delle esportazioni nel settore ferroviario coreano.
Sono in fase di sperimentazione le tecnologie di controllo autonomo e dell’idrogeno
La domanda presso il binario di prova ferroviario è piuttosto elevata; Oltre il 70% della capacità di test è riservata fino al 2027. Ciò dimostra che la qualità e l’affidabilità della struttura sono riconosciute in tutto il mondo. Gli ingegneri lavorano su programmi complessi in questa infrastruttura strategica, come:
- d’Europa ETCS Livello 3modellato secondo lo standard Sistema di controllo dei treni coreano (KTCS-3).
- Controllo autonomo dei treniE celle a combustibile a idrogenotecnologie.
- Sviluppato Comunicazione 5Gsistemi.
Grazie a questi lavori, la struttura rafforza significativamente la posizione della Corea nella ricerca ferroviaria globale.
Supporto per progetti di esportazione e globali
KRRI non solo per progetti in Corea, ma anche per produttori locali per prepararsi alle offerte di esportazionecontribuisce ad aumentare la competitività globale. Istituzione, linea 4 della metropolitana di Seul, UEM-150E GTX-APur eseguendo con successo prove di tipo critico per i suoi treni, ha ottenuto un successo globale collaborando con i produttori locali:
- Per Singapore nel 2020 $ 36 milioniha contribuito ad aggiudicare il contratto di costruzione dell’impianto di prova.
- Hyundai Rotemin Australia con $ 655 milionivalore dell’UEM a due piani e verso Singapore $ 264 milionicontribuito al valore delle esportazioni del sistema ferroviario leggero
- Tra i progetti futuri Metropolitana di Los Angelesper $ 650 milioniInclude test.
Miglioramenti delle infrastrutture e trasformazione digitale
KRRI sta apportando miglioramenti significativi alle infrastrutture per aumentare la capacità di test. Nel 2023, in aggiunta alle linee AC 25 kV e DC 1500V Terza linea del sistema ferroviario DC 750V lunga 4,2 kmha aggiunto. Istituto, fino al 2026Viene utilizzato in tutto il mondo aumentando la linea del terzo sistema ferroviario a 9,2 km e la linea DC 1500V a 9,2 km. tutte le tensioni standardpermetterà di essere testato.
Inoltre, per ottimizzare le operazioni, ridurre i tempi di manutenzione e creare processi di test più intelligenti Intelligenza Artificiale e Trasformazione Digitale (AX-DX)integrerà le tecnologie. Come ha affermato il presidente della KRRI Sa Kong-myoung, “Il binario di prova ferroviario è un’infrastruttura strategica che senza dubbio plasmerà il futuro dell’industria ferroviaria”.
