Il ministro dei trasporti e delle infrastrutture Abdulkadir Uraloğlu ha segnalato una trasformazione nelle politiche dei trasporti della Turchia concentrandosi sulle ferrovie. La quota delle ferrovie nella distribuzione degli investimenti nei trasporti nel bilancio 2026 aumenta in modo significativo; L’autostrada ha mantenuto la sua posizione dominante per molti anni. Questo atto di bilanciamento si distingue come una strategia compatibile con l’obiettivo di cambiare il fatto che attualmente il 91% del trasporto di merci e passeggeri avviene su strada. Inoltre, i temi dell’efficienza energetica e della sostenibilità ambientale costituiscono i cardini di questo cambiamento.
Il Centro del Commercio Globale: Corridoio di Mezzo e Percorso di SviluppoLa posizione di Türkiye gioca un ruolo fondamentale nel commercio globale, che mira a costruire ponti tra i continenti. Il ministro Uraloğlu ha sottolineato che il corridoio centrale è la linea commerciale più breve e sicura tra l’Asia e l’Europa. Ricordando che i tempi di trasporto via mare possono durare 45 giorni, il funzionario ha dichiarato che il trasporto ferroviario attraverso il Corridoio Centrale e Marmaray ha ridotto questo tempo a 18 giorni.
D’altro canto, il progetto Development Road, che si estende dal Golfo Persico all’Europa, mira a trasformare le reti stradali e ferroviarie esistenti della Turchia in una dorsale logistica intercontinentale. Si prevede che questo gigantesco investimento di 24 miliardi di dollari creerà una capacità produttiva aggiuntiva di 50 miliardi di dollari per l’economia del Paese e darà lavoro a 63mila persone. Inoltre, la Turchia ha raggiunto una posizione centrale nella diplomazia globale dei trasporti e nella cooperazione regionale con il Global Transport Corridors Forum, che si è tenuto con la partecipazione di 80 paesi.
