Northrop GrummannIl nuovo aereo da guerra senza pilota sarà lanciato il 3 dicembre 2025. ProgettoTalonha introdotto il nuovo aereo da guerra senza pilota, Aeronautica americanaIl combattente collaborativo di ( Aerei da combattimento collaborativo/CCA) è stato sviluppato con le lezioni apprese dall’offerta fallita per il progetto di Fase 1. Secondo la società, la precedente proposta di CCA ha funzionato bene dal punto di vista tecnico, ma è stata respinta perché troppo costosa. In questo contesto, si afferma che Talon mira a trovare il giusto equilibrio tra capacità e costi.
L’aviionistaLo ha riferito il presidente della Northrop Aeronautics Systems (Divisione Sistemi Aviazione). Tom Jones, ha affermato che il risultato è un design più economico e più potente. Tuttavia, si afferma che il sistema non è progettato come concorrente diretto delle future fasi CCA, ma come prova di concetto di una diversa filosofia di produzione con uno sviluppo più rapido, meno parti e costi inferiori.
Dal Progetto Lotus a Talon
L’annuncio del Progetto Talon non è stato una sorpresa. La sua esistenza era nota, anche se sotto un nome diverso. Anche ottobrealla fine del mese Settimana dell’aviazione, Mojave di Northrop Grumman, California, Compositi in scalacostruito segretamente in una struttura di prototipazione rapida Progetto Loto” Aviation Week ha condiviso le foto di “un aereo con turbofan parcheggiato nel complesso Scaled Composites”. All’epoca non erano stati forniti dettagli sullo scopo, sullo stato di sviluppo o sul cliente del sistema. Tuttavia, dopo questa dichiarazione, sono iniziate le speculazioni su un possibile CCA che sarebbe stato annunciato dalla società.
In questo contesto, Jones, Project Lotus era il nome originale del sistema introdotto, e successivamente “ ProgettoTalonHa confermato che era stato cambiato in”. Settimana dell’aviazioneSecondo Jones, il nuovo nome è progettato per prestazioni elevate e agilità, concentrandosi anche sui costi bassi come velivolo da addestramento. Northrop T-38 TalonHa detto che era un riferimento a.
Lo scopo di Talon
Northrop Grumman sottolinea che Talon è stato progettato principalmente per convalidare un ciclo di sviluppo più rapido ed efficiente. Rottura della difesaSecondo , i funzionari dell’azienda riconoscono che la precedente proposta della Fase 1 del CCA era troppo complessa e costosa. Da qui il fedele fiancheggiatore del Talon ( fedele gregarioÈ stato affermato che la piattaforma di tipo ) è stata creata per testare se è possibile produrre un grande aereo senza pilota riducendo il numero di parti, semplificando la struttura e riducendo il costo complessivo, pur raggiungendo gli obiettivi prestazionali tipici.
Jones“L’idea era di vedere se potevamo produrre un aereo con tutte le caratteristiche del nostro prodotto originale e farlo più velocemente. Il nostro risultato era un aereo, ma il risultato a cui puntavamo veramente era il ‘processo’. Stavamo cercando una risposta alla domanda su come progettare e produrre cose che fossero allo stesso tempo ad alte prestazioni, qualcosa che potessimo produrre immediatamente ed essere convenienti.” Ha usato le espressioni.
Compositi in scalaPresidente Greg MorrisTra le tappe fondamentali e gli obiettivi principali dello sviluppo, ha notato che sono state utilizzate circa il 50% in meno di parti rispetto al progetto originale e che la struttura era realizzata interamente in materiali compositi. Ciò si traduce in una riduzione di peso di 450 kg e in un montaggio dell’aereo più veloce di circa il 30%. Jonesha riferito che i progetti e la produzione del prototipo sono stati completati entro 15 mesi e il primo volo è stato pianificato 9 mesi dopo.
caratteristiche del design e disposizione della carrozzeria
Sebbene Northrop Grumman si rifiuti di rivelare le specifiche prestazionali, le foto rilasciate dalla compagnia e le dichiarazioni rilasciate dalle organizzazioni autorizzate a partecipare all’evento danno un’idea più chiara della configurazione dell’aereo.
Per quanto riguarda la configurazione generale; Settimana dell’aviazioneSostanzialmente quanto affermato nel rapporto sul Progetto Lotus; Comprende un muso a forma di vanga, una fusoliera lunga e sottile, una struttura alare lambda a basso rapporto d’aspetto, una presa d’aria superiore del motore e una doppia coda. Il design sembra essere ottimizzato per prestazioni elevate e agilità, con l’obiettivo di avere una firma radar bassa in vista.
Northrop Grumman ha confermato che il Talon utilizza un motore turbofan. Tuttavia, non ha fornito informazioni sul produttore del motore o sulla spinta. Il motore riceve l’aria da una presa d’aria posteriore trapezoidale montata sopra la fusoliera posteriore e lo scarico è posizionato tra le superfici inclinate della coda. C’è una piccola apertura sotto il naso. In futuro in questa apertura verrà integrato un sistema ottico o un altro sensore. La zona di guerra, si precisa inoltre che è presente un ampio pannello sul lato inferiore della carrozzeria. Questo pannello probabilmente mostra spazio per una partizione interna. La società non ha commentato se il sistema è progettato per trasportare carichi utili internamente, ma un’arma o un sensore sarebbero compatibili con l’architettura di tipo CCA.
Rapporto con il Programma CCA
L’introduzione arriva mentre l’aeronautica americana si prepara per le fasi di sviluppo avanzato del programma CCA. Nella prima fase, come dimostratori operativi YFQ-42E YFQ-44in procinto di consegnare Atomica generaleE AndurilSono stati selezionati due produttori come. Secondo le dichiarazioni riportate da Aviation Week e Breaking Defense, Jones, sostiene che il Talon non è stato espressamente prodotto per competere nella fase 2 del CCA. Tuttavia non esclude la possibilità di presentare il progetto all’aeronautica americana. I dirigenti sottolineano che la società prevede che i requisiti per la Fase 2 varieranno in modo significativo e che il servizio non ha ancora emesso una richiesta di proposte.
