Uno dei progetti infrastrutturali più ambiziosi degli Stati Uniti Ferrovia ad alta velocità della Californiaha raggiunto una svolta storica in termini di finanziamento e strategia. Governo statale, amministrazione Trump 4 miliardi di dollari in sovvenzioni federaliHa ritirato la causa intentata contro la decisione di cancellazione e ha annunciato che avrebbe costruito il futuro del progetto con le proprie risorse e la collaborazione del settore privato.
Tensioni politiche e ritiro legale
California High Speed Rail Authority, governo federale “un partner affidabile”Ha annunciato di aver posto fine alla sua battaglia in tribunale perché non lo vedeva come un problema. Governatore Gavin Newsomtagliare i fondi federali “vendetta politica”Descrivendolo come; Dipartimento dei trasporti degli Stati Uniti, progetto manca di disciplina di bilancioSecondo lui si tratta di uno spreco di denaro dei contribuenti. La quota dei fondi federali nel bilancio totale è solo 18%Ciò dovrebbe costringere i funzionari statali a farlo “pratico”è stato il fattore principale che mi ha spinto a prendere la decisione.
Obiettivo: incontro con investitori privati nell’estate 2026
Dopo la cessazione del sostegno federale, l’Autorità 19 dicembre 2025Con l’annuncio pubblicato in fino all’estate 2026ha lanciato una gara d’appalto che coinvolgerà investitori privati e sviluppatori. Accordo di sviluppo congiunto (CDA)L’obiettivo è quello di commercializzare asset come strutture delle stazioni, linee in fibra ottica e immobili. Inoltre, con la legge approvata nel settembre 2025 “quota di emissione di carbonio (cap-and-trade)”dal programma al progetto 1 miliardo di dollari all’anno entro il 2045È stata fornita un’assicurazione sul reddito fisso.
Costi e situazione attuale
Inizialmente 33 miliardi di dollariIl costo stimato del progetto si basa sulle stime attuali. Da 89 miliardi a 128 miliardi di dollariÈ aumentato tra. Tra Los Angeles e San Francisco ridurlo a 3 oreai primi servizi della linea targeting nel 2033è previsto l’inizio. Ad oggi, nella fase di costruzione del progetto Più di 50 strutture principali(viadotti, ponti) sono stati completati. Il progetto del governo federale “una spesa disastrosa che non porta da nessuna parte”Nonostante lo descriva come un progetto, l’amministrazione californiana sembra determinata a non far fallire il progetto seguendo le migliori pratiche globali.
