Revisione del bilancio del governo del Nuovo Galles del Sud (NSW), Nei costi del programma della metropolitana di Sydneyha rivelato un aumento significativo. Secondo la revisione, il costo totale dei progetti metropolitani Aggiungendo altri 6 miliardi di dollariÈ necessario. Il segretario ai trasporti John Graham ha affermato che questi superamenti dei costi sono stati lasciati indietro dalla precedente amministrazione. finanziare i buchi neri” ha descritto.
Doppie prime stime: City & Southwest e Metro West
La costruzione di tre linee metropolitane simultanee a Sydney ha messo i progetti in concorrenza diretta, gonfiando i prezzi e aumentando i costi in un decennio di costruzione, ha rilevato l’analisi. modifiche alla portata e alla progettazioneHa concluso che ciò ha creato ulteriore pressione sui costi. L’entità del superamento dei costi è sconcertante:
- Metropolitana Linea Ovest:Si prevede che il costo di questa linea tra il centro di Sydney e Parramatta sarà completato entro il 2032. Da $ 27 a $ 29 miliardiSi stima che tra . Si tratta di un aumento di oltre 12 miliardi di dollari rispetto alla stima dei costi iniziali della linea.
- Linea City e Sud-Ovest:Il costo di questa linea, inizialmente annunciato in 12 miliardi di dollari, è ora a 23 miliardi di dollariSi prevede che arrivi fino a . Il ministro Graham respinge il progetto Metro West come parte del “buco nero di bilancio” Taglio di 110 milioni di dollari per costruire l’Eastern Creek Speedway che non è mai rientrato nel budget della ferroviaHa attirato l’attenzione su esempi speciali come:
Incertezze giuridiche e impegno di finanziamento aggiuntivo
Un altro fattore che contribuisce all’aumento dei costi è Metropolitana dell’aeroporto di Sydney occidentaleesigenze legali nel progetto. Il costo di questa linea è stato ridotto a causa delle azioni legali intentate dal partner di consegna del settore privato Parklife. Un altro aumento di 1 miliardo di dollariSorse una nuova incertezza. Inoltre, la precedente amministrazione è accusata di aver assegnato pacchetti per il tunneling ad appaltatori privati che superavano il budget di 500 milioni di dollari e non sono stati resi pubblici. Alla luce di questi risultati, il governo Minns sta valutando la costruzione della metropolitana di Sydney per sostenere la realizzazione dei progetti. Investimenti aggiuntivi di 2,4 miliardi di dollariHa promesso di farlo.
Opposizione e dibattiti sulle prestazioni
Il ministro di Shadow Roads, Natalie War, ha criticato i tempi della pubblicazione del documento venerdì, affermando che il governo aveva rilasciato il documento ” portando fuori la spazzatura” ha detto e ha sostenuto che l’attuale gestione non è stata trasparente nei confronti del pubblico durante la revisione. Nonostante tutti i problemi di costo, la metropolitana di Sydney sarà operativa entro agosto 2025, il primo anno dopo la sua messa in servizio. Ha trasportato più di 66 milioni di passeggeriregistrato. I dati del governo del NSW mostrano che ciò ha portato a una riduzione di 3.500 unità nel numero di veicoli che viaggiano in direzione sud sull’Harbour Bridge.
