La California High Speed Rail Authority (CHSRA) sta intervenendo sul controverso programma statale di treni ad alta velocità (HST). valle centraleper 119 miglia (191 km) di linee elettrificate in $ 3,5 miliardiHa segnato una nuova fase lanciando una gigantesca gara d’appalto ferroviaria e di sistema del valore di Questa richiesta di proposte, approvata dal Consiglio dell’Autorità la scorsa settimana, si applica alle società che attualmente operano negli Stati Uniti. uno dei più grandi acquisti di infrastrutture ferroviarieè considerato uno. Il CEO di CHSRA, Ian Choudri, ha affermato che questo contratto rappresenta una pietra miliare nella loro strategia di consegna rivista: “Costruire più velocemente, in modo più intelligente e più economico. Questa azione ci mette su un percorso accelerato verso la posa della prima vera linea ferroviaria ad alta velocità nell’emisfero occidentale il prossimo anno.”
Dettagli del contratto di costruzione di ferrovie e sistemi
Ufficialmente Contratto di costruzione di ferrovie e sistemiQuesta gara, denominata “Lavori ferroviari”, comprende un ampio ambito che comprende lavori ferroviari, installazione di sistemi di contatto aereo, controllo dei treni, comunicazione, certificazione di sicurezza e test. Il contratto prevede future estensioni da Madera a Merced e Bakersfield. valle centralePrende di mira il dipartimento. Per adeguarsi al ritmo dei lavori di costruzione, il contratto prevede avvisi di avanzamento graduali, consentendo l’avanzamento non appena l’infrastruttura sarà completata. nove pacchiè diviso. Inoltre, una struttura dedicata all’avvio ferroviario di 150 acri (61 ettari) nella contea di Kern fungerà da centro logistico per l’installazione del sistema. Quest’area è vitale per il trasporto di materiali da costruzione lungo la linea di 119 miglia.
Cancellazione del Fondo Federale e critiche ai progetti
Nonostante questi progressi, il progetto deve affrontare un maggiore controllo federale. Nell’estate del 2025, il segretario ai trasporti degli Stati Uniti Sean Duffy ha annunciato che la Federal Railroad Administration (FRA) avrà fondi non spesi per il progetto ferroviario ad alta velocità della California a causa dei ritardi del progetto e del superamento dei costi. $ 4 miliardiha annunciato che stava terminando il finanziamento federale di . Il segretario Duffy ha criticato aspramente la direzione dell’agenzia, dicendo: “I dollari federali non sono un assegno in bianco… Dopo più di un decennio di fallimenti, la cattiva gestione e l’incompetenza della CHSRA hanno dimostrato che non può costruire il suo treno in tempo o nel rispetto del budget”. Questa decisione di cancellazione è diventata il tema centrale del dibattito nazionale sul futuro del progetto. Anche se finora il progetto ha creato più di 16.100 posti di lavoro, la maggior parte dei quali sono occupati da residenti della Central Valley, continua ad andare avanti all’ombra dei problemi di costi e di pianificazione.
