La ricerca dell’efficienza nella logistica ferroviariaporta con sé ordini di vagoni su larga scala in tutto il mondo. Mentre gli operatori in Canada, Sud Africa ed Europa stanziano budget di miliardi di dollari per espandere le loro flotte; KazakistanAlcune regioni, come la Turchia, entrano in modalità standby, sostenendo che la loro attuale capacità è sufficiente.
Acquisizioni su larga scala in Nord America e Sud Africa
La Canadian National Railway (CN) fino alla fine dell’anno nell’ambito del suo programma di investimenti 1.650 carrimira a completare una gigantesca acquisizione. Questo pacchetto; È costituito da vagoni aperti per il trasporto di merci, minerali e automobili a due piani. In Sud Africa trazionePer sostenere la produzione nazionale Investimento da 95 milioni di dollarifacendo 920 carriprevede di acquistare. L’azienda aumenta anche la forza della sua flotta 46 locomotive Wabtec usateHa lo scopo di rafforzare con.
La modernizzazione in Europa e la firma turca
Nel mercato europeo la certificazione e la progettazione speciale sono in prima linea. nave da carico, in Inghilterra 150 vagoni merci apertial momento dell’ordine; con sede in Germania Logistica BBL, dalla Turchia vakocon l’azienda 200 carri merci Facnssi strinse la mano per. Questi carri, che saranno prodotti secondo gli standard europei TSI, rafforzano la presenza della qualità produttiva turca nel continente. Se in Finlandia Foresta dell’UPMper il trasporto del legname VR FleetCareda Un ordine per 150 carrimodernizza la propria rete logistica.
Kazakistan: fiducia nelle capacità esistenti
A differenza di molte regioni Kazakistan(Kaztemirtrans) ha dichiarato di soddisfare al 100% la domanda del mercato e ha annunciato di non avere nuovi piani di acquisto. 2021-2025durante il periodo 4.000 carriL’azienda, che lo ha aggiunto alla propria flotta, ha deciso di continuare con l’inventario esistente fino a quando non si presenterà una nuova esigenza del mercato.
