In risposta a una recente richiesta, la Marina americana missili balistici disarmatiHa un design nuovo e speciale da trasportare ai vagoni ferroviariha bisogno. I vagoni esistenti hanno circa 50 anni e saranno presto sostituiti. sarà fuori usonel caso. Tuttavia, Carichi utili fittizi di tubi missilisticiBENE Missili inerti attiviLa loro utilizzabilità nei trasporti è messa in discussione. Nell’uso attuale, adottato dall’esercito americano nel 1981 cisternaÈ progettato per trasportare carichi di grandi dimensioni e se ne prevede la disattivazione nel 2031. Modello DODX40000sono preferiti i vagoni a pianale ribassato.
Situazione attuale e progetti futuri
Rilasciato dalla Marina il 24 novembre RFISecondo , in primo luogo questi carri, Missili balistici della flottaÈ stato utilizzato per trasportare merci regionali e internazionali per servire il programma (FBM). Tuttavia, l’uso di questi carri esistenti a 3 assi e 6 ruote non è più valido nelle condizioni moderne; Perché Associazione ferroviaria americana(AAR), non è consentita l’estensione della durata utile. Pertanto, lo sviluppo di vagoni di nuova generazione che soddisfino requisiti speciali è diventato inevitabile.
Specifiche tecniche e criteri di progettazione
Sebbene non esistano standard specifici per i carri di nuova generazione, Modello DODX40000vengono prese in considerazione le caratteristiche fondamentali. Questi vagoni sono lunghi 68 piedi e hanno una capacità di carico massima di 140 tonnellate. In particolare due pezzi nel suo design M1 AbramsEsiste una struttura che può trasportare il serbatoio ed è stata presa in considerazione anche la sua idoneità per gru, container e altri carichi di grandi dimensioni.
Sviluppi e approcci innovativi nelle infrastrutture ferroviarie
Recentemente, la Marina americana è stata coinvolta anche in altri sviluppi delle infrastrutture ferroviarie. Comando di artiglieria navale dell’Atlanticorealizza progetti di rinnovamento e potenziamento di carri trasporto munizioni o pianali. Tuttavia, Rapporto GAOCiò dimostra che molte parti essenziali, compresi i sistemi frenanti critici, non vengono più prodotte e alcuni vagoni della flotta devono essere smantellati. Ciò comporta complessi processi di manutenzione e riparazione delle attrezzature e fa sì che la dimensione della flotta diminuisca.
Trasporto di materiale radioattivo e precauzioni di sicurezza
D’altra parte, marina e Ministero dell’EnergiaGrazie agli sforzi congiunti dell’ , vengono progettati vagoni ferroviari blindati e orientati alla sicurezza per il trasporto del combustibile nucleare esaurito e delle scorie radioattive. sistema atlanteComprende carri a 12 assi progettati specificamente per il trasporto di materiali nucleari e questo sistema si distingue per le sue caratteristiche di sicurezza. Veicoli di scorta ferroviariamantiene elevati standard di sicurezza durante il trasporto trasportando guardie di sicurezza, telecamere e apparecchiature di comunicazione.
Obiettivi e prospettive future
Disponibile infrastruttura ferroviariaSebbene il suo invecchiamento e la sua inadeguatezza limitino la sua capacità di carico militare, nel 2021 Rapporto GAOrivela che questa situazione causa seri problemi. Il rapporto afferma che la maggior parte delle linee ferroviarie necessitano di una seria manutenzione e rinnovamento, e sottolinea anche che ci sono carenze nel servizio e nella manutenzione. Ciò rende difficile il trasporto sicuro, soprattutto di missili balistici grandi e lunghi. Ingegnere ed esperto ferroviario in pensione David Clarke, che è lungo 44 piedi Missili balistici Trident D5Sottolinea che in questo campo possono essere utilizzati nuovi progetti e tecnologie, citando come esempio i vagoni ferroviari. Vale anche la pena notare che gli ultimi modelli di vagoni non hanno subito grandi modifiche dal 1981.
