Il Government Accountability Office ha affermato in una dichiarazione rilasciata venerdì che il Dipartimento della Difesa V-22 OspreyEgli ha sottolineato che il paese dovrebbe rafforzare lo scambio di informazioni tra i diversi servizi e uffici militari per aumentare la propria sicurezza. Nel rapporto preparato dal GAO, tra l’ufficio del programma congiunto e i servizi che effettuano il volo rapporti sugli incidenti, informazioni sugli aereiE procedure di emergenzaÈ stato sottolineato che informazioni critiche come questa non vengono condivise regolarmente. Inoltre, è stato affermato che i dati sulla manutenzione non fornivano informazioni sufficienti sullo stato delle parti e dei componenti più comunemente utilizzati. Queste carenze hanno portato a problemi irrisolti per anni, anche un decennio o più, spiega il rapporto.
Il GAO ha scoperto che il Pentagono ha gestito questi problemi senza una struttura di monitoraggio e supervisione chiara e responsabile. rischi per la sicurezzaPensa che sarà difficile eliminarlo completamente. lavorando in questo programma Corpo dei Marines, aeronautica militareE Marinaha più di 400 Osprey che decollano e atterrano come elicotteri e possono anche effettuare missioni aeree. Questi aerei sono particolarmente Capacità di decollare e atterrare da portaereiGrazie alla loro capacità di eseguire operazioni in condizioni di campo difficili, forniscono un grande vantaggio militare.
Tuttavia, nel tempo, il numero e la gravità degli incidenti hanno raggiunto livelli allarmanti. Il rapporto del GAO rileva che i tassi di incidenti per questi velivoli sono significativamente più alti rispetto ad altri veicoli militari ad ala fissa e ad ala rotante, soprattutto nell’ultimo decennio. Ciò ha provocato quattro incidenti mortali, soprattutto nel periodo successivo al 2022, che hanno ucciso 20 soldati. Inoltre, gli incidenti gravi sono classificati nelle classi A e B e possono causare morte, invalidità permanente, lunghe degenze ospedaliere e danni materiali. Nel rapporto, solo nel 2019 Corpo dei MarinesSi afferma che si è registrata una diminuzione degli incidenti gravi registrati, ma la tendenza generale resta preoccupante.
- Guasti ai componenti del motore e della cellula durante il volo e la manutenzionecostituisce la fonte dei maggiori rischi.
- Le frizioni del cambio proporzionale e i problemi correlati causano guasti critici che influiscono direttamente sulla sicurezza del volo.
- Altri fattori di rischio includono atterraggi in condizioni ambientali difficili, rapida perdita di potenza del motore o accelerazione a velocità elevate.
L’assorbimento della sabbia e lo stallo del motore sono stati segnalati come fattori importanti nell’incidente del 2015 alle Hawaii che ha ucciso due marinai. Tuttavia, il GAO rileva anche che le parti interessate non hanno sviluppato un approccio sistematico per identificare, analizzare e risolvere questi problemi. Sebbene l’ufficio partner e gli altri servizi che gestiscono il programma abbiano completato le valutazioni dei rischi, molti rischi e potenziali pericoli rimangono aperti. La maggior parte di questi rischi sono rimasti aperti per lunghi periodi di tempo senza essere aggiornati e monitorati seriamente. Inoltre, alcuni rischi elevati potrebbero essere considerati a livello critico e le precauzioni adottate al riguardo potrebbero essere diventate insufficienti nel tempo.
GAO raccomanda che il segretario alla difesa e il comando senior rafforzino il processo di identificazione, analisi e adozione di misure adeguate contro questi rischi. Ciò dovrebbe includere la definizione chiara delle responsabilità e l’istituzione di meccanismi di revisione periodici. Allo stesso tempo, dovrebbero essere organizzati incontri e conferenze regolari volti ad aumentare la condivisione delle informazioni tra i vari servizi e unità. Per garantire la sicurezza, si raccomanda inoltre una revisione completa dei manuali di manutenzione e delle procedure di ispezione e il loro aggiornamento quando necessario. Il Pentagono ha dichiarato di essere d’accordo con le raccomandazioni del GAO e che adotterà misure per attuarle, avviando così un processo globale di miglioramento per la sicurezza degli aerei Osprey.
