Incidente del Metrobus ad Acıbadem scioccato… Ci sono feriti: l'incidente del Metrobus ad Acıbadem, Istanbul, è stato inorridito. Il traffico è rimasto paralizzato dopo l'incidente del metrobus.
C'è stato un incidente con il metrobus durante le ore più trafficate del traffico mattutino a Istanbul. Secondo le informazioni dell'ultimo minuto, il metrobus, che ha lasciato la strada ad Acıbadem, è entrato nel D-100 e ha preso i veicoli sotto di esso.
L'incidente del Metrobus si è verificato all'ora dell'intensità del traffico. Metrobüs stava schiacciando le macchine sotto, ma si fermò quando colpì un altro autobus.
LA RAGIONE DI MOLTO VINTO
La causa dell'incidente è emersa Metrobüs'ın.
Secondo testimoni oculari, la causa dell'incidente è il conducente del conducente e il conducente nel metrobus.
Si dice che il passeggero che ha preso a calci il conducente del Metrobus e lo abbia colpito con l'ombrello ha causato il fuorigiri del veicolo.
Metrobus, che è andato fuori controllo, è volato sulla E-5.
VEICOLI SOTTO IL BUS
Il Metrobus lo ha schiacciato prendendo sotto un gran numero di veicoli in corso per andare al lavoro. L'autobus era un autobus in cui il metrobus si scontrò e la testa si fermò. Metrobus ha preso 6 e l'ha schiacciato.
LO STATO DELLE DONNE
I feriti furono raggiunti. La prima informazione ricevuta è che 10 è intrappolato nei veicoli sotto il BRT. I feriti furono portati all'ospedale.
BLOCCO DEL TRAFFICO
Quando l'incidente del metrobus si è verificato all'apice del traffico, la vita si è fermata sul lato anatolico. Kadıköy - Il traffico è paralizzato sulla linea Tuzla.
PRIME IMMAGINI DALL'EVENTO
Le prime immagini dell'incidente del Metrobus dalla scena mostrano la gravità dell'evento. Ecco le riprese video dell'incidente in Acıbadem, riflesse sulle telecamere subito dopo l'incidente.
Scene terrificanti, immagini con una parola. Il lato amaro è il fatto che questo non è né il primo né l'ultimo.
Quotidiano Internet “RayHaber"La mia seguace. Lì, così come altri periodici di argomento e ramo, simposi, ecc. Scriviamo, diciamo, riconosciamo costantemente: il sistema Metrobus non è una nostra invenzione e non è mai stato implementato come nel nostro paese di origine (ad es. Germania). I problemi - già programmati e conosciuti - sono evidenti. Ciò che deve essere fatto dovrebbe essere semplice e urgente.
A breve termine, urgentemente:
• I bordi della strada del Metrobus, specialmente in una città di mega-traffico dove conducenti barbari come Istanbul stanno arrivando, non possono mai essere separati da una barriera di corda! I bordi della linea devono essere separati immediatamente dal New Jersey con le barriere di tipo standard delle autostrade TC.
• In questo modo, l'ingresso dalla linea BRT alla strada e alla strada e persino al veicolo sarà impedito in larga misura. (Gli incidenti sono ridotti solo tra di loro da veicoli BRT.)
• Nel veicolo, gli spazi del conducente / conducente devono essere protetti da una vetrata di sicurezza e il conducente non deve essere contattato direttamente dal passeggero. La comunicazione con il passeggero dovrebbe essere fatta verbalmente e tramite un microfono. (In passato c'era un cartello h È vietato parlare con il conducente! Ö, e al giorno d'oggi, è necessario lasciare la conversazione, ö Nessun segno di litigare con l'autista (.)
• Ovviamente, è inevitabile che i conducenti ricevano ulteriore formazione e supporto come ulteriore comportamento speciale, controllo della rabbia psicologica.
A medio termine:
• Le linee Metrobus devono essere trasformate nel sistema ferroviario iniAluminium CarBody tipo Tram-.
(di nuovo con urgenza, perché anche se ordinate oggi, mesi, ma mesi dopo che i veicoli possono essere presentati, l'infrastruttura verrà corretta e le sbarre saranno posate per mesi ac)
Altrimenti, siamo condannati a vivere, ascoltare e vivere periodicamente tali notizie di incidente.
Il problema qui è che dopo la scoperta della ruota circolare >> 5000 mila anni fa, un IBB che pensa di aver trovato la ruota a 8 lati (poligonale) insiste ancora su questo sistema più fastidioso!
Quando si va in missioni di soccorso dei vigili del fuoco in paesi avanzati, secondo le notizie, viene inviata sulla scena una capacità adeguata (ad esempio:> = 100 tonnellate) da più di una gru mobile. Nella scena vista, tenta di sollevare l'autobus con gru a braccio pieghevole a bassa capacità, forme e metodi da capogiro. Ciò significa che i vigili del fuoco di Istanbul non hanno questo tipo di veicolo di soccorso. Così tipico del nostro paese; "Sei tubi, il top Şişhane" (-? O sta cercando di trovare soluzioni con combinazioni così flessibili come una soluzione?) In un modo o nell'altro, molto tempo fa, urgente guarigione per i feriti! Ci auguriamo che sia una lezione per tutti noi e speriamo che le persone interessate prendano decisioni positive, logiche e scientifiche, anche se lentamente, e le mettano in pratica immediatamente! Altrimenti, verrà il giorno, tutti questi avvertimenti vbg possono anche essere usati come prove contro l'interessato.