Tre diversi rapporti per la morte di Ebru Gültekin Ilıcalı

Tre diversi rapporti per la morte di Ebru Gültekin Ilıcalı: Il terzo rapporto di un esperto sulla morte dell'accademico Ebru Gültekin Ilıcalı (41), che perse la vita dopo essere stato intrappolato tra la piattaforma e il treno, mentre cercava di salire sul treno con suo figlio in una carrozzina due anni fa, è stato completato. Secondo la perizia presentata alla corte, TCDD e il direttore d'orchestra Süleyman Uğur Özkoç sono stati ritenuti colpevoli, mentre l'ingegnere Abdullah Çiğdem è stato ritenuto colpevole. È stato affermato che Ebru Gültekin Ilıcalı non aveva colpa.

"L'INCIDENTE HA FATTO SPOSTARE IL TRENO FINO ALLA CHIUSURA DELLE PORTE"

La delegazione di esperti di 3 persone di Ingegnere Civile, Esperto Esperto ed Esperto in salute e sicurezza sul lavoro include le testimonianze di testimoni e imputati, mentre Ebru Gültekin Ilıcalı è arrivato alla stazione di Feneryolu, dove è avvenuto l'incidente, senza fretta e ha piegato il passeggino. È stato affermato che è passato attraverso il tornello. Nella relazione della delegazione di esperti, che ha valutato l'assenza del conduttore che ha notato qualcuno con un bambino e un passeggino tra le braccia come “incuria e negligenza di dovere” durante lo scarico dei passeggeri del treno e il prelievo dei passeggeri in attesa, “Il treno si muove quando c'è un passeggino con una larghezza di oltre 5 cm tra la porta mostra che si sta muovendo. Resta inteso che il treno si è mosso prima della chiusura delle porte e questa situazione ha provocato l'incidente ”.

RELAZIONE DEL MINISTERO

Nella relazione è stata citata anche la relazione preparata dal Ministero dei trasporti, degli affari marittimi e delle comunicazioni, vicecapo dei servizi di ispezione. In quel rapporto, "Come affermato, la carrozzina è schiacciata tra la porta e crea uno spazio di oltre 10 centimetri, ma se l'interruttore di avvertimento ausiliario del treno è attivato, potrebbe essere possibile, se questo interruttore è attivato, il sistema che impedisce il movimento del treno viene annullato, quindi È stato affermato che se l'interruttore di avvertimento di riserva nella cabina di guida fosse ruotato, se ci fosse un oggetto più grande di 30 millimetri tra la porta, il segnale di porta chiusa non sarebbe stato ricevuto e il treno potrebbe muoversi contro di esso ”. Nella relazione dell'esperto, questa situazione è stata interpretata come "l'interruttore di avviso di backup è disabilitato" a causa dell'espressione "Ho ricevuto le porte chiuse" "dal meccanico.

DIFETTI SORTED

Nella relazione, che elenca i principali difetti che hanno causato la morte di Ebru Gültekin Ilıcalı, è stato affermato che il sistema che rileva gli oggetti incastrati tra la porta non funziona, le distanze tra il treno e la banchina della banchina non sono adatte alla sicurezza dei passeggeri e che le persone incaricate di garantire la sicurezza dei passeggeri non fanno il loro lavoro. Nel rapporto, in cui è stato registrato che tutti questi problemi sono sotto la responsabilità del TCDD, è stato sottolineato che l'impresa e il direttore d'orchestra del TCDD Süleyman Uğur Özkoç erano "essenzialmente imperfetti" e il meccanico Abdullah Çiğdem era "difettoso secondario". È stato notato che Ebru Gültekin Ilıcalı, morto nell'incidente, non aveva colpa.

2 HA UN RAPPORTO ESPERTO SEPARATO
Nella quarta udienza del caso tenutasi presso il 30 ° tribunale penale di primo grado dell'Anatolia, il giudice del tribunale ha deciso di preparare un nuovo rapporto con il nuovo gruppo di esperti al fine di eliminare le contraddizioni nelle perizie.
D'altra parte, la prima perizia presentata al tribunale in merito all'incidente ha imposto un guasto grave al TCDD e un guasto secondario al meccanico Abdullah Çiğdem e al direttore d'orchestra Süleyman Uğur Özkoç. È stato affermato che Ebru Ilıcalı era impeccabile. Nel secondo rapporto presentato al tribunale, il TCDD è stato riscontrato sub-viziato, il meccanico Abdullah Çiğdem e il direttore d'orchestra Süleyman Uğur Özkoç sono stati trovati perfetti e la madre Ilıcalı è stata ritenuta "essenzialmente difettosa".

6 PIACERE FINO ALL'ANNO

Nell'incidente avvenuto l'11 luglio 2012, Ebru Gültekin Ilıcalı, che prima ha caricato sul treno il figlio di 3 anni Ege con l'aiuto della guardia di sicurezza alla stazione ferroviaria di Feneryolu, e poi è stata lasciata fuori a causa della chiusura delle porte mentre cercava di salire sul treno con la sua carrozzina, è caduta nello spazio tra la piattaforma e il treno. ho perso. Dopo l'incidente, è stata intentata una causa contro il macchinista Abdullah Çiğdem e il conduttore Süleyman Uğur Özkoç con l'accusa di "aver causato la morte per negligenza", chiedendo una pena detentiva da 2 a 6 anni.