Il ponte ferroviario di Hacıkırı, che si trova nel villaggio di Hacıkırı (Kıralan) nel distretto di Karaisalı di Adana ed è chiamato "Koca Köprü" dalla popolazione locale, è anche chiamato Ponte Vardo per essere identificato con varie storie. È noto come il ponte tedesco perché fu costruito dai tedeschi nel 1912. La sua distanza da Adana è di 64 km via Karaisalı su strada. La distanza dalla stazione di Adana in treno è di 63 km.
Questo ponte è stato realizzato dai tedeschi, con una tecnica di lavorazione a maglia in gabbia d'acciaio. 6. Si trova all'interno dei confini della regione. 1912 è stato aperto durante l'anno. Lo scopo della costruzione del ponte è completare la linea ferroviaria Istanbul-Baghdad-Hijaz.
specifiche tecniche
3 campate principali nel tipo di ponte Kargir sono costruite su 4 pilastri principali. La sua lunghezza è di 172 m. La ferrovia sul ponte (stazione ferroviaria Konya km: 0 + 000.)
km di partenza: 307 + 106
arrivo km: 307 + 278
km comuni: 307 + 222.
L'altezza del pilastro centrale da terra è di 99 m. I pilastri del ponte sono del tipo di supporto in acciaio e il rivestimento esterno è realizzato con tecnica di posa in pietra. L'inizio dell'anno di costruzione è il 1907 e la data di fine è il 1912. All'interno delle quattro gambe sono presenti scale di manutenzione per la manutenzione delle gambe del ponte.
La ferrovia sul ponte era disposta con una curva con un raggio di 1220 m. La velocità qui è di 85 mm rispetto alla velocità di 47 km. Durante il periodo di costruzione di 5 anni, 21 lavoratori e un ingegnere tedesco sono morti per vari motivi.
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