Si è scoperto che il terreno che dovrebbe essere costruito come pista di prova per i treni a Eskişehir è un'"area archeologica protetta". È stato stabilito che i rapporti sui rischi per i disastri non sono stati preparati per le strade che saranno vicine alle linee di faglia.
Mustafa Bildirici di Birgün alle notizie di;" Si è deciso di espropriare un'area di 6 milioni di metri quadrati per la realizzazione delle strade di prova del Progetto Centro Nazionale di Ricerca e Test sui Sistemi Ferroviari (URAYSİM), avviato in collaborazione con il Ministero dei Trasporti e delle Infrastrutture e l'Università di Anadolu , a Eskisehir Alpu.
Il comitato di esperti formato nell'ambito della causa intentata dal Comune metropolitano di Eskişehir presso il Tribunale amministrativo per la decisione di esproprio del progetto, che dovrebbe essere realizzato con un budget stimato di 504 milioni di TL, ha completato la sua relazione. Il comitato di esperti di sette persone, composto da cinque accademici delle università, un ingegnere geologico e un ingegnere cartografico e catastale, ha concluso nel rapporto di 77 pagine che il progetto URAYSİM, nella sua forma attuale, "non è adatto all'interesse pubblico" . Nella relazione, è stato sottolineato che il terreno, di cui si prevede l'espropriazione nell'ambito del progetto, colpisce terreni agricoli di prim'ordine, aree di pascolo, gasdotto naturale e il confine della pianura alluvionale del fiume Porsuk e il "sito archeologico su il percorso Great Caravan Road".
Reagendo alla non pianificazione del progetto, il vice del CHP Utku Çakırözer ha affermato: "Il progetto dovrebbe essere spostato in una regione più arida invece di fertili terreni agricoli e zootecnici".
CAUSA DANNI irreversibili
Nella relazione del comitato di esperti, in sintesi, sono emersi alcuni rilievi:
“La maggior parte dell'area di progetto è costituita da terreni agricoli di prim'ordine dove si realizza una produzione agricola attiva nella Piana dell'Alpu, che è stata dichiarata 'Grande Pianura' nel 2017 con Decisione del Consiglio dei Ministri. Lì, il terreno è stato consolidato e consegnato ai produttori e sono stati completati i progetti di infrastrutture per l'irrigazione. Con il progetto, l'integrità dei terreni agricoli più produttivi della regione sarà interrotta. Modificare la qualità del terreno agricolo e utilizzarlo per altri scopi causerà danni irreversibili. È illegale utilizzarlo per scopi diversi dall'agricoltura.
NON E' STATA RICEVUTA NEMMENO LA SEGNALAZIONE DI TERREMOTO
L'opinione di DSI non è stata ricevuta sul fatto che le strade di prova si trovino all'interno della zona di protezione dalle inondazioni e dalle inondazioni. Ci sono faglie attive vicino al sito del progetto, ma è stato stabilito che l'AFAD non ha ricevuto un parere istituzionale in merito. I possibili rischi futuri in termini di terra e disastri sono stati ignorati. Nell'ambito del progetto, non è previsto come passare dagli altri lati a causa delle rotaie che attraverseranno i campi dei cittadini a forma di ellisse. Fatta eccezione per due sottopassaggi, le strade catastali sono completamente interrotte.
Poiché nella pianura dove verrà edificato il progetto sono presenti numerosi beni culturali immobili come tumuli, insediamenti pianeggianti e necropoli, il progetto potrebbe causare danni irreparabili. Poiché il progetto è densamente popolato e situato lungo il potenziale percorso culturale "Great Caravan Road", l'eccezionale interesse pubblico è messo in ombra. L'esproprio non sarebbe nell'interesse pubblico in termini di beni culturali".
IL RAPPORTO DELL'ESPERTO DICE "SENTI LA SCIENZA"
CHP Çakırözer ha valutato la relazione dell'esperto come segue:
“Nella città ferroviaria di Eskişehir, nessuno è contrario a URAYSİM e progetti simili. Grazie alla perizia, la città ha avuto per la prima volta l'opportunità di discutere in dettaglio il progetto. Cosa dice la scienza? Dice: "Quel progetto non sarà su terreni agricoli". Allora dovremmo tutti ascoltare la perizia. La Turchia non è autosufficiente in agricoltura. Prima la pandemia, poi la guerra nel nostro nord hanno mostrato l'importanza di produrre il proprio grano, barbabietola e mais. Pertanto, la posa di binari sui terreni agricoli più fertili del nostro paese non gioverà a nessuno. Il progetto dovrebbe essere spostato in aree più aride come vogliono gli abitanti del villaggio".
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